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標(biāo)簽 > 總線
總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線,它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束, 按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類,計算機的總線可以劃分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線,分別用來傳輸數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)地址和控制信號。
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intel的全新架構(gòu),Bloomfield將采用全新的LGA 1366 Socket,Package Size為42.5 x 45mm,散熱器設(shè)計雖然和...
2020-07-13 標(biāo)簽:總線 1.4萬 0
STM32: 介紹IIC總線、讀寫AT24C02(模擬時序)
AT24C02系列支持I2C,總線數(shù)據(jù)傳送協(xié)議I2C,總線協(xié)議規(guī)定任何將數(shù)據(jù)傳送到總線的器件作為發(fā)送器。任何從總線接收數(shù)據(jù)的器件為接收器;數(shù)據(jù)傳送是由產(chǎn)...
高性能的RS-232與RS-485雙向轉(zhuǎn)換電路
MPM11(A)T模塊不僅輸入與輸出之間隔離,輸出RS-232通道與RS-485通道之間也相互隔離,并且具有較高的EMC防護能力,裸機情況下,RS-48...
設(shè)計網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌菏紫刃枰_定使用什么布線模式,比如星型、總線型或環(huán)型等,然后根據(jù)實際需求設(shè)計網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在拓?fù)湓O(shè)計過程中還要考慮各種物理因素,比如機房位...
2023-05-25 標(biāo)簽:集線器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)總線 1.3萬 0
CAN總線的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實現(xiàn)各節(jié)點之間實時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強有力的技術(shù)支持,在帶來便利的同時,也為工程師們故障排查增加了難度,所以本文主要...
利用電流環(huán)同RS-232解決長距離串行通信系統(tǒng)的方案介紹
個人計算機上的通訊接口之一,由電子工業(yè)協(xié)會(Electronic Industries Association,EIA) 所制定的異步傳輸標(biāo)準(zhǔn)接口。通常...
DP83822 是一款低功耗單端口10/100Mbps以太網(wǎng)PHY。它提供通過標(biāo)準(zhǔn)雙絞線電纜發(fā)送和接收數(shù)據(jù)或者連接到外部光纖收發(fā)器所需的所有物理層功能。
2021-03-13 標(biāo)簽:總線工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 1.3萬 0
汽車上有許多控制器,不管信息容量有多大,所有控制器并聯(lián)的方式連接在兩根導(dǎo)線上,這兩根導(dǎo)線稱作數(shù)據(jù)總線,亦稱BUS線。整個網(wǎng)絡(luò)稱為CAN(控制器局域網(wǎng)),...
終端電阻只需要在總線兩端的末端連接即可,其他節(jié)點上不需要添加終端電阻。終端電阻的正確使用是確保CAN總線系統(tǒng)可靠通信的重要因素之一。
CAN總線通常由兩根線組成:CAN-High(CAN-H)和CAN-Low(CAN-L),也稱為CAN-H線和CAN-L線,這兩根線呈對稱排列。CAN總...
2023-09-12 標(biāo)簽:CAN通信系統(tǒng)總線 1.3萬 0
LIN總線技術(shù)的特點及實現(xiàn)從節(jié)點的應(yīng)用設(shè)計
LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是一種將開關(guān)、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡單控制設(shè)備連接起來的串行通信網(wǎng)絡(luò),主要用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。因其主要目標(biāo)是為汽...
經(jīng)過各種信號處理技術(shù)的結(jié)合以及大量的實驗,PCI-E 3.0總算初步實現(xiàn)了在現(xiàn)有的FR4板材和接插件的基礎(chǔ)上提供比PCI-E 2代高一倍的有效數(shù)據(jù)傳輸速...
在使用SPI 通用接口前,必須先完成SPI 的初始化,以獲取標(biāo)準(zhǔn)的SPI 實例句柄。LPC82x支持SPI 功能的外設(shè)有SPI0 和SPI1,為方便用戶...
數(shù)據(jù)幀由7個不同的位場組成:幀起始、仲裁場、控制場、數(shù)據(jù)場、CRC場、應(yīng)答場、幀結(jié)束。其中,數(shù)據(jù)場的長度為0~8個字節(jié)。標(biāo)識符位于仲裁場中,報文接收節(jié)點...
一直以來,汽車的測試都離不開CAN,而CAN的應(yīng)用也離不開汽車行業(yè)。因此,在新能源汽車越發(fā)成熟的今天,CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關(guān)注的焦點。
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