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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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LIDAR激光雷達(dá)逆向建模能用到revit當(dāng)中嗎
LIDAR激光雷達(dá)逆向建模是一種利用激光雷達(dá)技術(shù)獲取物體表面數(shù)據(jù),然后通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行建模的方法。在建筑行業(yè)中,這種方法可以用于建筑物的三維建模、結(jié)構(gòu)...
2024-08-29 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)建模激光雷達(dá) 881 0
光學(xué)雷達(dá)和激光雷達(dá)的區(qū)別是什么
光學(xué)雷達(dá)和激光雷達(dá)是兩種不同的遙感技術(shù),它們?cè)谠怼?yīng)用、優(yōu)缺點(diǎn)等方面都存在一定的差異。以下是對(duì)光學(xué)雷達(dá)和激光雷達(dá)的比較: 定義和原理 光學(xué)雷達(dá)(Opt...
激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)包含哪些信息
激光雷達(dá)(LiDAR)是一種利用激光技術(shù)進(jìn)行距離測(cè)量的遙感技術(shù)。它通過(guò)發(fā)射激光脈沖并接收反射回來(lái)的光束,來(lái)測(cè)量物體與激光雷達(dá)系統(tǒng)之間的距離。激光雷達(dá)廣泛...
2024-08-29 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)光束遙感技術(shù) 1685 0
LiDAR(Light Detection and Ranging,激光探測(cè)與測(cè)距)是一種利用激光技術(shù)進(jìn)行距離測(cè)量和成像的技術(shù)。LiDAR激光雷達(dá)掃描儀...
LiDAR傳感器和激光測(cè)距傳感器是兩種不同類型的傳感器,它們?cè)谠怼?yīng)用和性能方面存在一些區(qū)別。 原理區(qū)別 LiDAR傳感器(Light Detecti...
2024-08-29 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)激光雷達(dá)激光測(cè)距傳感器 1003 0
激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么
激光雷達(dá)(LiDAR)和毫米波雷達(dá)(Millimeter Wave Radar)是兩種廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域的傳感器技術(shù)。它們各自具有...
2024-08-16 標(biāo)簽:分辨率激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3149 0
自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別障礙物是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的過(guò)程,它依賴于多種傳感器和技術(shù)的協(xié)同工作。這些傳感器主要包括激光雷達(dá)(LiDAR)、雷達(dá)、攝像頭以及超聲波雷達(dá)等...
2024-07-23 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2548 0
自動(dòng)駕駛的傳感器技術(shù)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分,它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境,從而做出智能決策。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)的詳細(xì)介紹,內(nèi)容涵蓋常見(jiàn)類...
2024-07-23 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3038 0
智行者——視聽(tīng)障礙者出行輔助AI小車設(shè)計(jì)
摘要據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)視障人數(shù)達(dá)1731萬(wàn)人,聽(tīng)力殘疾患者2780萬(wàn)人。視聽(tīng)障礙者對(duì)出行和交流需求迫切,但現(xiàn)有設(shè)施和輔具局限性大,使他們面臨出行難題。因此,我...
納芯微GaN HEMT驅(qū)動(dòng)芯片NSD2017在激光雷達(dá)中的優(yōu)勢(shì)
自動(dòng)駕駛是新能源汽車智能化的重要發(fā)展方向,而具備強(qiáng)感知能力的激光雷達(dá)則是L2+及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛不可或缺的硬件設(shè)備。納芯微的單通道高速柵極驅(qū)動(dòng)芯片NSD...
2024-07-01 標(biāo)簽:GaN驅(qū)動(dòng)芯片激光雷達(dá) 1156 0
具備“制造意識(shí)“的超構(gòu)透鏡設(shè)計(jì)或可減少設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)換時(shí)間
? 融入“制造意識(shí)”(Manufacturing Awareness)的設(shè)計(jì)是一種設(shè)計(jì)哲學(xué),它強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)制造過(guò)程的理解和考慮。這種設(shè)計(jì)...
2024-06-18 標(biāo)簽:光學(xué)虛擬現(xiàn)實(shí)激光雷達(dá) 1445 0
激光雷達(dá)系統(tǒng)需要用精確的時(shí)間測(cè)量來(lái)計(jì)算距離和生成高分辨率的3D圖像。晶振在激光雷達(dá)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用,主要用于提供穩(wěn)定的時(shí)鐘信號(hào)和高精度的時(shí)間基準(zhǔn)。
自動(dòng)駕駛:揭秘高精度時(shí)間同步技術(shù)(一)
本文重點(diǎn)探討了高精度時(shí)間同步技術(shù)在多傳感器融合中的重要性。通過(guò)選擇統(tǒng)一的時(shí)鐘源和基于以太網(wǎng)的協(xié)議,確保多傳感器數(shù)據(jù)在統(tǒng)一時(shí)間框架內(nèi)準(zhǔn)確處理,為自動(dòng)駕駛系...
激光雷達(dá)(Lidar)是一種通過(guò)使用激光光束來(lái)測(cè)量距離、形狀、方向和速度的遠(yuǎn)程感測(cè)技術(shù)。無(wú)論是開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案的汽車領(lǐng)域,還是使用機(jī)器人和自動(dòng)導(dǎo)引車...
激光雷達(dá)芯片技術(shù)發(fā)展 激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛中的應(yīng)用
激光雷達(dá)的工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息...
2024-05-27 標(biāo)簽:光電轉(zhuǎn)換激光雷達(dá)光電二極管 1753 0
什么是激光?常見(jiàn)激光器及簡(jiǎn)單電源拓?fù)浣榻B
原子受激輻射的光,故名“激光”:原子中的電子吸收能量后從低能級(jí)躍遷到高能級(jí),再?gòu)母吣芗?jí)回落到低能級(jí)的時(shí)候,所釋放的能量以光子的形式放出。
什么是虛擬陣列?如何計(jì)算MIMO系統(tǒng)中的虛擬陣列呢?
在使用MIMO功能的RF和傳感系統(tǒng)中,關(guān)于虛擬天線的設(shè)計(jì)和布局存在一些重要的設(shè)計(jì)約束。
隨著技術(shù)的發(fā)展,雷達(dá)的應(yīng)用和功能早已超脫了探測(cè)和測(cè)距這個(gè)基本范圍,比如測(cè)速,測(cè)角,目標(biāo)識(shí)別,目標(biāo)成像,戰(zhàn)場(chǎng)偵察等等。但是只要用到電磁波來(lái)進(jìn)行探測(cè)的技術(shù),...
2024年依然會(huì)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭,其中,速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)顯示,截止到2023年底,速騰聚創(chuàng)已經(jīng)與22家車企及Tier 1取得定點(diǎn)合作,車型涉及63款。其中有12...
汽車智能化發(fā)展重要環(huán)節(jié)之智能駕駛域控制器
自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛(NOA,Navigate on Autopilot) 主要分為高速NOA和城市NOA兩類,在基礎(chǔ)L2輔助駕駛功能的基礎(chǔ)上,通過(guò)與地圖導(dǎo)...
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
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