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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

電機(jī)最先進(jìn)的冷卻技術(shù)方案有哪些？

電動(dòng)汽車(chē)（EV）使用各種冷卻解決方案來(lái)管理電機(jī)產(chǎn)生的熱量（manage the heat）。

2024-02-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器 PCM 2654 0

基于Simulink的純電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)模型搭建

電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)力分配策略的研究，無(wú)外乎在考慮ECE制動(dòng)法規(guī)、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩限制以及電池充放電特性的條件下，對(duì)前后軸制動(dòng)力分配策略理論進(jìn)行改善。

2023-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器 PWM信號(hào) 2641 0

電動(dòng)汽車(chē)充電站電源模塊設(shè)計(jì)方案

分析了移相全橋變換器的工作原理，提出一種安全可靠的IGBT驅(qū)動(dòng)電路。據(jù)此設(shè)計(jì)了一種面向電動(dòng)汽車(chē)充電站應(yīng)用的電源模塊，該電源模塊具有恒壓和恒流兩種輸出方式...

2025-05-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)IGBT 電源模塊 2638 0

電動(dòng)汽車(chē)充電樁檢定裝置方案配置

針對(duì)以上充電樁檢測(cè)現(xiàn)狀，推出了針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的XL-942S非車(chē)載充電樁現(xiàn)場(chǎng)綜合測(cè)試儀及XL-943S交流充電樁現(xiàn)場(chǎng)綜合測(cè)試儀。儀器內(nèi)置了車(chē)輛接口模擬器，...

2023-10-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)充電樁 2632 0

如何使用Simpack對(duì)電動(dòng)汽車(chē)減速器仿真分析

隨著汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)將逐步被開(kāi)拓，這也意味著消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的各項(xiàng)性能的關(guān)注度將持續(xù)增長(zhǎng)，法規(guī)也將日趨嚴(yán)格。

2021-01-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)減速器 SIMPACK 2632 0

復(fù)活空氣中失效的NCM523

事實(shí)上，目前常用的直接高溫再生方法實(shí)際上不適用于空氣降解的電極廢料，需要進(jìn)行預(yù)處理以盡量減少粘合劑和導(dǎo)電炭黑的不利影響并實(shí)現(xiàn)有效再生。

2023-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池 EDS 2631 0

電動(dòng)汽車(chē)充電樁工作原理介紹

在當(dāng)前新能源汽車(chē)領(lǐng)域的迅速發(fā)展中，電動(dòng)汽車(chē)已成為推動(dòng)綠色交通和減少環(huán)境污染的重要力量。隨著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，充電樁作為其重要配套設(shè)施，其工作原理和...

2024-09-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁直流充電樁 2623 0

100V降壓12V~36V恒流驅(qū)動(dòng)LED方案

一、概述:AH8733是一高效PWMLED驅(qū)動(dòng)器控制集成電路。它在輸入電壓從10VDC-450VDC范圍內(nèi)能有效驅(qū)動(dòng)高亮LED。該芯片能以高達(dá)300KH...

2021-08-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器恒流源 2622 0

異步感應(yīng)和永磁同步電機(jī)這兩種有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

純電動(dòng)汽車(chē)上經(jīng)常會(huì)看到配備異步感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)的車(chē)型。那這兩種電機(jī)技術(shù)有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？隨著小星通過(guò)蔚來(lái)ES6車(chē)型和蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布的相關(guān)專利來(lái)聊一聊吧。

2023-07-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)永磁同步電機(jī)逆變器 2622 0

電動(dòng)汽車(chē)IGBT芯片大電流密度、低損耗優(yōu)化技術(shù)匯總

為滿足電動(dòng)汽車(chē)的功率需求，牽引逆變器中一般使用多芯片并聯(lián)的功率模塊。然而，多芯片并聯(lián)會(huì)帶來(lái)并聯(lián)芯片間電流分布不均，回路雜散電感增大和散熱效率下降等問(wèn)題；...

2023-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器大電流 2621 0

燃料電池車(chē)的構(gòu)成有哪些氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的基本原理

動(dòng)力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（FCE-ECU）、蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）、動(dòng)力控制系統(tǒng)（PCU）及整車(chē)控制系統(tǒng)（VMS）組成。

2023-07-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 2618 0

APM32F103RCT7電動(dòng)汽車(chē)AVAS(聲學(xué)汽車(chē)警報(bào)系統(tǒng))應(yīng)用方案

在全民環(huán)保意識(shí)的提升及全球各國(guó)政策大力支持的影響下，汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展迅速，但由于電動(dòng)車(chē)噪聲過(guò)低，在低速行車(chē)過(guò)程中，行人、自行車(chē)等道路交通使用者不易察覺(jué)到車(chē)...

2022-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)警報(bào)系統(tǒng)AVAS 2617 0

電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)及方案精選

電動(dòng)車(chē)未來(lái)將以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來(lái)源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢(shì)，所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時(shí)電量即存在些微差...

2016-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)BMS 2611 0

淺談儲(chǔ)能逆變器的應(yīng)用場(chǎng)景

儲(chǔ)能逆變器PCS(PowerConversion System)是一種將電能儲(chǔ)存到電池中，并在需要時(shí)將其轉(zhuǎn)換為交流電供電的設(shè)備。

2023-07-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器微電網(wǎng) 2610 0

電動(dòng)汽車(chē)充電與換電之爭(zhēng)到底哪個(gè)更靠譜？

電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)航里程短，價(jià)格高昂是消費(fèi)者拒絕電動(dòng)車(chē)重要原因。換電模式的支持者認(rèn)為，換電模式將解決目前困擾電動(dòng)汽車(chē)推廣的核心問(wèn)題，包括電池續(xù)航能力...

2016-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 2608 0

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)功率限制怎么處理

引言電動(dòng)汽車(chē)作為一種新型的交通工具，因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而，電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問(wèn)題，這不僅影響了電動(dòng)汽車(chē)的性能...

2024-07-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電機(jī) 2608 0

基于AUTOSAR的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，同時(shí)，泛亞“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化”戰(zhàn)略的提出，使得未來(lái)車(chē)載汽車(chē)電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)越...

2023-01-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變壓器控制系統(tǒng) 2608 0

電池材料技術(shù)的革新推動(dòng)快充技術(shù)發(fā)展

OPPO展示了一段視頻：約10分鐘的時(shí)間內(nèi)， “Super VOOC超級(jí)閃充”便將2500mAh容量電池的手機(jī)從5%充到100%，廣大手機(jī)用戶直呼“黑科...

2016-04-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池材料快充技術(shù) 2605 0

用于延長(zhǎng)高壓高Ni三元鋰金屬電池壽命的無(wú)氟醚基電解液

采用富鎳（Ni）層狀氧化物正極搭配金屬鋰（Li）負(fù)極的鋰金屬電池（LMBs）的能量密度有望達(dá)到傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍，因此可極大緩解電動(dòng)汽車(chē)的“里程焦慮”。

2024-04-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電解液 2603 0

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控軟硬件設(shè)計(jì)

電機(jī)控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分。電機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全尤為重要。ISO26262定義的汽車(chē)安全完整性等級(jí)，把整車(chē)的安全目標(biāo)由低到高劃...

2015-06-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng) 2599 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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