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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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直流充電樁通常被認(rèn)為是提供快速充電的設(shè)施,這是因為它們能夠直接向電動汽車的電池提供直流電,從而繞過車載充電機(jī)的轉(zhuǎn)換過程,實現(xiàn)更快的充電速度。
直流充電樁是一種為電動汽車提供快速充電服務(wù)的設(shè)備,其核心功能是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,以便直接為電動汽車的電池充電。
直流充電樁是一種為電動汽車提供快速充電服務(wù)的設(shè)備,其工作原理和作用對于推動新能源汽車的發(fā)展具有重要意義。
驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)、動力電池是電動汽車的核心部分,稱為“三電”。在電動汽車上,驅(qū)動電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)。
電池的絕緣處理是確保其安全運行的關(guān)鍵步驟,特別是在電動汽車和大型儲能系統(tǒng)中,絕緣處理可以有效防止電芯之間的短路、保護(hù)用戶免受電擊危險,以及確保電池系統(tǒng)的...
2024-04-12 標(biāo)簽:電動汽車儲能系統(tǒng)絕緣片 5411 0
電池簇和電池模組是電池系統(tǒng)中的兩個不同概念,它們在電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域中扮演著重要角色。
2024-04-12 標(biāo)簽:電動汽車儲能系統(tǒng)電池系統(tǒng) 4262 0
新能源汽車電池模組是電動汽車動力電池系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵組成部分,它是將多個電池單體(電芯)通過串并聯(lián)的方式組合在一起,形成具有一定電壓和容量的儲能單元。
電池模組與電池包(簡稱PACK)是鋰離子電池系統(tǒng)中的兩個關(guān)鍵組成部分,它們在電動汽車、儲能系統(tǒng)以及其他需要能量存儲的設(shè)備中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
碳化硅器件在車載充電機(jī)(OBC)中的性能優(yōu)勢
碳化硅作為第三代半導(dǎo)體具有耐高溫、耐高壓、高頻率、抗輻射等優(yōu)異性能采用碳化硅功率器件可使電動汽車或混合動力汽車功率轉(zhuǎn)化能耗損失降低20%,在OBC產(chǎn)品上...
淺談電動汽車電池組的關(guān)鍵作用及LIB制造復(fù)雜性
中國是全球最大的汽車市場,地位不容小覷。2022年,中國的電動汽車銷量超過世界其他地區(qū)的總和。中國還對電動汽車制造開展戰(zhàn)略投資,中國消費者可選的電車類型...
電動汽車 (EV) 市場的快速增長推動了對下一代功率半導(dǎo)體的需求,尤其是對碳化硅 (SiC) 半導(dǎo)體的需求尤為強(qiáng)勁。
電動汽車緊湊型輪轂電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)解析
輪內(nèi)電機(jī)是直接驅(qū)動,意味著沒有變速箱或變速器。電機(jī)是一個帶外轉(zhuǎn)子的永磁同步電動機(jī)(PMSM)。逆變器與電機(jī)集成在同一個封裝中。與傳統(tǒng)的電動車軸相比,車輪...
2024-04-06 標(biāo)簽:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)定子 1844 0
艙內(nèi)傳感技術(shù):雷達(dá)模塊與ToF攝像頭市場的演變趨勢
艙內(nèi)傳感即內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)(IMS),包括DMS和乘客檢測系統(tǒng)(OMS)。前者采用NIR攝像頭、電容式/扭矩方向盤傳感器等;后者則采用ToF攝像頭和雷達(dá)等,...
2024-04-01 標(biāo)簽:電動汽車監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭 1227 0
25kW電動汽車直流快速充電樁:設(shè)計技巧、技術(shù)和經(jīng)驗總結(jié)
要讓設(shè)計的電動汽車快速充電樁緊湊、高效且可靠,并非易事。除了實際的轉(zhuǎn)換電路外,硬件保護(hù)技術(shù)也必不可少,需要設(shè)計人員對多種“假設(shè)”場景進(jìn)行分析。方案包括使...
安森美發(fā)布了第二代1200V碳化硅 (SiC) MOSFET—M3S
安森美(onsemi)發(fā)布了第二代1200V碳化硅 (SiC) MOSFET,命名為M3S,其中S代表開關(guān)。
電動汽車直流充電模塊內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)圖
直流充電樁輸出的電壓電流,是由AC-DC 模塊性能決定的。以前乘用車的電壓范圍是200-450V,商用車的電壓范圍是300-750V,后來出來了通用型的...
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