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安全氣囊系統是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統,它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時,汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少8 0%左右。
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這十大汽車技術,你不得不知! demi 在 周一, 03/25/2019 - 10:02 提交 于汽車很多技術和設計,我們通常稱之為經典,但是實際上,當...
KUS集團生產的TPMS產品,主要由安裝在各個車輪內的“胎壓傳感器”、安置在車內的“接收器”及個別車型(多軸商用車)需要用到的“中繼器”構成。
日本高田公司的“死亡氣囊”,對全球汽車安全氣囊行業造成了巨大的影響,自2008年開始召回以來,因為裝車量眾多,至今仍有車企不斷因高田氣發起召回行動。
據外媒報道,美國專利商標局授予蘋果公司62項專利,其中有關泰坦項目的專利涵蓋了新一代座椅安全帶系統,其中包括在安全帶和車頂安裝安全氣囊。
雖然高田公司早在2017年申請破產,但高田死亡氣囊對汽車行業的影響還遠遠未結束,如今美國車企一哥也被卷入召回風波中。 日前,據外媒報道,美國國家公路交通...
近日,質檢總局收到寶馬(中國)汽車貿易有限公司報告稱,其進口的2012年款寶馬7系、寶馬5系GT、勞斯萊斯古思特汽車在發生碰撞時,無法啟動安全氣囊、安全...
最近幾十年來,世界各地的汽車制造商都十分重視安放汽車安全氣囊的位置。如今,日本一個科研小組用他們的最新 發明重新詮釋了這個理念,把“安全氣囊”放在汽車頭上
中國,2015年9月22日意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)推出兩款中央安全氣囊碰撞傳感器及周邊碰...
AK2+ ESD點火管——FCI發布安全氣囊連接器最新技術 FCI最新研制的AK2+ ESD(靜電釋放)點火管作為第一款商用安全氣囊連接器將接地功能整...
據悉,法拉第未來會派專人上門收車,并為車主提供全新的替換車輛。召回通知將自3月15日起陸續發送給用戶。當前,該公司正面臨著資金緊張的困境,同時也在盡力挽...
在汽車IC和MEMS(微機電系統)傳感器的領導者ST,先后引進了先進的安全氣囊系統的高g加速度傳感器的新家庭。這些微機械設備檢測在碰撞車輛的急劇減速...
據外媒報道,11月23日,美國國家公路交通管理局(NHTSA)表示,通用汽車將在全球范圍內召回700萬輛汽車,原因是這些車輛使用了具有潛在危險的高田氣囊...
非旋轉式駕駛員安全氣囊是否是較好的解決方案? 美國聯邦機動車安全標準FMVSS208對汽車設計者提出新的挑戰,使他們重新考慮
奇瑞星途星紀元ET通過高空墜落測試,展現出卓越的安全性能及結構設計
測試結果出乎意料地優異,星紀元ET能夠吸收大量碰撞能量,包括前機艙部位的絕大部分能量和縱梁的吸能盒,A柱未變形,電池未起火,車門仍可正常開啟。
Nexperia | 推出用于自動安全氣囊的專用MOSFET (ASFET)新產品組合
Nexperia | 推出用于自動安全氣囊的專用MOSFET (ASFET)新產品組合 基礎半導體器件領域的專家 Nexperia(安世半導體)推出了用...
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