電氣化

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電氣化就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和人民生活廣泛使用電力。電氣化沒(méi)有終極目標(biāo)。因?yàn)楝F(xiàn)在還沒(méi)有人能預(yù)見(jiàn)到第四次能源大轉(zhuǎn)變。人們更難預(yù)測(cè)電氣化將達(dá)到什么樣的程度，例如當(dāng)煤炭、石油和天然氣枯竭之后，電力的應(yīng)用會(huì)發(fā)展到何等地步。

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電氣化技術(shù)

MCU如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能

不久前，電動(dòng)汽車(chē)(EV)的廣泛普及還只存在于科幻小說(shuō)中。曾經(jīng)因過(guò)于昂貴或不切實(shí)際而不被看好，而現(xiàn)在，OEM為實(shí)現(xiàn)零排放和探索替代能源，正在推動(dòng)一場(chǎng)電動(dòng)汽...

2022-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)mcu 電氣化 1.1萬(wàn) 0

什么是雙射（2K）LSR成型？

LSR 是一種高純度的硫化硅，壓縮形變低、穩(wěn)定性高，并且對(duì)極端溫度具有出色的耐受性。由于可以避免任何與材料質(zhì)量相關(guān)的問(wèn)題，這些屬性使 LSR 成為適合部...

2018-06-29 標(biāo)簽：連接器電氣電氣化 9865 0

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比技術(shù)的分析

若合力為正，則連桿長(zhǎng)度增加。自由度在兩個(gè)方向上都受到嚴(yán)格的機(jī)械限制。在長(zhǎng)度變化過(guò)程中，機(jī)油油量被轉(zhuǎn)移到過(guò)渡接頭的上或下液壓室，可以看作是一個(gè)氣缸活塞系統(tǒng)。

2019-08-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)燃料電氣化 6373 0

關(guān)于汽車(chē)朝電氣化及智能化發(fā)展趨勢(shì)分析

智能無(wú)源傳感器主要用于檢測(cè)座椅及感測(cè)液位。安森美半導(dǎo)體的智能無(wú)源傳感器方案采用首創(chuàng)、超高頻RFID傳感器標(biāo)簽，含一個(gè)稱(chēng)為Magnus的智能傳感器IC，及...

2019-08-27 標(biāo)簽：圖像傳感器智能化電氣化 5303 0

Spansion 就未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展應(yīng)用方案發(fā)表演講

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)電子技術(shù)日益成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。在今年的中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2014）上，Spansion亞太區(qū)...

2018-06-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 spansion 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 4520 0

技術(shù)趨勢(shì)：汽車(chē)電氣化將改變壓力傳感器市場(chǎng)

MEMS壓力傳感器技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)很成熟，基本可以分為壓阻式和電容式兩類(lèi)。這兩種技術(shù)沒(méi)有很大的區(qū)別。目前，壓阻式技術(shù)無(wú)疑是引領(lǐng)市場(chǎng)的主流，并將繼續(xù)占據(jù)主要的...

2018-05-15 標(biāo)簽：MEMS 壓力傳感器電氣化 4505 0

eVTOL飛行器的發(fā)展態(tài)勢(shì)與應(yīng)用場(chǎng)景綜述

全球范圍內(nèi)新興的eVTOL研制與開(kāi)發(fā)種類(lèi)繁多、形態(tài)各異，基于運(yùn)行模式、整機(jī)構(gòu)型、動(dòng)力能源、設(shè)計(jì)載荷、目標(biāo)客戶(hù)、適航認(rèn)證等維度，可將主流eVTOL分成不同...

2023-05-15 標(biāo)簽：氫燃料電池飛行器電氣化 3885 0

關(guān)于雷諾1.3TCe發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用48V輔助系統(tǒng)性能介紹

目前，高性能汽車(chē)廣泛采用鋁合金材料和表面噴涂技術(shù)。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損失，同時(shí)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，雷諾決定在1.3 TCe發(fā)動(dòng)機(jī)上使用鋁合金材料和表面噴涂技術(shù)。

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)電氣化 3635 0

關(guān)于雷克薩斯ES搭載第四代Prius動(dòng)力總成介紹

RAMAEKERS進(jìn)一步解釋?zhuān)谏弦淮?chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)主要進(jìn)行功率輸出，電機(jī)則提供輔助轉(zhuǎn)矩。但是駕駛員需要提升動(dòng)力輸出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生令人...

