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標(biāo)簽 > 電池管理

電池管理

電池管理

+關(guān)注27人關(guān)注

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS),電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

文章:430個(gè) 瀏覽:43469 帖子:49個(gè)

電池管理技術(shù)

單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案(3)

單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案(3)

引言:前面兩節(jié)分別介紹了PCM的幾種方案,本節(jié)聚焦于PCM的性能評(píng)估以及可能遇到的問(wèn)題優(yōu)化。

2023-06-12 標(biāo)簽:鋰電池電池管理PCB 865 0

單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案(2)

單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案(2)

引言:上節(jié)(傳送門(mén):CSS-1:?jiǎn)喂?jié)鋰電池保護(hù)解決方案-1)簡(jiǎn)單講解了PCM在充放電過(guò)程中的運(yùn)行過(guò)程,對(duì)于一個(gè)鋰電池組的PCM設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),不僅僅需要滿足法...

2023-06-12 標(biāo)簽:鋰電池電池管理MOSFET 1594 0

單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案(1)

單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案(1)

引言:功率MOSFET需要串聯(lián)連接在鋰離子電池組和輸出負(fù)載之間,同時(shí)專用鋰電池保護(hù)IC用于控制MOSFET的導(dǎo)通和關(guān)斷,以管理電池的充電和放電。 在諸如...

2023-06-12 標(biāo)簽:鋰電池電池管理MOSFET 4079 0

MS99x0T 系列模擬前端 (AFE) 芯片介紹

MS99x0T 系列模擬前端 (AFE) 芯片介紹

MS99x0T 系列模擬前端 (AFE) 芯片包含 2 款,MS9920T 和 MS9930T。其中 MS9920T 最多支持 5 組電池串聯(lián),MS99...

2023-06-09 標(biāo)簽:芯片電池管理AFE 1519 0

MS9940T電池管理芯片可pin對(duì)pin兼容BQ76940

MS9940T電池管理芯片可pin對(duì)pin兼容BQ76940

MS9940T 是模擬前端 (AFE) 芯片,支持11 到 15 組電池串聯(lián)。可pin對(duì)pin兼容BQ76940。通過(guò) I2C,主機(jī)控制器可以使用 MS...

2023-06-08 標(biāo)簽:芯片電池管理AFE 971 0

EV電池的隱藏功臣,BMS技術(shù)

EV電池的隱藏功臣,BMS技術(shù)

與燃油箱是單個(gè)儲(chǔ)能裝置不同,電動(dòng)汽車 (EV) 電池組由數(shù)百個(gè)鋰離子電池組組成。這些電池的容量和使用壽命會(huì)隨著時(shí)間而不同,除非仔細(xì)管理。電池管理系統(tǒng) (...

2023-06-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理電池 1291 0

電池管理和連接器對(duì)電動(dòng)汽車竟如此重要

電池管理和連接器對(duì)電動(dòng)汽車竟如此重要

電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)必須面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)——所有BMS問(wèn)題在某種程度上都是相互關(guān)聯(lián)而非孤立的(圖1)。因此,當(dāng)BMS隨著電池的狀況或狀態(tài)發(fā)生變化而處理相應(yīng)的問(wèn)題...

2023-06-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理連接器 3461 0

BMS安全通信新選擇——MC33665A

BMS安全通信新選擇——MC33665A

MC33665A 是NXP的一款通用電池管理通信網(wǎng)關(guān)和變壓器物理層(TPL)收發(fā)器,該設(shè)備通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議(SPI/CAN(FD)/UART)轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)自不...

2023-05-26 標(biāo)簽:電池管理收發(fā)器網(wǎng)關(guān) 3051 0

儲(chǔ)能電站BMS典型三級(jí)架構(gòu)淺析

儲(chǔ)能電站BMS典型三級(jí)架構(gòu)淺析

在儲(chǔ)能電站中,BMS通常采用三級(jí)架構(gòu)(從控、主控、總控),實(shí)現(xiàn)從電池模組(pack)-簇-堆的分級(jí)管理和控制。

2023-05-24 標(biāo)簽:電池管理以太網(wǎng)CAN總線 3.8萬(wàn) 0

電機(jī)節(jié)能技術(shù)讓電動(dòng)汽車更環(huán)保

電機(jī)節(jié)能技術(shù)讓電動(dòng)汽車更環(huán)保

要快速實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型,電動(dòng)汽車需要達(dá)到與燃油車一致的駕乘里程,這其中涉及到了充電、電池管理和電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多項(xiàng)技術(shù)發(fā)展。從充電方面來(lái)看,充電速度需要...

2023-05-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理電機(jī) 1847 0

充電樁大發(fā)展,儲(chǔ)能系統(tǒng)先行

儲(chǔ)能系統(tǒng)中,以鋰電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展速度最快。電池儲(chǔ)能系統(tǒng)由兩個(gè)主要部分構(gòu)成。功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(PCS)可進(jìn)行交流/直流和直流/交流轉(zhuǎn)換,電能進(jìn)入電池...

2023-05-19 標(biāo)簽:鋰電池電池管理儲(chǔ)能系統(tǒng) 2246 0

什么是電池管理系統(tǒng)(BMS)?低功耗藍(lán)牙的汽車電池管理系統(tǒng)有什么好處?

