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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

文章:3717個(gè) 瀏覽:190437 帖子:82個(gè)

激光雷達(dá)技術(shù)

激光雷達(dá)技術(shù)

雷達(dá)是一種利用電磁波探測目標(biāo)位置的電子設(shè)備.電磁波其功能包括搜索目標(biāo)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo);測量其距離,速度,角位置等運(yùn)動(dòng)參數(shù);測量目標(biāo)反射率,散射截面和形狀等特征...

2018-02-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 1.1萬 0

詳細(xì)無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)——LiDAR

無人駕駛汽車怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢?這背后一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是LiDAR,即激光雷達(dá)傳感器,俗稱光達(dá),它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。

2018-02-03 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無人駕駛lidar 1.7萬 0

通用無人駕駛汽車在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

通用汽車在2018年1月13日發(fā)布通用無人車安全報(bào)告,并宣稱將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動(dòng)車改裝的無人車,本文根據(jù)公開資料對(duì)通用無人車做一些分析估...

2018-02-01 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無人駕駛汽車毫米波雷達(dá) 1.2萬 0

毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的對(duì)比

隨著自動(dòng)駕駛的火熱,激光雷達(dá)受到前所未有的追捧,因?yàn)槠渚哂懈呔取⒋笮畔⒘俊⒉皇芸梢姽飧蓴_的優(yōu)勢。但我們可以注意到,目前主流的自動(dòng)駕駛方案并未完全拋棄毫...

2018-01-30 標(biāo)簽:激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 4.0萬 1

一文讀懂智能駕駛核心激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá),即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)(LiDAR),是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器,其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于...

2018-01-30 標(biāo)簽:汽車電子激光雷達(dá)無人駕駛 1.1萬 0

對(duì)感知技術(shù)的一系列進(jìn)步以及2018年無人駕駛汽車傳感器展望的解析

對(duì)感知技術(shù)的一系列進(jìn)步以及2018年無人駕駛汽車傳感器展望的解析

我們首先應(yīng)弄清楚,如何最好地填補(bǔ)傳感器固有的缺陷。第二步可能更為重要,即制定最好的策略,將不同的數(shù)據(jù)流結(jié)合起來,而不會(huì)丟失關(guān)鍵信息。每種傳感器以其自身的...

2018-01-24 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)無人駕駛 6367 0

京東進(jìn)行無人配送機(jī)器人發(fā)車儀式 展開首個(gè)城市級(jí)復(fù)雜道路的終端配送試運(yùn)營

京東無人配送機(jī)器人借助速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)以及其他傳感器的數(shù)據(jù)融合,以厘米級(jí)的精度,感知三維真實(shí)世界,對(duì)環(huán)境障礙物實(shí)時(shí)監(jiān)測、分類識(shí)別,實(shí)現(xiàn)可行駛區(qū)域檢測、路...

2018-01-24 標(biāo)簽:機(jī)器人激光雷達(dá)無人駕駛 7959 0

基于自動(dòng)駕駛的傳感器選擇分析

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)中,選擇以激光雷達(dá)還是攝像頭為主要傳感器是首要解決的問題,它們代表著兩套完全不同的系統(tǒng)——激光SLAM(Simultaneous L...

2018-01-24 標(biāo)簽:傳感器攝像頭激光雷達(dá) 5527 0

基于自動(dòng)駕駛涉及的軟硬件的簡單介紹

那么,自動(dòng)駕駛所涉及的軟硬件有哪些呢? 傳感器1 傳感器相當(dāng)于自動(dòng)駕駛汽車的眼睛。通過傳感器,自動(dòng)駕駛汽車能夠識(shí)別道路、其他車輛、行人障礙物...

2018-01-19 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7648 0

根據(jù)公開資料對(duì)通用無人車的一些分析估計(jì)

通用汽車在2018年1月13日發(fā)布通用無人車安全報(bào)告,并宣稱將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動(dòng)車改裝的無人車,本文根據(jù)公開資料對(duì)通用無人車做一些分析估計(jì)。

2018-01-18 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)無人車 5459 0

MEMS激光雷達(dá)公開演示以及其優(yōu)點(diǎn)介紹

長距離、高分辨率、低成本、高量產(chǎn)能力、車軌級(jí)別的質(zhì)量與穩(wěn)定性——RS-LiDAR-M1 Pre注定將是一款令所有寄望快速量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型,所翹首以...

