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電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術

對經(jīng)受熱失控的電芯的安全行為進行量化描述

我們在設計這個隔熱材料的時候，主要依據(jù)是考慮失控電芯的表面溫度和相鄰電芯的隔熱面的溫度，還有電芯的熱穩(wěn)定性（受害電芯基本是由于加熱問題被引燃的）。

2018-08-14 標簽：電動汽車電芯能量密度 2851 0

探討一下電動汽車整個部件和整車的驗證體系

系統(tǒng)結構驗證包括：電池包強度分析、電池包模態(tài)分析、電池包吊點安裝剛度分析、電池包應力疲勞分析、電池包沙石擊分析、電池包托底分析、電池包碰撞分析、電池包踩...

2018-08-14 標簽：電動汽車動力系統(tǒng)電池 9043 0

對經(jīng)受熱失控的電芯的安全行為進行量化

我們在設計這個隔熱材料的時候，主要依據(jù)是考慮失控電芯的表面溫度和相鄰電芯的隔熱面的溫度，還有電芯的熱穩(wěn)定性（受害電芯基本是由于加熱問題被引燃的）

2018-08-11 標簽：電動汽車電芯 3326 0

電機控制器市場現(xiàn)狀!中國電動汽車電機控制器供應模式

永磁同步電機是驅(qū)動電機技術的主流技術路線，因其轉(zhuǎn)速區(qū)間和效率都相對較高，但是需要使用高價的稀土永磁材料釹鐵硼；部分歐美車系采用交流感應電機（如特斯拉），...

2018-08-08 標簽：電動汽車控制器 1.0萬 0

HEV/EV電池管理系統(tǒng)簡介

電動汽車中使用的技術通常是電感式充電，其中變壓器連接不平衡的單體電池，因為它是較高功率的系統(tǒng)。電路設計趨于大型，這需要設計包括更大的面積以適應實施解決方...

2018-08-06 標簽：電動汽車 HEV 逆變器 9402 0

電池材料：新能源汽車帶動鋰鈷需求

全球鎳礦產(chǎn)量出現(xiàn)一定程度提升，和需求的上揚是基本比較匹配的。鎳礦主要供應來自菲律賓和印尼，印尼有些產(chǎn)業(yè)政策，把在中國的生產(chǎn)線把搬到了印尼，這也是很多企業(yè)...

2018-08-06 標簽：電動汽車新能源汽車電池材料 5232 0

特斯拉如何試圖在Model 3裝配線上打破那些汽車制造的行業(yè)慣例

的確，馬斯克正在嘗試做一些前人從未做過的事情。通用汽車、日產(chǎn)、寶馬、福特等公司都曾生產(chǎn)過電動汽車，但它們一直無法將成本壓縮到客戶既能負擔得起，同時公司又...

2018-07-23 標簽：電動汽車特斯拉 Model 3 5338 0

科銳Wolfspeed突破性動力傳動技術為電動汽車帶來性能突破

科銳（Nasdaq: CREE）旗下Wolfspeed于近日宣布推出最新第三代1200V碳化硅（SiC）金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）系列...

2018-07-19 標簽：電動汽車 Wolfspeed 3871 0

電動汽車的發(fā)展對配電網(wǎng)有什么影響？及效益分析資料概述

電動汽車作為一種重要的清潔能源動力受到了各國的高度關注和大規(guī)模投入。在中國、美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)已上升為國家戰(zhàn)略，市場規(guī)?？焖僭鲩L。過去五年，中...

2018-07-17 標簽：電動汽車新能源汽車配電網(wǎng) 4579 0

電動汽車無序充電行為和“車-樁-網(wǎng)”互動對配電網(wǎng)運行的影響

車-樁-網(wǎng)”互動方式分為價格引導模式、本地優(yōu)化的智能充電模式、全網(wǎng)優(yōu)化的智能充電模式、本地優(yōu)化的智能充放電模式、全網(wǎng)優(yōu)化的智能充放電模式共五種互動模式。...

2018-07-17 標簽：電動汽車電網(wǎng)配電網(wǎng) 8786 0

揭開了動力電池的神秘面紗

嚴格管控的制造流程保證了電池擁有較為統(tǒng)一的儲電性能與穩(wěn)定的電化學特性，再配合出色的電池管理系統(tǒng)，使得電池組擁有較長使用壽命成為可能。其實縱觀整個汽車發(fā)展...

2018-07-17 標簽：電動汽車動力電池能量密度 3286 0

探討改變電動汽車市場的氮化鎵IC

氮化鎵提供更低的開關損耗、更快的開關速度、更高的功率密度、更好的熱預算、從而提高電動汽車的功率輸出和能效，且降低了重量和成本。

2018-07-17 標簽：電動汽車 igbt SiC 5075 0

詳解電動汽車的零部件和系統(tǒng)和純電動汽車基本構造與核心技術詳細介紹

純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。純電動汽車的優(yōu)點有：無污染、噪聲??；結構簡單，使用維修...

2018-07-07 標簽：電動汽車 PTC 驅(qū)動電機 5.3萬 0

電動汽車電池管理系統(tǒng)解決方案

電池組是由多個電池（通常是純電動汽車中的鋰離子電池）組成的陣列，可產(chǎn)生高達數(shù)百伏的電壓。電池組的電壓取決于電動汽車的系統(tǒng)需求。

2018-07-05 標簽：電動汽車電池組電池管理 6267 0

如何降低車輛空調(diào)系統(tǒng)對續(xù)航里程的影響

如果增加熱泵回路，并配備配套的熱交換器、復雜流路和管道，最終的制冷劑需求可能增加近一倍。與沒有采用熱泵系統(tǒng)的車輛（19 盎司，即 550 克）相比，So...

2018-07-04 標簽：電動汽車發(fā)動機電池 4853 0

無人駕駛汽車領域的專利布局情況詳細資料概述

電動汽車在19世紀末就進入了能源型車輛的爭霸行列，這一路走來，雖然電動汽車在款式外型、功能特性等方面發(fā)生了很大的變化，但其技術創(chuàng)新一度遭遇瓶頸。而目前來...

2018-07-03 標簽：電動汽車 IPC 無人駕駛 8338 0

根據(jù)LEAF的一些OBD收集的數(shù)據(jù)來看電池管理一些基本策略

日產(chǎn)的工程師把SOC的曲線進行了截取，把SOC buffer折算出來了，大概藏了10%的SOC，如下圖所示，頂部大約4%的空間，一共要14%和15%的緩沖區(qū)

2018-07-03 標簽：電動汽車電池管理轉(zhuǎn)換器 6509 0

最為典型的Volt PHEV也會迎來換裝

我個人以為，充電的發(fā)展，是隨著純電動汽車的節(jié)奏帶起來的。之前消費者可以忍受PHEV的3.3KW甚至可以在加飛線充電，但是當PHEV進一步往純電動優(yōu)化的時...

2018-07-03 標簽：電動汽車電機充電樁 6669 0

關于提高電動汽車電池供電量的新技術介紹

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電動汽車時代，你需要更進一步了解強大的電動機！

當今汽車中的大多數(shù)電動機都采用標準的12V汽車系統(tǒng)，使用帶有皮帶驅(qū)動的交流發(fā)電機以產(chǎn)生電壓并使用鉛酸電池進行存儲。這種結構幾十年來一直很好，但最新的車輛...

2018-06-29 標簽：電動汽車電動機馬達 4554 0

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標的情況，會馬上發(fā)出警示。

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