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汽車(chē)系統(tǒng)

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汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

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汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)

基于車(chē)載的人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)分析

汽車(chē)人機(jī)交互界面在汽車(chē)設(shè)計(jì)中重要程度在逐漸增大，而且軟件定義的界面、科技的進(jìn)步、消費(fèi)者需求的升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力造車(chē)崛起，都使得人機(jī)交互設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新且迭代快速。

2023-07-30 標(biāo)簽：人機(jī)交互汽車(chē)系統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)速 1472 0

利用ADC提高汽車(chē)系統(tǒng)性能

汽車(chē)行業(yè)的自動(dòng)化和數(shù)字化趨勢(shì)日益明顯，從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）到信息娛樂(lè)系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越依賴數(shù)字技術(shù)。

2025-06-06 標(biāo)簽：傳感器 adc 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 1279 0

單觸型傳感器與劃擦型傳感器的工作原理和實(shí)際應(yīng)用

目前市場(chǎng)上有兩種固態(tài)指紋傳感器：第一種是單次觸摸型傳感器，要求手指在指紋采集區(qū)進(jìn)行可靠的觸摸；第二種則需要用手指在傳感器表面擦過(guò)，傳感器會(huì)采集一套特定的...

2018-11-08 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)指紋傳感器 1068 0

汽車(chē)如何使用控制臺(tái)拉鈕來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)

怠速調(diào)整旋鈕或手油門(mén)旋(拉)鈕，都是用來(lái)調(diào)整并固定發(fā)動(dòng)機(jī)在700轉(zhuǎn)/分以下的工作轉(zhuǎn)速。沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)旋鈕、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高：反之，轉(zhuǎn)速降低。當(dāng)沿反時(shí)針?lè)?..

2019-08-05 標(biāo)簽：工業(yè)控制汽車(chē)系統(tǒng) 1068 0

汽車(chē)的氣候控制和空調(diào)系統(tǒng)是如何運(yùn)作的

氣候控制采用空調(diào)，消除了溫度變化的猜謎游戲。正如其名稱(chēng)所暗示的那樣，它可以準(zhǔn)確地指示進(jìn)入機(jī)艙的空氣的準(zhǔn)確溫度，甚至是半度增量。

2019-07-12 標(biāo)簽：溫度控制汽車(chē)系統(tǒng) 1026 0

新型IC簡(jiǎn)化48 V/12 V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過(guò)去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車(chē)制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。

2020-07-15 標(biāo)簽：鋰離子汽車(chē)系統(tǒng)無(wú)人駕駛 1006 0

軟件定義汽車(chē)下的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

在軟件定義汽車(chē)和汽車(chē)EEA集中化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，以及法律法規(guī)的強(qiáng)制監(jiān)管下，也對(duì)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全的生命周期開(kāi)發(fā)和維護(hù)提出更高要求并衍生出新的挑戰(zhàn)。

2023-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全汽車(chē)系統(tǒng) 1003 0

使用PVA引擎優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車(chē)CV開(kāi)發(fā)流水線

在汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，越來(lái)越多的大規(guī)模 AI 模型被集成到自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，這些模型的范圍從視覺(jué) AI 模型到用于自動(dòng)駕駛的端到端 AI 模型。現(xiàn)在，汽車(chē)軟...

2024-11-05 標(biāo)簽：NVIDIA PVA 汽車(chē)系統(tǒng) 996 0

電流檢測(cè)測(cè)量在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用

電流檢測(cè)測(cè)量在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)代汽車(chē)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前正處于有史以來(lái)變化最大的時(shí)期之一。從革命性的電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)混合電推進(jìn)和“電傳操縱”電力傳動(dòng)裝置

2009-11-07 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng) 985 0

汽車(chē)線束中小線徑鋁導(dǎo)線的應(yīng)用

對(duì)于小線徑鋁導(dǎo)線的研究，我們最終的目標(biāo)是確保小線徑鋁線與傳統(tǒng)銅線等效或小于傳統(tǒng)銅線的振動(dòng)電阻。根據(jù)以往關(guān)于端子壓接強(qiáng)度的數(shù)據(jù)，設(shè)定了220MPa 的目...

2024-04-10 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)連接器熔斷器 952 0

如何解決汽車(chē)零部件清潔度問(wèn)題

在汽車(chē)行業(yè)，清潔度的概念最早由羅伯特·博世公司（Robert Bosch）在1996年提出，旨在提高柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量。這一創(chuàng)新觀念的...

2024-09-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)系統(tǒng)汽車(chē)零部件 937 0

淺談汽車(chē)系統(tǒng)電壓優(yōu)缺點(diǎn)分析

以下是12V、24V、48V系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹，包括技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及典型應(yīng)用場(chǎng)景。汽車(chē)電氣系統(tǒng)的發(fā)展隨著車(chē)輛電子設(shè)備的增多和對(duì)能效要求的提高，電壓等級(jí)也在...

2025-03-06 標(biāo)簽：電壓電氣系統(tǒng)汽車(chē)系統(tǒng) 884 0

了解汽車(chē)安全知識(shí) 才知事實(shí)與想象的距離

汽車(chē)早已普及，人們買(mǎi)車(chē)不再是停留在外觀內(nèi)飾配置上，看不見(jiàn)的安全設(shè)計(jì)也成為了大家買(mǎi)車(chē)前的必修課。然而，由于汽車(chē)技術(shù)依然不是一般消費(fèi)者能了解到的，很多關(guān)于安...

2019-07-09 標(biāo)簽：安全技術(shù)汽車(chē)系統(tǒng) 813 0

主動(dòng)安全技術(shù)關(guān)鍵時(shí)候能救命

與速度混動(dòng)激情相對(duì)立，安全也是駕駛討論的一個(gè)重大話題，而且隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，安全技術(shù)也要求更高，未來(lái)的無(wú)人駕駛必定搭載許多智能的主被動(dòng)安全技術(shù)。

2019-07-05 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng)主動(dòng)安全技術(shù) 676 0

為汽車(chē)系統(tǒng)選擇最佳電機(jī)組件和算法

除了電動(dòng)汽車(chē) (EV) 用于推進(jìn)的多千瓦交流牽引電機(jī)外，還有許多其他輔助電機(jī)需要高效、精確、安靜和可靠地驅(qū)動(dòng)。然而，許多供應(yīng)商習(xí)慣于皮帶驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)系...

2022-08-22 標(biāo)簽：電機(jī)汽車(chē)系統(tǒng)FOC 643 0

汽車(chē)系統(tǒng)的工作原理及應(yīng)用如何高效率地使用原廠電路圖

當(dāng)您跟蹤電路或?qū)ふ夜收显驎r(shí)，從一個(gè)明確的起點(diǎn)開(kāi)始，并逐步進(jìn)行。例如，如果您正在檢查為什么一個(gè)燈不亮，從燈的源頭開(kāi)始，逐步檢查至電源和接地。使用...

2023-08-09 標(biāo)簽：傳感器電路圖汽車(chē)系統(tǒng) 407 0

移相控制的多路輸出降壓變換器提升EMI性能的PCB布局優(yōu)化

然而，對(duì)于正在嘗試創(chuàng)建汽車(chē)系統(tǒng)的大型汽車(chē)原始設(shè)計(jì)制造商（ODM）來(lái)說(shuō)，符合所要求的EMI標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。這些要求非常嚴(yán)格，制造商必須遵守諸多標(biāo)準(zhǔn)，如國(guó)際無(wú)...

2023-12-19 標(biāo)簽：emi 變換器無(wú)線電 367 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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