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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)技術(shù)

一文詳解新能源汽車(chē)動(dòng)力電池

北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，專(zhuān)為汽車(chē)客戶(hù)提供車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片及配套服務(wù)。公司整合硬件供應(yīng)、軟件SDK與技術(shù)支持為...

2025-04-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)bms電池 1442 0

新能源汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制器核心芯片選型與優(yōu)化：MCU、DCDC與CANFD協(xié)同設(shè)計(jì)

摘要：隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制器的性能和可靠性面臨著更高的要求。本文深入探討了新能源汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制器中MCU（微控制單元）、DCDC電...

2025-04-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)mcu 運(yùn)動(dòng)控制器 172 0

邁源電氣新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)拆解

充電頭網(wǎng)拿到了邁源電氣推出的一款新能源汽車(chē)車(chē)載充電模塊，這款模塊支持220VAC輸入，輸出電壓為250-500V，輸出電流為10A。充電模塊輸入輸出均為...

2025-04-25 標(biāo)簽：變壓器新能源汽車(chē)PCBA 811 0

新能源汽車(chē)VCU、BMS、MCU控制器圖解

2025-04-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)mcu VCU 642 0

新能源汽車(chē)的“動(dòng)力大腦”：微控制器（MCU）全面解析

北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，專(zhuān)注于為客戶(hù)提供車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片的硬件供應(yīng)與軟件SDK一站式解決方案，同時(shí)配備專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為選型及定制需求提...

2025-04-17 標(biāo)簽：微控制器新能源汽車(chē)mcu 2866 0

小功率直流充電樁場(chǎng)景適配方法論與電能計(jì)量選型策略

概述：近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，作為新能源汽車(chē)的重要配套設(shè)施，充電樁的建設(shè)與完善至關(guān)重要。小功率直流充電樁以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在眾多充電場(chǎng)景中嶄露頭角，而...

2025-04-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電能計(jì)量直流充電樁 172 0

新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)中的肖特基二極管應(yīng)用：如何優(yōu)化能效？|MDD

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，充電系統(tǒng)作為其關(guān)鍵組成部分，對(duì)效率、體積和可靠性提出了更高要求。肖特基二極管（SchottkyDiode）因其低正向壓降、...

2025-04-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)肖特基二極管 182 0

汽車(chē)電子芯片數(shù)量大增：從 500 顆到 3000 顆，錫膏如何撐起可靠性大旗？

傳統(tǒng)汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、智能汽車(chē)的芯片用量分別為 500-700 顆、1600 顆、3000 顆以上，芯片類(lèi)型從 MCU、MOSFET 向 AI 芯片、5G ...

2025-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子錫膏 734 0

如何精選SMT生產(chǎn)工藝錫膏？5大核心要素帶你解析

SMT 生產(chǎn)選擇錫膏需從五大維度系統(tǒng)考量：焊接溫度、顆粒度、助焊劑、環(huán)保合規(guī)、成本與可靠性。科學(xué)選型需經(jīng)歷需求分析、案例對(duì)標(biāo)、小樣測(cè)試、動(dòng)態(tài)優(yōu)化四步，確...

2025-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)smt 錫膏 297 0

激光錫膏如何改寫(xiě)新能源汽車(chē)焊接規(guī)則？三電系統(tǒng)可靠性升級(jí)全解析

激光錫膏通過(guò)微米級(jí)精度與低熱損傷特性，破解新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)焊接難題：電池模組焊接使內(nèi)阻降低 8%、抗振性能提升 3 倍，適配固態(tài)電池；電機(jī)控制器焊點(diǎn)導(dǎo)...

2025-04-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)錫膏激光焊接 284 0

更強(qiáng)、更可靠的ESD方案

一前言隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，新能源汽車(chē)智能化程度越來(lái)越高，更高的算力與更多功能性加持，功能的增加也隨之需要更多的電子零部件模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，這對(duì)于有限車(chē)載空間來(lái)...

2025-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)ESD 車(chē)載電子 196 0

新能源汽車(chē)電子水泵溫控系統(tǒng)及靜電浪涌

在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的浪潮中，電子水泵作為熱管理系統(tǒng)的“智能心臟”，通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)控冷卻液流量，使核心部件溫度波動(dòng)控制在±2℃內(nèi)，保障電池、電機(jī)等核心部件始...

2025-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)靜電汽車(chē)電子 941 0

新能源汽車(chē)應(yīng)用中的高效率整流管：MDD如何提升電源系統(tǒng)穩(wěn)定性？

隨著新能源汽車(chē)（EV）技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)電源系統(tǒng)的可靠性和效率要求也日益提高。在電源系統(tǒng)中，MDD高效率整流管（如超快恢復(fù)二極管、肖特基二極管和碳化硅S...

2025-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)整流管電源系統(tǒng) 203 0

汽車(chē)BMS的ESD防護(hù)方案

BMS是Battery Management System的縮寫(xiě)，稱(chēng)為電池管理系統(tǒng)，目前為新能源汽車(chē)核心部件，是一種用于監(jiān)控和管理電池組狀態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)，...

2025-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)ESD 電池管理系統(tǒng) 2435 0

使用HY-PWH系列電源進(jìn)行電解池能力測(cè)試

氫能是目前最為理想的清潔能源，可以廣泛應(yīng)用于工業(yè)、交通、建筑、發(fā)電等領(lǐng)域。隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展，氫燃料電池汽車(chē)成為繼電動(dòng)汽車(chē)后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)...

2025-03-21 標(biāo)簽：電源新能源汽車(chē)測(cè)試 356 0

聯(lián)合電子高壓直流繼電器技術(shù)解析

隨著新能源汽車(chē)快速邁向800V時(shí)代，高壓電氣系統(tǒng)及零部件迎來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。

2025-03-03 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)繼電器電氣系統(tǒng) 520 0

納芯微集成式熱管理驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案

隨著新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)已成為提升其性能和效率的關(guān)鍵，尤其在集成式熱管理方案逐漸成為主流的今天，熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成經(jīng)歷了從獨(dú)立方案到多通...

2025-02-28 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)納芯微熱管理系統(tǒng) 1311 0

新能源汽車(chē)超級(jí)電容器綜述

新能源汽車(chē)超級(jí)電容器綜述超級(jí)電容器是介于蓄電池和傳統(tǒng)靜電電容器之間的一種新型儲(chǔ)能裝置，它是一種具有超級(jí)儲(chǔ)電能力、可提供強(qiáng)大脈沖功率的物理二次電源。超級(jí)電...

2025-02-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)超級(jí)電容器電解液 451 0

新能源汽車(chē)超級(jí)電容器?

新能源汽車(chē)超級(jí)電容器?超級(jí)電容器是介于蓄電池和傳統(tǒng)靜電電容器之間的一種新型儲(chǔ)能裝置，它是一種具有超級(jí)儲(chǔ)電能力、可提供強(qiáng)大脈沖功率的物理二次電源。超級(jí)電容...

2025-02-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)超級(jí)電容器超級(jí)電容 1069 0

新能源汽車(chē)中的二極管種類(lèi)及應(yīng)用

新能源汽車(chē)（EVs）正快速成為全球交通工具的主流之一。在新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等多個(gè)核心環(huán)節(jié)中，二極管作為一種基本的半導(dǎo)體器件，發(fā)...

2025-02-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)整流二極管 TVS二極管 960 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)技術(shù)

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