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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車資訊

純電動(dòng)汽車是否真的沒有未來(lái)嗎

自從新能源汽車補(bǔ)貼退坡，導(dǎo)致新能源汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑以來(lái)，坊間總會(huì)時(shí)不時(shí)冒出“新能源汽車不是未來(lái)”的觀點(diǎn)，而作為新能源汽車主力的純電動(dòng)汽車，更是被口誅...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池續(xù)航 2372 0

賈躍亭將辭去CEO職務(wù)，出任CPUO

9月3日晚間消息，賈躍亭辭任法拉第未來(lái)CEO：畢福康接棒，將全球招募董事長(zhǎng)。對(duì)此，晚些時(shí)候，賈躍亭在其社交媒體發(fā)文歡迎畢福康博士加入FF成為全球CEO，...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車產(chǎn)業(yè) 3774 0

全球電動(dòng)汽車銷量出現(xiàn)現(xiàn)代史上的首次下滑，歐洲確銷量上升？

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，今年7月，隨著中國(guó)縮減電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼后，全球電動(dòng)汽車銷量出現(xiàn)現(xiàn)代史上的首次下滑，凸顯出政府補(bǔ)貼在中國(guó)這個(gè)蓬勃發(fā)展的電動(dòng)車市場(chǎng)上所扮演的重要角色。

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 4443 0

純電動(dòng)汽車到底需不需要換電池呢

近些年，國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度很大，最近幾年通過(guò)各種購(gòu)車補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅的市場(chǎng)推動(dòng)，以及如不限行，免過(guò)橋費(fèi)用等政策的大力引導(dǎo)，上到一二線城市，下到小縣...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 5487 0

關(guān)于電動(dòng)汽車系統(tǒng)中電機(jī)的控制方案

電動(dòng)車電控的本質(zhì)是電機(jī)控制，本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動(dòng)等原理優(yōu)化電動(dòng)車控制，使得48V電驅(qū)系統(tǒng)能夠成為10~72KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的主要形式。

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī) 2047 0

電動(dòng)汽車會(huì)成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)嗎

純電動(dòng)汽車是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)嗎？雖然我們聽過(guò)無(wú)數(shù)的專家學(xué)者說(shuō)過(guò)類似的話，也聽過(guò)無(wú)數(shù)的網(wǎng)友將這句話奉為真理，但事實(shí)真的如此嗎？

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1428 0

智能電網(wǎng)依賴分布式能源的步伐

在這一愿景中，數(shù)以億計(jì)的人們會(huì)從他們家中、辦公室和工廠的可再生能源中生產(chǎn)綠色電力，并在“能源互聯(lián)網(wǎng)”中它們彼此共享，就像現(xiàn)在我們?cè)诰€創(chuàng)造和共享信息。

2019-09-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能電網(wǎng)工業(yè)革命 2792 0

電動(dòng)汽車鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)組成

電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池主要有鉛酸蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣電池、超級(jí)電容器等。

2019-09-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鉛酸蓄電池 7533 0

電動(dòng)汽車和氫能汽車誰(shuí)才是新能源汽車的未來(lái)

目前國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段實(shí)施，分別是國(guó)6A和國(guó)6B，其中國(guó)6A階段2019年7月1日至2020年7月1日的排放標(biāo)準(zhǔn)略嚴(yán)于歐洲現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平比美國(guó)現(xiàn)...

2019-09-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車氫能源汽車 2392 0

純電動(dòng)汽車和燃油車相比優(yōu)勢(shì)明顯嗎

近幾年來(lái)，純電動(dòng)汽車的形勢(shì)一直在不斷變化，新能源市場(chǎng)的銷量也在大幅度提升，各大車企都把這個(gè)領(lǐng)域作為以后發(fā)展的方向，國(guó)家也給予了大量的優(yōu)惠與補(bǔ)貼。

2019-09-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車燃油車 1349 0

大數(shù)據(jù)的分析，雙積分新政下哪類車型將會(huì)成為主流

新一階段的雙積分政策目前已經(jīng)結(jié)束征求意見，最終的方案不久后也將正式出臺(tái)。值得注意的是，低油耗車型將獲得更好的政策鼓勵(lì)。目前市場(chǎng)上低油耗車型有HEV（混合...

