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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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高壓互鎖, 也指危險電壓互鎖回路 (HVIL-Hazardous Voltage Interlock Loop):通過使用電氣小信號, 來檢查整個高壓產...
隨著電動汽車的大力發展,對高壓輔助系統如電動壓縮機、電動渦輪增壓、電動冷卻風扇、電動泵等的需求越來越多。這些高壓執行系統在電動/混動汽車(以下簡稱“xE...
在開始充電之前,BMS首先與車載充電機建立聯系。 然后將動力電池的類型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發送給充電機。
智能表面是集裝飾性與功能性于一體的汽車內飾件之一。它通過某種介質材料來增加電子功能的產品結構,可以在用戶需要時,通過觸碰感應、手勢或語音命令進行喚醒激活...
表1列出某燃油車和電動車動力總成質量和懸置剛度,表2列出了2款燃油車和5款電動車的動力總成剛體模態。
鋰離子電池驅動的電動汽車是一種滿足綠色出行需求的零排放交通工具。然而,目前電動汽車的充電時間遠長于傳統燃油汽車的加油時間,這使得電動汽車的使用體驗感降低。
該研究對優化現有動力電池回收商業模式具有重要意義。Burcak EBIN研究員認為:“裝滿數噸水的過濾罐在工業運用中較為廣泛。
BMW的iX xDrive50用了111.5kWh,續航里程按照WLTC來看為626公里,電池采用了369V的5P100S的系統方案,最大的充電功率為1...
近日, 美國橡樹嶺國家實驗室的Ilias Belharouaka等人發表綜述文章,總結了正極包覆的化學和物理特性以及選擇標準。此外,還討論了包覆厚度的概...
連接器的設計與結構應能承受在使用、安裝和維修時正常操作中發生的磕碰,連接器的外形尺寸和安裝開孔尺寸應符合GB/T 18384.3-2015中6.8絕緣協...
良好的充電系統充分保證了電動汽車的正常使用,非車載充電和車載充電都是電動汽車十分重要的充電方式。 隨著技術的不斷發展與進步,我國電動汽車廠商與車載充電機...
對話、互動、情緒和情感分析是了解人類的關鍵。監測這些元素可以解決行業問題,如社交媒體平臺上的敏感內容過濾或改善人機界面理解。
動力電池領域公認:如果電動汽車的電池能量密度可以從當前主流電池的160Wh/kg,提升至400Wh/kg,電動汽車完全可以取代傳統燃油車。
第一代鈉離子電池的能量密度低于目前的磷酸鐵鋰電池,但是在低溫性能和快充方面具有優勢。通過鋰鈉混搭方式,在儲能、電動汽車中均可應用。
燃料電池電動汽車的缺點: (1)燃料電池電動汽車的制造成本和使用成本較高。。 (2)輔助設備復雜,且重量和體積較大。 (3)啟動時...
IGBT模塊在電動汽車中發揮著至關重要的作用,是電動汽車及充電樁等設備的核心技術部件。IGBT模塊占電動汽車成本將近10%,占充電樁成本約20%。
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