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電池技術(shù)

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電池技術(shù)資訊

電動(dòng)汽車正成為普通家庭購(gòu)車的選項(xiàng)之一，而續(xù)航問(wèn)題是其擴(kuò)大市場(chǎng)的一大短板。近期，德國(guó)汽車品牌保時(shí)捷公布了一項(xiàng)研究成果：功率高達(dá)450千瓦的超級(jí)充電樁，充電...

2019-05-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1085 0

固態(tài)電池是最有希望率先產(chǎn)業(yè)化的下一代電池技術(shù)

預(yù)期到了 2021～2022 年左右固態(tài)電池才有望迎來(lái)真正的元年。

2019-05-14 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 6491 0

Clarios為客戶提供智慧電池技術(shù),可實(shí)現(xiàn)99%材料回收

Clarios電池能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)99%的材料回收，并再利用于制造新電池。

2019-05-06 標(biāo)簽：電池技術(shù) 2163 0

究竟哪種電池技術(shù)更適合儲(chǔ)能市場(chǎng)

根據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）項(xiàng)目庫(kù)的不完全統(tǒng)計(jì)，截至2018年12月底，全球已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為180．9GW，同比增長(zhǎng)3％，其中...

2019-05-08 標(biāo)簽：電池技術(shù) 3485 0

德國(guó)重金投建下一代電池技術(shù)研發(fā)平臺(tái)

該平臺(tái)的研究焦點(diǎn)是“鋰離子技術(shù)”，“超越鋰的能量?jī)?chǔ)存”和“電化學(xué)儲(chǔ)能替代技術(shù)”，涵蓋與電化學(xué)儲(chǔ)能相關(guān)的所有研究課題。

2019-04-11 標(biāo)簽：電池技術(shù)鋰離子 2173 0

美國(guó)開(kāi)發(fā)出新電動(dòng)汽車電池技術(shù) 可為電動(dòng)汽車提供最多5800公里的續(xù)航里程

據(jù)雷鋒網(wǎng)報(bào)道，日前，美國(guó)普渡大學(xué)研究人員利用一種獲得專利的“流體”系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)新的電動(dòng)汽車電池技術(shù)。

2019-03-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1373 0

戴姆勒汽車共享服務(wù)品牌Car2Go將與寶馬的DriveNow共享服務(wù)

從這個(gè)意義上看，有點(diǎn)像德國(guó)豪車兩大家，各自帶著一幫供應(yīng)商，劃出一大筆預(yù)算，勾畫出各種自動(dòng)駕駛概念車，沖！沖到一半發(fā)現(xiàn)不對(duì)了“自動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)有點(diǎn)像爬山，剛...

2019-03-06 標(biāo)簽：電池技術(shù)寶馬自動(dòng)駕駛 3336 0

電池技術(shù)再迎顛覆固態(tài)電池橫空出世

美國(guó)24M公司宣稱將從2019年開(kāi)始建立一個(gè)小型產(chǎn)業(yè)化工廠，希望在2020年交付首批產(chǎn)品，為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)價(jià)格合理的高能量密度電池。

2019-02-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 3112 0

日本似乎常常陷入到對(duì)已經(jīng)逝去的未來(lái)憧憬中

在海老原文明看來(lái)，所謂的飛行汽車就是電動(dòng)垂直起降車輛，最終將在很大程度上或完全實(shí)現(xiàn)自主駕駛。到目前為止，海老原文明等人的努力已經(jīng)制定為業(yè)界領(lǐng)袖制定了飛行...

2019-01-28 標(biāo)簽：電池技術(shù)系統(tǒng)集成飛行汽車 3634 0

iPhone SE再開(kāi)賣，火速售罄堪稱“手慢無(wú)”

1月24日上午，北美官網(wǎng)再次補(bǔ)貨，稍稍遺憾的是，截至發(fā)稿只有金色和銀色32GB的容量可選了，價(jià)格依然是249美元，實(shí)時(shí)約合1690元。128GB本來(lái)是全...

2019-01-26 標(biāo)簽：電池技術(shù)iPhone 蘋果 4042 0

施耐德電氣：從四個(gè)角度考量鋰電池的安全性

與鉛酸電池不同，鋰電池是自帶BMS的，是一種智能型電池，具備自我管控能力，并與UPS主機(jī)進(jìn)行通訊。當(dāng)鋰電池充滿電后它會(huì)自動(dòng)從UPS充電器上脫開(kāi)，傳統(tǒng)的U...

