汽車安全

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汽車安全對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面。主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故以后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)，如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。

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汽車安全資訊

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2025-06-20 標(biāo)簽：控制器汽車安全均勝電子 1130 0

奧托立夫榮獲第三屆中國(guó)企業(yè)碳中和表現(xiàn)榜“節(jié)能降碳成效獎(jiǎng)”

2025年6月6日，由第一財(cái)經(jīng)主辦，上海交通大學(xué)碳中和發(fā)展研究院和上海環(huán)境能源交易所聯(lián)合發(fā)起的第三屆中國(guó)企業(yè)碳中和表現(xiàn)榜在上海圓滿落下帷幕。本屆評(píng)選以“...

2025-06-10 標(biāo)簽：汽車安全碳中和奧托立夫 497 0

奧托立夫亮相EAC2025易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)

2025年6月4-6日，EAC2025易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)展將在杭州大會(huì)展中心盛大開啟。

2025-06-07 標(biāo)簽：汽車安全汽車產(chǎn)業(yè)奧托立夫 762 0

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加進(jìn)去的是氫氣，排出來(lái)的是水，它就是清潔低碳，綠色環(huán)保的代表——?dú)淙剂想姵仄嚒?/p>

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中國(guó)汽研專家團(tuán)一行走進(jìn)長(zhǎng)城汽車

近日，中國(guó)汽研專家團(tuán)一行走進(jìn)長(zhǎng)城汽車，結(jié)合當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展，圍繞新能源能耗與安全、全球化技術(shù)安全布局等汽車產(chǎn)業(yè)熱議話題以及長(zhǎng)城汽車技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新展開交流研討。

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未來(lái)汽車安全需從系統(tǒng)級(jí)考量

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SAE 2025國(guó)際汽車安全大會(huì)圓滿收官

由SAE International 主辦，上海國(guó)際汽車城與TüV北德協(xié)辦的第七屆SAE 2025 國(guó)際汽車安全大會(huì)于5月16日在上海國(guó)際汽車城圓滿閉幕...

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奧托立夫亮相2025奇瑞汽車安全之夜

在汽車安全的征程中，每一次突破都關(guān)乎生命的守護(hù)。近日，奇瑞汽車安全之夜于蕪湖奇瑞碰撞安全試驗(yàn)室盛大啟幕。這場(chǎng)作為奇瑞“技術(shù)之夜”系列的第三場(chǎng)重磅活動(dòng)，不...

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2025奇瑞汽車安全之夜順利召開

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2025-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車安全奇瑞汽車 495 0

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2025上海車展 | 移遠(yuǎn)通信推出自研NG-eCall QuecOpen方案，助力汽車安全新標(biāo)準(zhǔn)加速落地

4月29日，在2025上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)期間，全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案供應(yīng)商移遠(yuǎn)通信宣布，正式發(fā)布自主研發(fā)的NG-eCall（下一代緊急...

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奧托立夫與好孩子集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，奧托立夫（中國(guó)）與好孩子集團(tuán)在2025上海車展現(xiàn)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作以“守護(hù)全球兒童出行安全”為核心目標(biāo)，整合雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)與行業(yè)資源，突破...

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奧托立夫發(fā)布Omni Safety全位安全解決方案

近日，奧托立夫在第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)的展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，舉行了以“Leading the Autoliv Way”為主題的新聞發(fā)布會(huì)。在本次上海車展...

2025-04-27 標(biāo)簽：汽車安全汽車產(chǎn)業(yè)奧托立夫 506 0

安波福碰撞電源模塊守護(hù)汽車安全

隨著汽車電氣化、智能化發(fā)展和自動(dòng)駕駛的普及，安波福Crash Power Module（CPM）碰撞電源模塊，成為確保系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的必需保障。

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革新汽車安全通信技術(shù)，美格智能全系車載通信模組支持NG-eCall

前言根據(jù)QYR（恒州博智）的統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)，2024年全球汽車無(wú)線緊急呼叫（eCall）設(shè)備市場(chǎng)銷售額達(dá)到了25.17億美元，預(yù)計(jì)2031年將達(dá)到44.97...

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2025年3月27日?，貞光科技授權(quán)代理品牌紫光同芯正式發(fā)布新一代汽車安全芯片T97-415E。作為T97-315E的迭代升級(jí)產(chǎn)品，該芯片以大容量存儲(chǔ)、...

2025-03-27 標(biāo)簽：汽車安全智能汽車車規(guī)芯片 608 0

奧托立夫中國(guó)第二家研發(fā)中心正式簽約

2025年3月7日，奧托立夫與湖北省武漢市東西湖區(qū)政府正式舉行了在華第二家技術(shù)研發(fā)中心的簽約儀式，這也是奧托立夫中國(guó)技術(shù)中心武漢辦公室的又一次飛躍升級(jí)。

2025-03-10 標(biāo)簽：研發(fā)中心汽車安全奧托立夫 1178 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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