BMS是電動(dòng)汽車電池組的“大腦”,是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組成部分,負(fù)責(zé)確保電動(dòng)汽車高效和安全運(yùn)行。其性能顯著影響電動(dòng)汽車的行駛里程和電池壽命。BMS的主要用途...

2023-08-01 標(biāo)簽:dsp電池管理藍(lán)牙 1916 0

EM-500儲(chǔ)能網(wǎng)關(guān)的AI采集性能實(shí)測(cè)

EM-500儲(chǔ)能網(wǎng)關(guān)的AI采集性能實(shí)測(cè)

EM-500是致遠(yuǎn)電子面向工商儲(chǔ)能應(yīng)用推出的高性價(jià)比儲(chǔ)能網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品。為滿足采集外部傳感器數(shù)據(jù)需要,EM-500設(shè)計(jì)內(nèi)置了多通道高性能AI采集接口,本文將對(duì)...

2023-04-28 標(biāo)簽:傳感器電池管理轉(zhuǎn)換器 1171 0

最大限度地提高儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)的電池監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)完整性

最大限度地提高儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)的電池監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)完整性

使用大型電池陣列進(jìn)行備用和攜帶儲(chǔ)能越來(lái)越受到關(guān)注,特斯拉汽車公司最近宣布的用于家庭和辦公室的Powerwall系統(tǒng)就是證明。這些系統(tǒng)中的電池從電力線電網(wǎng)...

2023-04-24 標(biāo)簽:電池管理逆變器電池 1274 0

電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能

電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能

續(xù)航里程是另外一個(gè)了解電池剩余電荷的方法,這一參數(shù)被稱為電荷狀態(tài) (SoC)。有手機(jī)的人都知道,電池的容量會(huì)隨著時(shí)間的推移而逐漸下降。一個(gè)電池在一個(gè)指定...

2023-04-15 標(biāo)簽:集成電路電池管理汽車電子 1600 0

德州儀器針對(duì)掃地機(jī)器人系統(tǒng)的解決方案

德州儀器針對(duì)掃地機(jī)器人系統(tǒng)的解決方案

近年來(lái),掃地機(jī)器人市場(chǎng)快速崛起,越來(lái)越多用戶和廠商在關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域。 TI在該應(yīng)用下提供種類豐富的模擬以及嵌入式解決方案,幫忙您快速進(jìn)行選型和設(shè)計(jì)。掃地機(jī)...

2023-03-31 標(biāo)簽:鋰電池電池管理機(jī)器人 2929 0

使用快速、精確的過(guò)流檢測(cè)器對(duì)汽車安全系統(tǒng)進(jìn)行診斷

使用快速、精確的過(guò)流檢測(cè)器對(duì)汽車安全系統(tǒng)進(jìn)行診斷

從汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)(牽引逆變器、電池管理和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等),到汽車安全系統(tǒng)(防抱死制動(dòng)系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛等),汽車各系統(tǒng)的電氣化比例正在日益提升。為確保車輛...

2023-03-28 標(biāo)簽:電池管理放大器運(yùn)算放大器 2255 0

智能電池電量計(jì)如何有效改進(jìn)動(dòng)態(tài)血糖監(jiān)視儀的電池使用壽命

智能電池電量計(jì)如何有效改進(jìn)動(dòng)態(tài)血糖監(jiān)視儀的電池使用壽命

此傳感器單元使用紐扣電池或硬幣電池,在一定時(shí)間段內(nèi)與人體連接(例如,8到10天)。聚合器單元是由電池供電的手持單元,可以利用如近場(chǎng)通信等無(wú)線射頻(RF)...

2023-03-28 標(biāo)簽:傳感器電池管理適配器 2664 0

基于BQ40z80的電量計(jì)電路設(shè)計(jì)原則

基于BQ40z80的電量計(jì)電路設(shè)計(jì)原則

BQ40z80是完全集成的2-7節(jié)鋰離子或鋰聚合物電池管理芯片,采用已獲專利的Impedance Track?技術(shù),具備電流、電壓和溫度等全面的可編程保...

2023-03-27 標(biāo)簽:芯片電池管理鋰離子 2733 0

一種應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)視頻記錄/數(shù)碼錄影機(jī)系統(tǒng)的備電方案

一種應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)視頻記錄/數(shù)碼錄影機(jī)系統(tǒng)的備電方案

圖一是簡(jiǎn)單的安防系統(tǒng)框圖,主要分為前端產(chǎn)品和后端產(chǎn)品。其中后端產(chǎn)品NVR (Network Video Record) 和前端IP camera對(duì)接,一...

2023-03-22 標(biāo)簽:芯片電池管理轉(zhuǎn)換器 718 0

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  • 尼吉康
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    TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡,經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話,主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)(步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng))主要產(chǎn)品包括芯片,模塊和系統(tǒng)。
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      閾值電壓 (Threshold voltage):通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí),電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
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    ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商,致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究,通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求,持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
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    目前手機(jī)快速充電主要分為三大類:VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。 另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求,電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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    MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器,電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器,消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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    智能變電站
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    采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì),以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求,能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策,進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
  • USB PD
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    USB-PD
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    納微半導(dǎo)體
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    董明珠, 出生于江蘇南京,企業(yè)家 ,先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。   1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月,被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表,擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月,當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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