2018-01-11 標(biāo)簽:mems激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.6萬 0

TetraVue推出了一個(gè)系統(tǒng) 它能將2D圖像變成3D圖像

日,加州的TetraVue公司表示將能解決這個(gè)問題。該公司推出了一個(gè)系統(tǒng),該系統(tǒng)可以將激光雷達(dá)的2D視頻輸入作為普通相機(jī)的高分辨率,同時(shí)又便宜得足以成為...

2018-01-10 標(biāo)簽:3d2d激光雷達(dá) 6414 0

深度解讀之激光雷達(dá)技術(shù)以及其應(yīng)用

“雷達(dá)”是一種利用電磁波探測目標(biāo)位置的電子設(shè)備.電磁波其功能包括搜索目標(biāo)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo);測量其距離,速度,角位置等運(yùn)動(dòng)參數(shù);測量目標(biāo)反射率,散射截面和形狀等...

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知微傳感獲得盈峰資本千萬級(jí)天使輪投資,用于設(shè)備投入、產(chǎn)品研發(fā)和市場投放

近日,獵云網(wǎng)獨(dú)家獲悉,以3D視覺硬件產(chǎn)品為核心的西安知微傳感技術(shù)有限公司完成千萬級(jí)天使輪融資,領(lǐng)投方為盈峰資本,此次融資主要用于設(shè)備投入、產(chǎn)品研發(fā)和市場...

2018-01-04 標(biāo)簽:mems3d激光雷達(dá) 7338 0

AEye推出比LiDAR更智能的iDAR 可實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)感知和路徑規(guī)劃

iDAR可實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)感知和路徑規(guī)劃,結(jié)合世界首款靈敏的MOEMS LiDAR、預(yù)融合弱光攝像頭、嵌入式人工智能,實(shí)現(xiàn)軟件可定義和硬件可擴(kuò)展,并可根據(jù)實(shí)...

2018-01-02 標(biāo)簽:激光雷達(dá)lidaraeye 6183 0

激光雷達(dá)原理、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用的深度解析

“雷達(dá)”是一種利用電磁波探測目標(biāo)位置的電子設(shè)備.電磁波其功能包括搜索目標(biāo)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo);測量其距離,速度,角位置等運(yùn)動(dòng)參數(shù);測量目標(biāo)反射率,散射截面和形狀等...

2017-12-24 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá) 4.3萬 0

一文看懂汽車激光源和光電探測器的選擇

隨著傳感器技術(shù)、成像技術(shù)、雷達(dá)、LiDAR、電子設(shè)備和人工智能技術(shù)的進(jìn)步,光電探測器、光源和MEMS微鏡的仔細(xì)甄選要求也在提高。如何正確選擇汽車激光源和...

2017-12-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)光電探測器lidar 6912 0

自制直接探測多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)的總體結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)介紹

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風(fēng)是研究大氣動(dòng)力學(xué)和氣候變化的一個(gè)重要參量,利用風(fēng)的數(shù)據(jù),可以獲得大氣的變化,并預(yù)見其改變,促進(jìn)人類對(duì)能量、水、氣溶膠、化學(xué)和其它空氣物質(zhì)圈的了解,提高...

2017-12-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 5655 0

即時(shí)定位與地圖構(gòu)建技術(shù)讓機(jī)器人也能認(rèn)路

SLAM (simultaneous localization and mapping),也稱為CML (Concurrent Mapping and ...

2017-11-16 標(biāo)簽:攝像頭激光雷達(dá)地圖構(gòu)建 1.2萬 0

先進(jìn)的算法才能支持高精度LiDAR

先進(jìn)的算法才能支持高精度LiDAR

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,Dibotics公司和Intempora公司宣布建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系,Dibotics公司先進(jìn)的實(shí)時(shí)LiDAR數(shù)據(jù)處理算法和精準(zhǔn)的SL...

2017-10-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 4707 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    蔚來汽車
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    AEB
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
    +關(guān)注
    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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