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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

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電池系統(tǒng)技術(shù)

工商業(yè)儲(chǔ)能和儲(chǔ)能電站的區(qū)別在哪

工商業(yè)儲(chǔ)能對(duì)系統(tǒng)控制的要求低于儲(chǔ)能電站，部分PCS產(chǎn)品也具有BMS的功能；在EMS方面，工商業(yè)儲(chǔ)能只需要設(shè)定充放電時(shí)間即可完成能量管理，功能性需求也...

2023-08-29 標(biāo)簽：光伏光伏逆變器 bms 1806 0

華太電子BMS AFE芯片應(yīng)用中的常見(jiàn)問(wèn)題解答

????? BMS AFE芯片作為電池管理系統(tǒng)的核心器件，在電池管理系統(tǒng)中承擔(dān)著重要角色。

2024-12-09 標(biāo)簽：芯片 MOSFET bms 1802 0

2023年動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的市場(chǎng)情況

動(dòng)力電池行業(yè)從之前的野蠻生長(zhǎng)階段，已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。隨著新能源汽車滲透率從5%上升到35%，后續(xù)動(dòng)力電池行業(yè)可能保持一個(gè)20%-30%的增速。

2023-07-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池電池系統(tǒng) 1800 0

全固態(tài)電池的最新研究成果與技術(shù)進(jìn)展

鋰離子電池（LIB）自1991年商用以來(lái)，已經(jīng)成為推動(dòng)消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車（EV）和可再生能源存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）的核心技術(shù)。然而，隨著全球?qū)Ω吣芰棵芏取㈤L(zhǎng)...

2024-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池電解質(zhì)電池系統(tǒng) 1798 0

大規(guī)模儲(chǔ)能-堿性水系鈉離子電池開(kāi)發(fā)

當(dāng)前，對(duì)大規(guī)模儲(chǔ)能的需求不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了具有安全性、環(huán)保性和低成本的電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

2024-01-24 標(biāo)簽：電池電壓電解液電池系統(tǒng) 1777 0

什么是MOS管,MOS管在電池系統(tǒng)中扮演著什么角色

一、什么是MOS管？ MOS管，全稱為Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor（金屬氧化物半導(dǎo)...

2024-11-22 標(biāo)簽：MOS管電池系統(tǒng) 1732 0

比亞迪新能源汽車內(nèi)部電驅(qū)系統(tǒng)拆解原理

電池包的BMS采用分布式架構(gòu)，包括一個(gè)中央控制器(CECU，電池包外)和3個(gè)局部控制器(LECU，電池包內(nèi))，其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...

2023-09-20 標(biāo)簽：芯片新能源汽車比亞迪 1713 0

在電池模組中，除了絕緣片，還有哪些措施可以提高電池的絕緣性能？

在電池模組中，除了使用絕緣片來(lái)提高絕緣性能外，還有多種措施可以確保電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。

2024-04-12 標(biāo)簽：熱管理絕緣片電池系統(tǒng) 1693 0

鋰離子電池管理

鋰聚合物電池可以使用與其他具有相似性能的電池相同的陽(yáng)極和陰極材料，但它能夠更容易地制造成各種形狀。這使其成為需要特定形狀以適應(yīng)其電子設(shè)備設(shè)計(jì)的小外形尺寸...

2022-03-15 標(biāo)簽：鋰離子電池電池系統(tǒng) 1681 0

鋰電池是模塊化好還是成組好？

鋰電池的模塊化和成組是兩種不同的設(shè)計(jì)理念，它們各自有著不同的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景。

2024-04-29 標(biāo)簽：鋰電池電池模塊電池系統(tǒng) 1636 0

Tesla Roadster 開(kāi)源電池監(jiān)控板的學(xué)習(xí)解讀

　監(jiān)控板的處理器采用了Microchip的PIC18F8585，這是一款8位微控制器，Harvard 架構(gòu)，最高工作頻率為 40 MHz。其空間資源及功...

