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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元,個別企業已被取消整車生產資質。
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海馬銷量持續低迷,在新能源汽車市場不斷發展的今天該如何應對挑戰?
近日,根據海馬汽車集團股份有限公司最新公布的2018年半年度業績預告2018年1月1日~2018年6月30日期間,海馬汽車歸屬上市公司股東的凈利潤虧損...
幾經傳聞之后,消息最終坐實,蔚來果真選擇赴美上市。由此,作為國內造車新勢力中造車進展較快的標桿,蔚來赴美上市也引發造車新勢力對發展線路的質疑和討論。一...
從新能源浪潮、自動駕駛新科技再到車聯網革命,汽車產業正處于變革的漩渦中。無論是瘋狂砸錢的互聯網造車“新貴們”還是資金雄厚、掌握造車核心技術的傳統巨頭們...
2018-08-16 標簽:新能源汽車 1234 0
恒大入局FF助力新能源汽車落地中國,高層透露FF91已整車組裝
自恒大入局Faraday Future(以下簡稱“FF”)后,其落地中國的速度便日益加快。
所以中國汽車根本沒有機會,而變化發生在新能源汽車,當新能源汽車成為各個國家發展重點的時候,這個時候場景發生了變化,中國企業是有機會借助新能源汽車的機會,...
為什么高速車搶走了低速車20-30%的市場份額?是怎么搶的?
萬眾期盼的低速電動新國標遲遲沒有出臺,低速電動車市場則在行業政策延宕、高速電動車(即純電動乘用車)的沖擊和地方交通管理部門的整治下,士氣低迷。
比亞迪上上下下,尤其是王傳福在戰略的選擇上,迎來了一個巨大的挑戰:是繼續垂直整合呢?還是做開放平臺。這家公司在這個問題上進行了相當長的一段時間的激烈討論...
固態電池技術瓶頸是關鍵,誰想笑到最后就看誰能先一步突破瓶頸!
近日,大眾集團發布第二季度財報時,大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示,大眾計劃自主生產固態電池,可能從2024年或2025年開始批量生產。迪斯稱,長期來...
各大車企7月月報分析,新能源車型以比亞迪為首在國際上大放異彩
7月、8月是傳統的汽車銷售淡季,近日各大車企7月月報相繼發布,銷量破10萬的車企屈指可數。而且從這幾個月的銷量表現看,韓系、日系表現不甚理想,法系更不用...
《促進汽車動力電池產業發展行動方案》提出,到2020年,新型鋰離子動力電池單體比能量超過300Wh/kg,系統比能量力爭達到260Wh/kg,成本降至1...
8月10日,中汽協發布的最新統計數據顯示,7月,新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長53.6%和47.7%。其中純電動汽車產銷...
2018-08-14 標簽:新能源汽車 2093 0
根據中汽協數據顯示,2017年我國新能源汽車全年累計總銷量77.7萬輛,同比增長53%。其中,純電動全年累計銷量65.2萬輛,插電式混動全年累計12.5萬輛。
2018-08-13 標簽:新能源汽車 1072 0
隨著開放層次不斷提高,中外資本合作領域不斷拓展,在自動駕駛與新能源汽車、工業互聯網、機器人等領域都有所突破。
關于別克VELITE 5的Gen2 VOLTEC混動技術知識深度詳解
隨著汽車能耗和排放問題的日益突出,發展已經成為汽車行業的大趨勢,而和已經成為新能源汽車突破的兩大主要方向。但就現階段來說,純電動汽車還有很多技術壁壘尚...
隨著我國生產制造智能化改造的需求日益凸顯,自動化升級的應用更加深入,同時伴隨著下游3C 制造業、以汽車零部件及配件制造、汽車整車制造為代表的汽車制造業...
美國當地時間8月7日,特斯拉董事長兼首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)在個人推特上宣布,正在計劃將特斯拉私有化,預計私有化價格為每股420美元...
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