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電機測試

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電機測試技術(shù)

電機震動如何測試？

當電機負載出現(xiàn)不均衡或長時間運行后，軸承損壞導致振動幅度逐漸變大，所以對電機的震動測試可以有效評估電機的工作狀態(tài)，評估電機的工作性能。

2016-04-07 標簽：電機電機測試 1.4萬 0

在高速和超高速運行情況下，高速變頻電機的測試至關(guān)重要

高速變頻電機是指轉(zhuǎn)速超過10000r/min，一般都是幾萬轉(zhuǎn)甚至達到十幾萬轉(zhuǎn)，在電動汽車、分布式發(fā)電系統(tǒng)中具有廣闊的應用前景。在高速和超高速運行情況下，...

2017-08-31 標簽：變頻電機電機測試 1.2萬 0

力矩、轉(zhuǎn)矩、扭矩的差異和測量

　　力矩、扭矩、轉(zhuǎn)矩這三個詞語在行業(yè)內(nèi)經(jīng)常被工程師們混著用，大家也都覺得這三者是同一個概念，測試時也只是關(guān)注一下其額定值和峰值。今天就來淺析一下三者的區(qū)...

2016-04-28 標簽：通信測試 MPT 電機測試 1.1萬 0

告訴你編碼器如何分類？

想要精準的控制電機，你一定會需要用到這樣一個東西，因為它可以幫助你破譯飛速旋轉(zhuǎn)的電機？

2016-01-04 標簽：編碼器電機測試 1.1萬 0

直流電機測試方法

直流電機測試方法有哪些，下面跟大家介紹幾個方法。

2023-06-14 標簽：直流電機電機測試 5882 0

新能源汽車電機如何測試

汽車換心行動是當下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。

2015-12-03 標簽：新能源汽車電機測試 4516 1

專注汽車電子，艾德克斯提供全面的測試方案

新能源汽車如火如荼的發(fā)展態(tài)勢下，測試是保證品質(zhì)的關(guān)鍵。對于大部分人而言還不是非常熟悉的電動汽車的各個電子部件，對于測試又有什么樣的要求？如何才能滿足？又...

2013-06-07 標簽：電動汽車新能源汽車汽車電子 3628 1

一夜真的只耗一度電？

隨著科學的發(fā)展，變頻技術(shù)的使用也越來越廣泛，不管是工業(yè)設備上還是家用電器上都會使用到變頻技術(shù)。其中變頻空調(diào)近幾年更是被炒的很火爆，變頻空調(diào)具有噪音低省電...

2015-08-13 標簽：電機測試致遠電子功率測量儀 3097 1

MAP圖對調(diào)速電機的作用

調(diào)速電機是利用改變電機的級數(shù)、電壓、電流、頻率等方法來改變電機的轉(zhuǎn)速，使得電能達到較高的使用性能的一種電機，使用范圍很廣，金屬切削機床、軋鋼機、起重設備...

2016-07-20 標簽：調(diào)速電機電機測試 3052 0

電機測試系統(tǒng)如何完美軸對中？

電機測試系統(tǒng)是一個軸與軸“對視”——軸對中的過程，與我們?nèi)祟愓乙粋€合適的人其實非常類，那具體是怎么樣類似呢？

2016-01-20 標簽：電機測試軸對中 2524 0

不容忽視的電機測試細節(jié)—控制精度

傳統(tǒng)集成廠商主要是通過單純的儀器組合來實現(xiàn)測試平臺搭建，由于缺乏對測量原理的深入認識和研發(fā)經(jīng)驗，難以根據(jù)客戶需求提供完善的功能定制服務。

2015-08-01 標簽：集成電路電機測試 1865 0

儀器帶寬對電機測試結(jié)果的影響

一、帶寬的理解帶寬一般是指的-3dB帶寬，即信號幅度衰減至輸入信號幅度的0.707倍時的頻率點。理論上帶寬越寬，適應性越強，能測到的諧波頻帶也越寬，這...

2024-05-27 標簽：電機諧波測量儀器 1379 0

電動汽車電機——三一重工電動汽車控制器與電機試驗臺方案展示

三一重工簡介三一集團是全球裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，其核心企業(yè)三一重工是中國股權(quán)分置改革首家成功實現(xiàn)全流通的企業(yè)。三一主導產(chǎn)品為混凝土、筑路、挖掘、樁工...

2024-11-15 標簽：電動汽車控制器試驗 427 0

加速電機控制器開發(fā)：EasyGo硬件在環(huán)測試平臺一站式解決方案

EasyGo針對加速電機控制器開發(fā)的需求，提供了硬件在環(huán)測試平臺一站式解決方案。該方案運用前沿仿真架構(gòu)，目前具備種類最為齊全、覆蓋最為全面的電機模型、編...

2025-01-16 標簽：電機控制器 HIL仿真電機測試 415 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設備、通訊設備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團隊，他們帶著對工程、技術(shù)和設計的熱誠，雄心勃勃地邁向未來。

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