烯碳新材重點布局新能源汽車,狠心投資3億元

烯碳新材經過三次重大戰略轉型，目前逐漸形成了以新材料和新能源汽車兩大戰略性新興產業為主，以房地產為輔的立體式業務發展格局。

2017-10-30 標簽：新能源汽車 2251 0

比亞迪前三季度凈利潤27.91億元,預計新能源汽車銷售趨勢持續

比亞迪股份有限公司發布《2017年第三季度報告》，今年第三季度實現營業收入288.95億元，同比增長3.76%；實現凈利潤10.69億元，同比減少23....

2017-10-30 標簽：新能源汽車比亞迪特斯拉 1862 0

保時捷首款電動跑車2019年正式亮相,續航可達500公里

在今年的法蘭克福車展上，保時捷透露其第一款純電動汽車Porsche Mission E 將于2019年上市。這將成為電動汽車領域中一些汽車制造商可以追趕...

2017-10-30 標簽：新能源汽車特斯拉保時捷 3887 0

特斯拉陷入獨資和合資兩大難題,25%關稅難減免

中國汽車工業協會常務副會長董揚公開表示，“新能源汽車的股比限制將放松，最早到明年將允許外資新能源汽車企業在自貿區建立獨資公司。” 特斯拉將成為第一...

2017-10-30 標簽：新能源汽車特斯拉 723 0

鋰電池產業進入整合期,多氟多強勢進軍新能源

多氟多以其強大的“創新”和“顛覆”基因，進軍新能源汽車領域，一定也可以成為新能源汽車領域強有力的競爭者。

2017-10-29 標簽：鋰電池新能源汽車 1482 0

積極對接資本市場,打造干法鋰電池隔膜

作為進口替代空間最大的鋰電池材料之一，鋰電池隔膜在中國的產業化最早始于2007年，2010年國內企業開始大量布局產線。由于隔膜產能釋放周期比較長，從“立...

2017-10-29 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 880 0

松下計劃在中日美增產動力電池,投資額達數百億日元

松下是全球最大的車載用鋰離子電池廠商，在面向乘用車的鋰電池市場上占據約40%的份額。該公司將車載電池定位為增長領域，已開始進行大規模設備投資，對中日美三...

2017-10-29 標簽：鋰離子電池新能源汽車特斯拉 630 0

新能源汽車業蛋糕被瓜分,鋰電池被推向了制高點

新能源汽車補貼退坡和乘用車銷量下降的影響波及眾多車企，江淮汽車受此影響，預測前9個月凈利潤將銳減80%左右。中通客車也預計1-9月業績將同比大幅下降71...

2017-10-29 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 943 0

特斯拉言不盡實,為加快生產,將調低Model 3標稱續航里程

Model 3目前號稱會提供220英里至310英里的續航歷程，具體取決于電池配置。Model S為259至335英里。倘若EPA的334英里被標注在Mo...

2017-10-27 標簽：新能源汽車特斯拉 833 0

首屆全球智能與新能源汽車產業發展趨勢高峰論壇圓滿結束

2017年10月18日，由集邦咨詢、VehicleTrend車勢主辦，北京中汽四方公司協辦，中國國際貿易促進會機械行業分會、汽車知識雜志社、環球汽車集團...

2017-10-27 標簽：新能源新能源汽車 1325 0

電動汽車要不要駕照_電動汽車需要c幾的駕照？

目前高速電動汽車需要上牌，需要C1駕照，低速電動汽車國家工信部還沒有正式發布方案，暫時不用上戶，不需要駕照。電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池...

2017-10-27 標簽：電動汽車新能源汽車 13.8萬 0

石墨烯的轟動效應,是萬能材料還是神奇泡沫

從石墨烯目前的研發成果來看，市面上出現的技術性突破成果并不多，特別是石墨烯在電池領域的研發上，因其使用成本高昂以商業應用進展緩慢等，讓其一直以來頗受質疑。

2017-10-26 標簽：新能源汽車特斯拉石墨烯 1880 0

石墨烯的厲害之處,續航千公里只需充電10分鐘

石墨烯，是由碳原子組成的單原子層平面薄膜，厚度僅為0.34納米，單層厚度相當于頭發絲直徑的十五萬分之一。是目前世界上已知的最輕薄、最堅硬的納米材料，透光...

2017-10-26 標簽：新能源汽車石墨烯 1010 0

東旭光電布局新能源汽車,將石墨烯電池推向產業制高點

石墨烯，是目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型納米材料，是“新材料之王”。石墨烯電池的問世讓人們對石墨烯應用在新能源汽車上充滿了期待。

2017-10-26 標簽：新能源汽車石墨烯電池東旭光電 1842 0

特斯拉強勢入駐上海,中國新能源車企迎來巨大挑戰

中國政府已經和特斯拉就在上海自貿區內建廠達成協議。而經過中國自媒體們的分析，此次特斯拉極有可能在上海自貿區獨資建廠。

2017-10-25 標簽：鋰電池新能源汽車特斯拉 1436 0

向特斯拉取經,淺析特斯拉動力電池三大真經

據統計，Tesla所申請的核心知識產權大都與電池管理系統相關，包括電池冷卻系統，安全系統，電荷平衡系統等。

2017-10-25 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 474 0

新能源汽車華麗升級,300公里續航成標配

新能源汽車老用戶飽受續航困擾，使很多用戶對新能源汽車望而卻步。其實現在的新能源汽車續航里程早已擺脫100公里、200公里的階段，已經提升到了300公里、...

2017-10-24 標簽：新能源汽車長安汽車董明珠 1491 0

中國新能源汽車的兩大阻礙,電池安全和充電樁問題仍是關鍵

國家要求提升動力電池產業鏈國際競爭力，推進動力電池梯次利用，建立上下游企業聯動的動力電池回收利用體系；同時加大動力電池技術研發，在動力電池領域力爭突破高...

2017-10-23 標簽：動力電池新能源汽車充電樁 1198 0

比亞迪的“空中地鐵”即將落戶非洲大陸

今年8月31日，“比亞迪云軌商業運營通車儀式”在寧夏銀川舉行，宣布比亞迪“云軌”花博園段5.67公里旅游線路將于9月1日正式載客運營，這也是云軌在全球范...

2017-10-23 標簽：新能源汽車比亞迪 1308 0

電動汽車不靠譜,不如傳統燃油車,特斯拉怒了

美國《消費者報告》雜志表示，有些車企將流媒體音樂播放納入到儀表盤功能或使用一些新技術提升燃油經濟性，然而這類新技術弱化了車輛的可靠性。

2017-10-23 標簽：電動汽車新能源汽車特斯拉 1091 0