2019-08-13 標(biāo)簽：電氣化混合動(dòng)力技術(shù) 3613 0

再電氣化進(jìn)程在能源轉(zhuǎn)型下的趨勢(shì)特征和發(fā)展路徑研究

人類(lèi)進(jìn)入電氣化時(shí)代以來(lái)，能源轉(zhuǎn)型和電氣化進(jìn)程同步發(fā)展，兩者日益密切、不可分割。對(duì)比研究美、英、日、德、法等OECD國(guó)家和金磚五國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家電氣化...

2018-06-25 標(biāo)簽：電網(wǎng)電氣化 3296 1

電氣化帖子

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化怎么提升

標(biāo)簽：電氣化 1892 0

如何確保高度電氣化的汽車(chē)維持足夠的電源？

標(biāo)簽：電源電氣化 1484 1

汽車(chē)電氣化的八大難點(diǎn)介紹

標(biāo)簽：DCDC 電氣化 902 0

電氣化資料下載

使用下一代GaNFast和GeneSiC Power實(shí)現(xiàn)電氣化我們的世界立即下載

類(lèi)別：電子資料 2025-01-22 標(biāo)簽：電氣化 140 0

電氣化資訊

中美之爭(zhēng)：人類(lèi)第5次科技與產(chǎn)業(yè)革命的終極競(jìng)爭(zhēng)

每次產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)生都必須是符合人類(lèi)（特指大規(guī)模人群，而非某地域、某階層）追求更好生活的需要，前四次產(chǎn)業(yè)革命都是出于人類(lèi)提高物質(zhì)生活水平、滿(mǎn)足精神生活的需...

2018-09-25 標(biāo)簽：通信技術(shù)電氣化工業(yè)革命 2.1萬(wàn) 0

EPLAN正式發(fā)布EPLAN的云端業(yè)務(wù)策略和全新的2.8版本軟件解決方案

EPLAN軟件的解決方案不同于傳統(tǒng)的MCAD、ECAD軟件，不是將機(jī)械、電子系統(tǒng)單獨(dú)割裂開(kāi)，而是從機(jī)電項(xiàng)目整體協(xié)同設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，為項(xiàng)目規(guī)劃、機(jī)電協(xié)同設(shè)...

2018-09-27 標(biāo)簽：微軟人工智能電氣化 1.7萬(wàn) 0

貫徹國(guó)家電網(wǎng)公司新時(shí)代發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)網(wǎng)福建電力大力發(fā)展清潔能源

黨的十九大報(bào)告提出“推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系”。國(guó)家電網(wǎng)公司切實(shí)貫徹黨的十九大精神，確立了符合新時(shí)代要求、符合能源生產(chǎn)和...

2018-05-21 標(biāo)簽：智能電網(wǎng)電氣化 1.2萬(wàn) 0

豐田電氣化轉(zhuǎn)型受挫，奮力追趕特斯拉

豐田在電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中遭遇挫折，首款在美上市的電動(dòng)汽車(chē) bZ4X 盡管經(jīng)歷了召回風(fēng)波，卻并未在市場(chǎng)上引起足夠反響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年豐田在美銷(xiāo)售的 220 余...

2024-05-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)豐田電氣化 1.1萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)化的下一步：如何實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)電氣化

中型和重型車(chē)輛 (MHDV) 的電氣化正在興起。與個(gè)人擁有的輕型車(chē)輛 (LDV) 的電氣化相比，不斷增長(zhǎng)的公共汽車(chē)、送貨卡車(chē)、物流卡車(chē)和其他 MHDV ...

