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標簽 > 電動車
電動車,即電力驅動車,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
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BMS技術主要涉及BMS核心芯片技術、BMS系統(tǒng)架構設計、 嵌入式硬件開發(fā)和測試、 嵌入式軟件開發(fā)和測試、 軟硬件集成測試、功能安全技術等。目前,國內缺...
中高速直接橫擺力矩控制 ◆基于穩(wěn)態(tài)橫擺角速度模型獲得期望橫擺角速度; ◆基于路面附著系數(shù)估算法; ◆基于擴展卡爾曼的橫擺角速度...
2022-09-09 標簽:電動車電驅系統(tǒng) 816 0
2007年以來,國內鉛價一路飆升,致使各地電動車電池價格快速上漲,電動車電池盒成為小偷窺測的重點對象。而且電動車的電池盒鎖結構簡單,很容易技術開鎖,且鎖...
針對電控系統(tǒng)中分立器件的需求,上海貝嶺研制了基于電荷平衡原理的Split-Gate Trench MOS(簡稱SGT),全面優(yōu)化了器件的開關特性和導通特...
一套電動車用50V/10000mA的鋰離子電池充不進電。分析與檢修:打開外殼,取出電池查看,該電動車采用2塊電池組,每塊電池組的電壓誒25V,兩組串聯(lián)起...
基于神經(jīng)網(wǎng)絡模型參考自適應實現(xiàn)混合動力汽車電子差速控制系統(tǒng)的設計
本文所設計的混合動力汽車采用輪轂驅動技術,根據(jù)輪轂驅動電動汽車的技術特點,提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡模型參考自適應的控制方法.實現(xiàn)混合動力驅動汽車的電子差速控制。
2021-03-31 標簽:電動車神經(jīng)網(wǎng)絡動力汽車 4039 0
伴隨著日益嚴重的大氣污染和能源危機,傳統(tǒng)的交通工具——汽車的發(fā)展面臨著一系列的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的內燃機汽車消耗大量的石油資源,嚴重污染環(huán)境。這些無法避免的缺點...
功率半導體器件種類眾多,按集成度可分為功率IC、功率模塊和功率分立器件三大類,其中功率分立器件中MOSFET、功率二極管、IGBT占比較大,是最主要的品類。
(作者: 陸燦楠 葉樺 仰燕蘭 闕宇翔 在此特別鳴謝)摘 要 :針對目前大學園區(qū)電動自行車數(shù)量大量增加,且園區(qū)缺少安全可靠的充電設備的情況,本文設計了一...
基于升壓DC-DC雙向變換器與變頻器實現(xiàn)節(jié)能型電動車交流驅動系統(tǒng)設計
在電動車中,蓄電池和電驅動系統(tǒng)是兩個關鍵,它們的技術水平很大程度上決定著電動車的主要性能。不同于一般工業(yè)和家用電驅動系統(tǒng),在電動車上,不論是采用何種方式...
雙電壓的電動車電池系統(tǒng) 集中了慢充、快充、換電這三種補能方式
新能源汽車的最大問題不是電池密度低,車輛售價高。而是補能困境。補能問題的解決只能通過按需配置,特性匹配來解決。按需配置就是車輛需要消耗多少電能就在車上放...
2020-03-02 標簽:電動車電池系統(tǒng) 3395 0
磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點是安全穩(wěn)定性強、耐高溫、循環(huán)性能好。
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