2019-01-03 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 3521 0

共享充電寶大戰(zhàn)，共享神話破滅機(jī)構(gòu)也不敢無(wú)腦多投

去年共享充電寶概念興起的時(shí)候，短短一兩個(gè)月大量資金入場(chǎng)，之后迅速冷卻，原因么，可能跟當(dāng)時(shí)的共享單車倒閉潮有關(guān)，共享神話破滅，機(jī)構(gòu)也不敢無(wú)腦多投。

2018-12-28 標(biāo)簽：電池技術(shù)共享充電寶 5995 0

電池技術(shù)停滯不前？這就是最好的例子

最明顯的例子，就是手機(jī)電池了，現(xiàn)在人最擔(dān)心的就是手機(jī)沒(méi)電了。談到停滯不前，十年前手機(jī)里的鋰電池和現(xiàn)在的鋰電池肯定沒(méi)法比，可十年前手機(jī)用的是小的黑白屏，現(xiàn)...

2018-12-22 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 2818 0

電池技術(shù)的停滯是阻礙小屏手機(jī)重回市場(chǎng)主要原因之一

在上周高通驍龍技術(shù)峰會(huì)上，一加CEO劉作虎在接受媒體采訪時(shí)表示：“小屏旗艦依然有著大量的需求，一加對(duì)未來(lái)是否打造小屏旗艦產(chǎn)品持‘絕對(duì)’開(kāi)放的想法與態(tài)度。...

2018-12-12 標(biāo)簽：電池技術(shù)5g 一加手機(jī) 794 0

大眾燃料電池技術(shù)突破？承認(rèn)比純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯

2018-09-28 標(biāo)簽：燃料電池電池技術(shù)大眾 4337 0

充電模式和換電模式的實(shí)用性電池生產(chǎn)廠有何看法呢

我們現(xiàn)在是不是可以按照傳統(tǒng)的說(shuō)法，認(rèn)為事實(shí)證明充電模式要比換電模式好，更適合消費(fèi)者的需求?

2019-02-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電池技術(shù) 3560 0

電動(dòng)出租車在短短四年內(nèi)就可以以近200英里/小時(shí)的速度飛行

這款電池驅(qū)動(dòng)的車輛行駛里程為93英里（150公里），最高時(shí)速為186英里/小時(shí)（300公里），配備更強(qiáng)大的車型可以載人飛行500英里（800公里），這意...

2018-09-20 標(biāo)簽：電池技術(shù)電動(dòng)機(jī)無(wú)人駕駛 3498 0

電池新材料面臨的挑戰(zhàn)，電池技術(shù)為何看起來(lái)總是停滯不前？

Gerd Ceder：任何商業(yè)化產(chǎn)品都會(huì)在這一過(guò)程耗費(fèi)漫長(zhǎng)的時(shí)間，并且加快研發(fā)的速度也無(wú)法對(duì)整個(gè)流程起到太大的推動(dòng)作用，因?yàn)椴牧系膬?yōu)化、測(cè)試，以及消費(fèi)者...

2018-09-20 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車電池技術(shù) 5997 0

國(guó)內(nèi)新能源車窗口期僅剩3-5年，應(yīng)重視電池技術(shù)的研究

近日，在中國(guó)首屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)開(kāi)幕式上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光在會(huì)上表示，面對(duì)特斯拉入華、國(guó)外電池技術(shù)日趨成熟，留給中國(guó)新能源車企的時(shí)間已經(jīng)...

2018-09-17 標(biāo)簽：新能源汽車電池技術(shù)特斯拉 3502 0

一窺國(guó)內(nèi)18650電池技術(shù)水平

首先，高容量必須從材料端著手，導(dǎo)入高鎳甚至是配以硅碳等材料，電池企業(yè)需要攻克高鎳正極對(duì)應(yīng)用環(huán)境、水分敏感等難關(guān)。今年硅碳在動(dòng)力市場(chǎng)應(yīng)用放緩，也正與電池企...

2018-08-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)電芯 1.4萬(wàn) 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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