2022-06-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電氣化 8005 0

2020年推動(dòng)電力行業(yè)發(fā)展的幾大趨勢(shì)分析

從公用事業(yè)到各州再到電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商，能源轉(zhuǎn)型正在加速，但依然存在重大挑戰(zhàn)。美國(guó)電力行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)持續(xù)了很久的根本性變革。

2020-04-23 標(biāo)簽：電網(wǎng)電氣化 7315 0

關(guān)于汽車(chē)48V系統(tǒng)的介紹和操作原理分析

48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車(chē)架構(gòu)系統(tǒng)，第一步是要解決如何把12V和48V兩套系統(tǒng)同時(shí)在車(chē)上進(jìn)行布置和開(kāi)發(fā)，這就對(duì)汽車(chē)的電子電氣...

2019-10-31 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電氣化 6984 0

全球汽車(chē)制造商都在電氣化路線上走得越來(lái)越快

雖然大家看到以中國(guó)為首的細(xì)分市場(chǎng)，把純電動(dòng)車(chē)作為主線的發(fā)展方向。但縱觀全球汽車(chē)行業(yè)和主機(jī)廠之間，純電動(dòng)車(chē)也成為一條重要方向。今年，捷豹推出了I-Pace...

2018-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)電氣化 6180 0

奇點(diǎn)汽車(chē)：PPT造車(chē)翹楚

最近，新能源汽車(chē)概念股瘋漲，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想市值不斷攀升，反觀賈躍亭、沈海寅則成為這場(chǎng)狂歡的旁觀者、失意者，他們治下的FF、奇點(diǎn)汽車(chē)是出了名的P...

2020-11-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電氣化 5900 0

關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的分析和介紹

48V技術(shù)應(yīng)用的第一步，就是要解決如何把12V和48V系統(tǒng)同時(shí)在車(chē)輛上面進(jìn)行布置和開(kāi)發(fā)，這就需要開(kāi)發(fā)商具備雄厚的汽車(chē)電氣架構(gòu)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的能力以及發(fā)動(dòng)...

2019-10-31 標(biāo)簽：混合動(dòng)力晶體管電氣化 5174 0

電氣化數(shù)據(jù)手冊(cè)

相關(guān)話(huà)題

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802.11ac

802.11ac

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IEEE 802.11ac，是一個(gè)802.11無(wú)線局域網(wǎng)（WLAN）通信標(biāo)準(zhǔn)，它通過(guò)5GHz頻帶（也是其得名原因）進(jìn)行通信。理論上，它能夠提供最多1Gbps帶寬進(jìn)行多站式無(wú)線局域網(wǎng)通信，或是最少500Mbps的單一連接傳輸帶寬。
是德科技

是德科技

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是德科技公司(NYSE:KEYS)是全球領(lǐng)先的電子測(cè)量公司,通過(guò)在無(wú)線、模塊化和軟件解決方案等領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新,為您提供全新的測(cè)量體驗(yàn)。
TSV

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FLIR

FLIR

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FLIR Systems Inc，（NASDAQ： FLIR）作為創(chuàng)新成像系統(tǒng)制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其產(chǎn)品范圍涉及紅外熱像儀、航空攝像機(jī)和機(jī)械檢測(cè)系統(tǒng)等。FLIR產(chǎn)品已在全球60余個(gè)國(guó)家內(nèi)的工商業(yè)及政府領(lǐng)域中發(fā)揮了重要作用。
量子計(jì)算

量子計(jì)算

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量子計(jì)算/量子計(jì)算機(jī)的概念是著名物理學(xué)家費(fèi)曼于1981年首先提出的。一般認(rèn)為傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)其理論模型是通用圖靈機(jī)；而量子計(jì)算是一種遵循量子力學(xué)規(guī)律調(diào)控量子信息單元進(jìn)行計(jì)算的新型計(jì)算模式。從計(jì)算的效率上來(lái)說(shuō)量子計(jì)算處理問(wèn)題的速度要快于傳統(tǒng)的通用計(jì)算機(jī)。
封測(cè)

封測(cè)

