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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財政補(bǔ)貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

寧德時代已經(jīng)成為中國新能源汽車領(lǐng)域規(guī)模最大的動力電池制造商之一

e平臺”是什么東西呢？顧名思義，e平臺就是純電動汽車開發(fā)平臺。而按照比亞迪的解釋，“e平臺”由33111組成，第一個3就是驅(qū)動電機(jī)＋電機(jī)控制器＋減速機(jī)三...

2018-05-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 8026 0

“一體兩翼”戰(zhàn)略中的第二翼，索爾科技在儲能電池系統(tǒng)領(lǐng)域加大產(chǎn)品研發(fā)和投入力度

在新能源汽車領(lǐng)域，索爾科技在2017年主要聚焦于商用車環(huán)節(jié)，為東風(fēng)汽車、南京汽車、華晨金杯、揚(yáng)子江汽車、卡威汽車等車企的新能源專用車車型配套動力電池，獲...

2018-05-08 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池新能源汽車 6028 0

新能源汽車電設(shè)施后勁不足需要打造充換電智能網(wǎng)絡(luò)

兩年前北京只有2萬人買電動車，今年超過12萬人在排隊等新能源汽車牌照。以2018年北京新能源小客車指標(biāo)額度為6萬個來推算，部分排號的人能開上一輛心儀的新...

2018-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車電動車 2244 0

中國動力電池行業(yè)進(jìn)入全方位競爭階段，形成三大特點(diǎn)

GGII認(rèn)為，2017年下半年開始，動力電池行業(yè)開始分化，行業(yè)競爭階段已經(jīng)逐漸從產(chǎn)能競爭進(jìn)入全方位競爭階段。

2018-05-07 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 7199 0

石墨烯電池將成為汽車電池儲能領(lǐng)域瓶頸的突破點(diǎn)

隨著節(jié)能減排、政府補(bǔ)貼等政策和需求的推動，當(dāng)前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。近幾年，傳統(tǒng)造車企業(yè)開始布局電動化，互聯(lián)網(wǎng)電動汽車企業(yè)也越...

2018-05-07 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車石墨烯電池 3872 0

動力電池技術(shù)發(fā)展迅猛，未來將迎來淘汰或并購階段

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破70萬輛，新能源汽車保有量已經(jīng)突破180萬輛，近年預(yù)計產(chǎn)銷將達(dá)到100萬輛，受新能源...

2018-05-06 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車充電樁 1145 0

純電動汽車的這個領(lǐng)域未來什么是真市場需求和真的路線方向

當(dāng)然由于各個廠家想用更有性價比的緊湊型車和緊湊型SUV來滲透一線和二線的私人消費(fèi)市場。A00級別也面臨真正的壓力，主要是定價和持續(xù)性，以北汽的定價體系...

2018-05-06 標(biāo)簽：新能源汽車 SOC 純電動汽車 8305 0

北汽大規(guī)模出口新能源汽車跟上一帶一路的步伐傳遞環(huán)保理念到國外

不久之后，穿梭在墨西哥大街小巷的出租車中將出現(xiàn)國人熟悉的面孔。從今年6月份起，北汽集團(tuán)新能源汽車EU300換電車型將正式出口墨西哥，每月發(fā)車100輛，...

2018-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子北汽 1623 0

新能源汽車的10大趨勢新能源汽車正在快速發(fā)展

中國的電動汽車有先發(fā)優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)有技術(shù)優(yōu)勢，光伏技術(shù)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，如果三個優(yōu)勢進(jìn)行整合，相信我國汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

2018-05-05 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車比亞迪 6092 0

首顆TPMS傳感器芯片上市：汽車芯片SNP70X國產(chǎn)化提速

隨著新能源車和自動駕駛的發(fā)展，汽車智能化、電子化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢加速，電子產(chǎn)品在整個汽車供應(yīng)鏈體系中占比也越來越高。作為電子產(chǎn)品的核心零部件，汽車芯片引領(lǐng)...

2018-05-05 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車自動駕駛 1.0萬 0

新能源汽車鋰電負(fù)極材料報告:龍頭集中度明顯，硅碳將開新局面

石墨負(fù)極材料又分為人造石墨和天然石墨，其中動力鋰電池多用人造石墨作負(fù)極材料。新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動了動力電池行業(yè)高景氣，拉動石墨負(fù)極材料需求快速攀升。

2018-05-04 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車負(fù)極材料 1.2萬 0

LED大廠木林森宣布進(jìn)軍汽車LED照明領(lǐng)域

隨著國產(chǎn)LED性能的提升以及汽車消費(fèi)升級，LED在前裝市場的比重逐年攀升。據(jù)高工產(chǎn)研（GGII）的調(diào)查的873個車型、6113個車款中，有336個車型、...

2018-05-04 標(biāo)簽：新能源汽車 LED照明 4945 0

2018年新能源汽車現(xiàn)狀如何國內(nèi)外車企對比

中國政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過多年的努力，我國建立起以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機(jī)、電...

2018-05-04 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力汽車 8920 0

世強(qiáng)推出新能源汽車全套器件優(yōu)選方案

在傳統(tǒng)能源短缺以及對環(huán)境保護(hù)的客觀要求下，新能源汽車成為了未來汽車的發(fā)展方向，如何在這場拼技術(shù)、拼速度的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)役中拔得頭籌，電控和BMS（電...

2018-05-04 標(biāo)簽：新能源汽車世強(qiáng) 1240 0

我國動力電池行業(yè)現(xiàn)狀如何？將如何可持續(xù)發(fā)展？

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池的需求量大幅度增長，數(shù)據(jù)顯示，2018年6月，我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量約2.87Gwh，同比增長33.58%;1-...

2018-07-27 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1151 0

完成全球首次跨制造商車型技術(shù)演示，C-V2X商用蓄勢待發(fā)

想要一窺汽車行業(yè)的新科技、新趨勢，車展或許是最好的窗口之一。2018北京車展的主題是“定義汽車新生活”，新一代信息通信技術(shù)、新能源、新材料、人工智能等一...

2018-05-03 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 qualcomm 6449 0

四個方面分析一季度動力電池出貨量遠(yuǎn)大于裝機(jī)量

GGII調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度中國動力電池出貨量8.6GWh，一季度動力電池裝機(jī)量4.41GWh，出貨量遠(yuǎn)大于裝機(jī)量。

2018-05-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 6619 0

新能源汽車動力電池的技術(shù)應(yīng)用趨勢

2017年工信部發(fā)布《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，2020年電池能量密度要達(dá)到300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg，鼓勵動力電池向...

2018-05-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 7134 0

新能源汽車如同一場豪賭行業(yè)準(zhǔn)生證審批停滯近一年

新能源汽車排放量比較低，對保護(hù)環(huán)境還是有一定作用的；再者，一般新能源汽車采用的技術(shù)較高端，也使得它的效率更高，同時一些高科技的細(xì)節(jié)設(shè)計，也讓人眼前一亮。...

2018-05-02 標(biāo)簽：新能源汽車 1839 0

高鎳三元產(chǎn)能布局和量產(chǎn)進(jìn)度，風(fēng)口轉(zhuǎn)向引領(lǐng)行業(yè)洗牌

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在現(xiàn)有政策趨勢維持不變的背景下，2018年及以后，磷酸鐵鋰路線將會逐步退出電動汽車市場，市占率萎縮帶來的是此前以該技術(shù)為主打的企業(yè)面臨淘汰...

2018-05-02 標(biāo)簽：新能源汽車正極材料三元電池 4168 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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