2024-03-06 標(biāo)簽：微控制器處理器 mcu 1629 0

從400V轉(zhuǎn)向800V電池系統(tǒng)的意義解析

2021 年，電動(dòng)汽車占全球汽車銷量的 9% 以上，是 2019 年的近四倍。由于上述因素，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電動(dòng)汽車的滲透率將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)軌跡。

2022-12-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車牽引逆變器電池系統(tǒng) 1601 0

新能源汽車的導(dǎo)線選型

導(dǎo)線的額定電壓是導(dǎo)線能夠持續(xù)承受并不會(huì)使導(dǎo)線的基本特性出現(xiàn)退化的交/直流有限電壓值。

2022-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車導(dǎo)線電池系統(tǒng) 1586 0

電池簇安全性能測(cè)試項(xiàng)目包括哪些

電池簇的過(guò)充電試驗(yàn)一般是對(duì)待測(cè)對(duì)象進(jìn)行大電流充電，電池簇用制造商規(guī)定的方法充電至相比制造商規(guī)定的充電電壓上限值高10%以上的電壓，若啟動(dòng)電池簇的保護(hù)裝置...

2023-10-20 標(biāo)簽：鋰離子電池測(cè)量?jī)x 絕緣電阻 1584 0

詳解鋁合金電池托盤和電池包的核心技術(shù)

提升電池能量密度有兩種路徑：一是增加單體電芯的比能量；二是電池包的結(jié)構(gòu)輕量化。提升單體電芯的比能量，技術(shù)難度大，研發(fā)周期長(zhǎng)，資金投入大，相比之下，使電池...

2023-05-18 標(biāo)簽：新能源汽車電池包電池系統(tǒng) 1578 0

室溫下使用外部短路策略對(duì)廢舊的LiFePO4正極進(jìn)行直接再生！

因?yàn)檎龢O材料中的粘合劑和導(dǎo)電劑無(wú)法完全去除。從粉碎后的電池殘留物中獲得可接受的純度水平很復(fù)雜且能耗高。

2023-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池電池充電 soc 1463 0

基于800V平臺(tái)對(duì)電池系統(tǒng)提出的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

800V（≥750VDC）這個(gè)平臺(tái)其實(shí)很早就提出來(lái)，當(dāng)然市面上已經(jīng)出現(xiàn)一些基于800V平臺(tái)下量產(chǎn)的車型，例如如小鵬G9等車型；當(dāng)然各家電池廠也都有已經(jīng)在...

2023-08-07 標(biāo)簽：電氣系統(tǒng)電芯電池系統(tǒng) 1460 0

什么是主動(dòng)均衡？戶外儲(chǔ)能均衡應(yīng)用案例解析

戶儲(chǔ)電源這個(gè)產(chǎn)品還是很講究的。它一般采用鋰離子電池組或者磷酸鐵鋰電池組作為存儲(chǔ)能量的裝置，然后通過(guò)逆變電路將電池組的直流電轉(zhuǎn)換為交流電去輸出，滿足各類電...

2023-06-09 標(biāo)簽：鋰離子電池逆變電路交流電路 1432 0

基于熱失控膨脹力的電池系統(tǒng)主動(dòng)及被動(dòng)安全提升

熱失控蔓延抑制試驗(yàn)證明：當(dāng)熱失控膨脹力超過(guò)預(yù)緊載荷時(shí)，第一節(jié)電池單體在熱失控過(guò)程會(huì)使電池模組夾具傾覆，阻礙了方殼電池單體前/后表面之間的熱傳導(dǎo)。

2023-09-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池保護(hù) 1323 0

關(guān)于探討特斯拉4680模組拆解的情況

特斯拉在4680上舍棄了鋁絲焊接的方法，通過(guò)激光焊接來(lái)連接Busbar和電芯正負(fù)極

2022-08-08 標(biāo)簽：特斯拉電池系統(tǒng) 1314 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
浪涌抑制器

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納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
LT8705

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