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ICL7107

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致遠(yuǎn)電子

致遠(yuǎn)電子

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廣州致遠(yuǎn)電子有限公司創(chuàng)立于2001年，作為智能物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案供應(yīng)商，專(zhuān)注服務(wù)工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)類(lèi)用戶(hù)，提供從感知控制、互聯(lián)互通、邊緣計(jì)算到ZWS IoT-PaaS云平臺(tái)的產(chǎn)品與系統(tǒng)化方案。
太陽(yáng)能逆變器

太陽(yáng)能逆變器

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逆變器又稱(chēng)電源調(diào)整器、功率調(diào)節(jié)器，是光伏系統(tǒng)必不可少的一部分。光伏逆變器最主要的功能是把太陽(yáng)能電池板所發(fā)的直流電轉(zhuǎn)化成家電使用的交流電，太陽(yáng)能電池板所發(fā)的電全部都要通過(guò)逆變器的處理才能對(duì)外輸出。
PM2.5

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Alpha

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ICL7106

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VeriStand

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蜂窩技術(shù)

蜂窩技術(shù)

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磁力計(jì)

磁力計(jì)

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　　磁力計(jì)（Magnetic、M-Sensor）也叫地磁、磁感器，可用于測(cè)試磁場(chǎng)強(qiáng)度和方向，定位設(shè)備的方位，磁力計(jì)的原理跟指南針原理類(lèi)似，可以測(cè)量出當(dāng)前設(shè)備與東南西北四個(gè)方向上的夾角。
萊特波特

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萊特波特LitePoint為全球最具創(chuàng)新力的無(wú)線設(shè)備制造商提供無(wú)線測(cè)試解決方案和服務(wù)，幫助他們確保其產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足當(dāng)今高標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者需求。LitePoint是無(wú)線測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新企業(yè)，其產(chǎn)品開(kāi)箱即用，可用于測(cè)試全球范圍內(nèi)最廣泛使用的無(wú)線芯片組。LitePoint與智能手機(jī)、平板電腦、個(gè)人電腦、無(wú)線接入點(diǎn)和芯片組的領(lǐng)先制造商合作。LitePoint也在新興互聯(lián)設(shè)備（物聯(lián)網(wǎng)）測(cè)試領(lǐng)域處于前沿。
泰克科技

泰克科技

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泰克有限責(zé)任公司（英文名Tektronix Inc.，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰克”）是一家全球領(lǐng)先的測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)解決方案提供商。泰克成立于1946年，是世界第一臺(tái)觸發(fā)式示波器的發(fā)明者。當(dāng)今泰克已成為全球主要的電子測(cè)試測(cè)量供應(yīng)商之一，其市場(chǎng)遍布全球各洲。
電子測(cè)試

電子測(cè)試

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ITECH

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SMW200A

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電源紋波

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電源紋波是在電源中，存在大量可以很輕松地與探針耦合的高速、大信號(hào)電壓和電流波形，其中包括耦合自電源變壓器的磁場(chǎng)，耦合自開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)的電場(chǎng)，以及由變壓器互繞電容產(chǎn)生的共模電流。
四方光電

四方光電

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四方光電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四方光電”）是一家從事智能氣體傳感器和高端氣體分析儀器的科創(chuàng)板上市企業(yè)。
頻率源

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voc

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紅外熱成像儀

紅外熱成像儀

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失調(diào)電壓

失調(diào)電壓

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　　失調(diào)電壓，又稱(chēng)輸入失調(diào)電壓，指在差分放大器或差分輸入的運(yùn)算放大器中，為了在輸出端獲得恒定的零電壓輸出，而需在兩個(gè)輸入端所加的直流電壓之差。
pam4

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FSW

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矢量信號(hào)發(fā)生器

矢量信號(hào)發(fā)生器

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　　矢量信號(hào)發(fā)生器是為不斷滿(mǎn)足通信技術(shù)發(fā)展的數(shù)字化需求而出現(xiàn)的新型信號(hào)發(fā)生器，它將通信中的數(shù)字調(diào)制技術(shù)引入信號(hào)發(fā)生器技術(shù)領(lǐng)域，為通信設(shè)備的測(cè)試提供了必要的條件。
HCNR200

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