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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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目前,國內通用的續航工況測試規則與NEDC(New European Driving Cycle)基本相同,只是《電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法》...
寶馬在慕尼黑工廠投資約2億歐元 為寶馬i4電動汽車的批量生產做準備
據外媒報道,寶馬集團正在其慕尼黑工廠投資約2億歐元,以為寶馬i4電動汽車的批量生產做準備,該款電動車將于2021年在慕尼黑工廠投產。
談及汽車性能,主要包括加速度、最高時速、能耗經濟性、操控性能和平順性等指標。但如果把電動汽車和燃油車相提并論,大家還經常會論及續航里程,因為一般而言,電...
雖然同樣主打智能電動汽車 但蔚來和小鵬在節奏上有著不同的判斷
12月12日,小鵬汽車首款量產車型小鵬G3在廣州正式上市并啟動交付。三天之后的12月15日,蔚來汽車發布了第二款量產車ES6。
這座工廠的地面建設剛剛開始動工,它的四面是一排灰黑色墻板筑起的外墻,內部零散地放了幾臺挖掘機,由于剛下過雨的緣故,一些土地排水與疏散的工作正在進行。項目...
不過對于小鵬汽車董事長何小鵬來說,這一場的失敗并不意味著沒有翻身機會,因為他和李斌,還有另一場豪賭在悄然間展開,那就是關于電動汽車“續航焦慮”的解決方案...
從這種協作開始,集合目前的信息來看,這是一種在日本市場受局限,整車企業聯合來應對不明朗的需求做法,根據松下發布的信息,有幾款電動汽車的技術在持續開發中。...
新能源汽車帶給國產IGBT的發展機遇不言而喻 挑戰也不容小覷
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,絕緣柵雙極型晶體管),是能源變換與傳輸的核心器件。采用IGBT進行功率變換...
除了一輛經過特殊改裝的電動汽車外,這種充電樁的450千瓦輸出功率會燒壞任何其他電動汽車:電池和充電電纜本身都需要冷卻。這就是為什么第一個充電站(剛在巴伐...
近日,奔馳母公司戴姆勒推出了一項宏大的電池采購計劃——到2030年,將花費超過200億歐元用于采購電池,折合人民幣超過1565億元。
2018年,全國純電動汽車燃燒的事情發生了幾十起。今年9月26日,汽車工業協會、充電聯盟召集全國主機廠、電池廠和充電樁生產廠家及運營商開了一個會,專門討...
由普誠、商丞、新日興、帆宣等多家上市公司合資成立的前瞻能源,是目前臺灣地區唯一研發與制造均在本地的隔離膜廠,主要產品包括PP、PE雙層膜與三層復合膜。
2012年7月,國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》,確立了以純電驅動作為中國新能源汽車的技術路線。《發展規劃》雖然也提及...
以至于小鵬汽車創始人何小鵬,在今年的廣州車展期間,發布了3000字長文,來闡述所謂的“慢即是快”的“道理”——期待和行業復雜性,讓小鵬不敢跑太快。背后,...
現代電子技術偏愛高壓,轉向寬禁帶半導體的高壓系統,是因為:首先,高壓意味著低電流,這也意味著系統所用的銅總量會減少,結果會直接影響到系統成本的降低;其次...
眾所周知,傳統燃油SUV是長城汽車多年來的制勝法寶,但在電動汽車方面卻慢了一拍,不過在緊追新能源第一陣營的同時,長城汽車也開始布局更有前瞻性的技術路線。
另外,還有兩家中國的動力電池企業進入公眾的視野。2018年3月,中國的孚能科技也通過了德國戴姆勒集團VDA6.3過程質量審核成功進入戴姆勒供應商體系。8...
中國已經連續3年蟬聯全球最大的新能源汽車市場,2017年中國新能源汽車銷量已經達到了77.7萬輛。
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