2020-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 229 0

特斯拉上海超級(jí)工廠將對(duì)Model 3量產(chǎn)開始量產(chǎn)設(shè)置測(cè)試

據(jù)electrek報(bào)道，特斯拉上海超級(jí)工廠內(nèi)部有罕見圖片泄露，顯示該汽車制造商正在進(jìn)行Model 3的生產(chǎn)設(shè)置測(cè)試。按照計(jì)劃，特斯拉上海工廠將在今年年...

2020-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉電池 519 0

電瓶汽車和汽油機(jī)汽車哪個(gè)動(dòng)力更強(qiáng)勁

電動(dòng)汽車與燃油車哪個(gè)動(dòng)力更好？或者是功率更大？盡管這樣問(wèn)，沒有具體車型、排量做對(duì)比，也只能是簡(jiǎn)單的對(duì)比一下。

2019-09-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車燃油車 7181 0

特斯拉將要推出續(xù)航超過(guò)640公里的電動(dòng)汽車

對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，其充電時(shí)間和一次充滿電之后的續(xù)航里程至關(guān)重要，這關(guān)系著消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車的效率，如果一次充滿電之后的續(xù)航里程過(guò)短，加之充電用時(shí)長(zhǎng)，也會(huì)影...

2019-09-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 1200 0

汽車電動(dòng)化將成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)

不可否認(rèn)，目前電動(dòng)車在中國(guó)乘用車市場(chǎng)的占有率只有極少部分；大部分消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)，根本就不考慮電動(dòng)車這個(gè)選項(xiàng)；甚至很多已經(jīng)購(gòu)買了電動(dòng)車的第一批用戶對(duì)電...

2019-09-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 2793 0

ROHM推出200V耐壓SBD器件，面向xEV在內(nèi)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

肖特基二極管（簡(jiǎn)稱“SBD”）在汽車行業(yè)的應(yīng)用非常廣泛，在一輛汽車中，幾乎所有的主機(jī)逆變器都應(yīng)用到了SBD。隨著汽車高性能化和電動(dòng)化的發(fā)展，汽車逐漸進(jìn)入...

2019-09-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車二極管半導(dǎo)體 2810 0

為什么電動(dòng)汽車高速行駛時(shí)續(xù)航會(huì)大幅降低

很多純電動(dòng)汽車的車主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動(dòng)汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動(dòng)汽車在高速上行駛的時(shí)候，續(xù)航里程大幅...

2019-09-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2057 0

關(guān)于電動(dòng)汽車安全駕駛方面的問(wèn)題

如果你對(duì)汽車安全有基本常識(shí)，就應(yīng)該知道：汽車安全的三大要素：注意力、距離和速度。基本上，現(xiàn)在汽車安全技術(shù)也是圍繞這三大要素展開研發(fā)的。

2019-08-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車安全 1294 0

電動(dòng)汽車的充電次數(shù)會(huì)對(duì)電池?fù)p耗造成影響嗎

目前的新能源轎車上運(yùn)用的動(dòng)力電池主要是三元鋰電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池。這三種，無(wú)論是哪一種類型的電池，都存在著運(yùn)用壽數(shù)，動(dòng)力電池的壽數(shù)...

2020-11-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池 6551 0

i-MMD混動(dòng)技術(shù)是選擇混動(dòng)還是選擇電動(dòng)

燃油汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車這三種類型，占據(jù)了當(dāng)前消費(fèi)者可購(gòu)買汽車的絕大部分。隨著電動(dòng)化技術(shù)的日益成熟以及政策的促進(jìn)，新能源車已經(jīng)成為越來(lái)越多人的選擇。

2019-08-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混動(dòng)汽車 1254 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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