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汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。

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汽車?yán)走_(dá)技術(shù)

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nxp公司的S32R274是基于32位Power Architecture的用于汽車和工業(yè)雷達(dá)的MCU,安全核采用e200Z4 32位CPU,計(jì)算核采用...

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微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義

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ainstein新款汽車?yán)走_(dá)定制化解決方案

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ADI ADF5902 24GHz汽車?yán)走_(dá)(MMIC)解決方案

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UWB雷達(dá)及其汽車應(yīng)用

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2023-09-16 標(biāo)簽：射頻接收器巡航控制系統(tǒng) 5401 0

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關(guān)于汽車?yán)走_(dá)在未來的發(fā)展趨勢(shì)介紹

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E波段毫米波雷達(dá)的功率

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但是傳統(tǒng)的單一雷達(dá)傳感器還是存在著諸如探測(cè)范圍小、可靠性低等缺點(diǎn)。特別是在復(fù)雜的行駛狀況下，并線、移線、轉(zhuǎn)彎、上下坡以及道路兩旁的靜態(tài)護(hù)欄、標(biāo)志牌、行人...

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基于汽車?yán)走_(dá)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理解析

要想完全解決好雷達(dá)的誤報(bào)問題，還需要采取多傳感器之間的信息融合技術(shù)。通過將各種雷達(dá)傳感器集成在一起構(gòu)成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜合了各種傳感器的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了信息分...

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應(yīng)用于汽車電子的高分辨率汽車?yán)走_(dá)

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