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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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為了提供更好的乘坐體驗(yàn),未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復(fù)雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運(yùn)行。
毫米波是指波長在毫米數(shù)量級的電磁波,其頻率大約在30GHz~300GHz之間。毫米波在通信、雷達(dá)、遙感和射電天文等領(lǐng)域都有大量的應(yīng)用。
隨著智能化程度的不斷提高和無人駕駛360度無死角監(jiān)控的要求,汽車中傳感器數(shù)量正變得越來越多。
2020-11-02 標(biāo)簽:汽車傳感器adas動力系統(tǒng) 1070 0
自動駕駛?cè)?毫米波雷達(dá)的應(yīng)用終局
相比較激光雷達(dá)以及攝像頭而言,基于測量距離遠(yuǎn)、全天候穩(wěn)定工作以及成本低的特性,毫米波雷達(dá)毫無疑問地廣泛應(yīng)用于自動駕駛車輛當(dāng)中,但其在探測精度上的短板也需...
一文解析汽車?yán)走_(dá)的碎片記錄 毫米波RADAR與LIDAR探秘
碎片記錄的目的是彌補(bǔ)自己因間歇性健忘癥而帶來的碎片知識的丟失。特別是那些不屬于自己研究領(lǐng)域,卻又想弄明白的東西。另外呢,其實(shí)這篇文章也是給老婆交的作業(yè),...
關(guān)于MRR的77GHz 的毫米波雷達(dá)做拆解分析
在天線陣列前面有一個 Radam 的塑料罩,一方面設(shè)計(jì)中是考慮微波透射效果的,而且加入了加熱絲,通過電源板進(jìn)行控制,保證在極端環(huán)境下的工作。
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及人們生活水平的顯著提高,汽車消費(fèi)每年都在快速增長,汽車保有量迅速增加,汽車安全問題則被普遍的關(guān)注,相應(yīng)的交通事故也急劇上升...
當(dāng)環(huán)境中存在同樣掃頻帶寬的干擾信號時,通過這樣的隨機(jī)改變chirp的起始頻率,其與干擾信號混頻產(chǎn)生的中頻信號將會在Alps的模擬帶寬之外。
2021-01-24 標(biāo)簽:毫米波雷達(dá) 1.1萬 0
常見的道閘防砸技術(shù)介紹 毫米波雷達(dá)應(yīng)用于道閘的方案解析
作者:Amelie Zheng 隨著汽車的保有量逐年上升,對區(qū)域出入口的車輛管理有了更高的要求,從而促進(jìn)了智能停車場系統(tǒng)快速發(fā)展。如何實(shí)現(xiàn)高效施工、布設(shè)...
毫米波雷達(dá)用于監(jiān)測生命體征信號的技術(shù)解析
生命體征是一組指示人的健康狀況和身體機(jī)能的醫(yī)學(xué)參數(shù),它們提供可能的疾病線索以及恢復(fù)或惡化的趨勢。生命體征主要有四種:體溫(BT)、血壓(BP)、呼吸頻率...
2020-10-23 標(biāo)簽:電磁波雷達(dá)系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 2.0萬 0
控制門或電梯系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)應(yīng)用解決方案
毫米波雷達(dá)片上系統(tǒng)(SoC)傳感器,例如德州儀器(TI)的IWR6843,將雷達(dá)收發(fā)器前端與可編程微控制器,硬件加速器和可編程數(shù)字信號處理器集成在一起,...
如何利用燒結(jié)技術(shù)將銀獨(dú)特的高導(dǎo)熱性、高導(dǎo)電性充分的發(fā)揮在功率電子封裝中,大幅提升功率密度,使客戶的產(chǎn)品不僅能夠在更高工作溫度下運(yùn)行,而且擁有更長的使用壽...
大陸ARS540長距離毫米波雷達(dá)收發(fā)器技術(shù)解析
計(jì)算,一個e200z420負(fù)責(zé)安全。最高可達(dá)ASIL-D級安全應(yīng)用。在通訊接口方面具備最大靈活度,遠(yuǎn)比上一代產(chǎn)品強(qiáng),首先是增加了對以太網(wǎng)的支持,擁有以太...
為避免發(fā)生這類問題,MCU本身、MCU制造工藝和包含MCU的目標(biāo)子系統(tǒng)必須具備盡可能高的質(zhì)量。
毫米波 (millimeter wave )波長為1~10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長范圍,因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。
從這個角度上講,自動駕駛原理其實(shí)和人工駕駛非常相似的,人類用眼睛觀察路況,而自動駕駛則是使用激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、GPS等傳感器來觀察路況確定位...
毫米波雷達(dá)應(yīng)用于室內(nèi)人員檢測的原理解析
加特蘭毫米波雷達(dá)室內(nèi)人員檢測與跟蹤應(yīng)用是基于60GHz/77GHz毫米波雷達(dá)芯片研發(fā),采用FMCW、MIMO等技術(shù),具有距離精度高、速度精度高、角度分辨...
關(guān)于毫米波雷達(dá)的性能分析和應(yīng)用
另一個重要的毫米波雷達(dá)應(yīng)用是生理信號識別,主要是通過監(jiān)測人呼吸過程中的身體細(xì)微起伏來實(shí)現(xiàn)。目前,歐洲和美國已經(jīng)有計(jì)劃要求在2022年之后的汽車中都加入車...
毫米波、激光技術(shù)在無人車領(lǐng)域皆具有重要應(yīng)用,目前尤以毫米波相關(guān)技術(shù)更為火熱。無人車駕駛研發(fā)過程中,常以毫米波雷達(dá)作為無人駕駛傳感器之一。
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