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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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德國和日本是當今全球的兩個汽車強國。不客氣地說,在傳統的燃油汽車領域,我們跟他們至少存在十年以上的差距。但有一點讓國人不太明白的是,為什么現在國內全力倡...
從特斯拉在上海發生自燃事件,到蔚來汽車兩個月內三起自燃事件。蔚來汽車宣布召回ES8電動車,而特斯拉發布“回應公告”。要說外界對蔚來汽車召回的舉措評價褒貶...
可以說沒有絕對安全的電池、沒有絕對安全的汽車。電動車幾年后的電池損耗只能通過更換電池來解決。電池成本高昂是個難題,隨著技術的發展成本會進一步降低。
國際能源署IEA發布了《全球電動汽車展望2019》,這份報告一共有232頁里面有一些很有趣的數據統計,我做一些摘錄和梳理。讀者也可以下載原文來看一看。
2019-07-07 標簽:電動汽車 3922 0
隨著人們生活水平日益提升,很多家庭都將買車提上了日程,截止目前,我國汽車的保有量已經越來越多,已經超過了3億輛,而且還在不停增加,我們都知道市面上售賣的...
2018年,我國至少發生40起涉及新能源汽車的火災事故,相當于平均每月發生約三起。而今年以來,不只是蔚來和特斯拉,包括比亞迪、威馬等多個品牌的電動車型都...
目前很被投資者看好的AgTech,也許比特斯拉需要更久的時間,才能真正達到提高全球作物產量和減少農業對環境影響的最終目標。
新能源汽車的快速發展,保有量也是越來越多,而對于充電樁而言,其建設速度沒有跟上電動汽車發展的腳步,“充電難”對電動汽車車主來說也是不得不面對的一個問題。
環境與能源問題是本次G20大阪峰會的主題之一,而日本在氫能源領域的專利數量位居世界首位,積累了豐富的經驗和技術。日本車企更是大步邁入被稱為“終極環保”的...
對于氫燃料電池技術和純電動之間的關系業內普遍達成的共識是:兩者互相補充,乘用車以純電動為主,商用車、長途卡車則更適合應用氫燃料電池技術。
純電動汽車的價格相比傳統燃油車而言,實際上還是比較高的,尤其是一些續航里程比較高的純電動汽車,價格更是不低。至于有人說電費比油費要低很多,這點是要肯定的。
“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動汽車大規模產業化面臨的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會上,一項名為“高比能快充鋰離子電池”的技術獲得了...
在汽車無線充電領域,WiTricity已經兢兢業業努力了超過十年。功不唐捐,伴隨著電動汽車的興起,它可能很快便會獲得回報。
近期,蔚來汽車公布了其車輛起火調查結果,并宣布召回4800余輛相關車輛。隨后,特斯拉就其4月份發生在上海的一則起火事件發表聲明。電動汽車制造商們在試圖消...
根據EV Sales網站公布的全球電動車銷量數據,今年5月份,全球新能源汽車注冊量高達179,270輛,較去年同期僅攀升12%,中國電動車市場增幅為2%。
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