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純電動汽車

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純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

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純電動汽車技術

純電動汽車VCU標定與電池標定管理概述

BMS根據(jù)預充電阻的溫度模型判斷是否能夠支持下次上電（Precharge UnitReady）并發(fā)送給VCU，正常Keyoff時VCU進入Change ...

2023-04-21 標簽：繼電器純電動汽車 VCU 2299 0

純電動汽車動力系統(tǒng)選型匹配與仿真

本文以某純電動汽車作為研究對象，依據(jù)整車設計目標對其動力總成系統(tǒng)進行選型匹配，并利用Cruise軟件進行整車仿真模型的建立及仿真分析，驗證選型匹配方案的合理性。

2023-03-14 標簽：動力電池電機仿真 2127 0

電動汽車基礎知識介紹

電動機是電動汽車的動力裝置，它是依據(jù)電磁感應原理實現(xiàn)電能轉換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉運動，作為用電設備或各種機械的動力源。

2023-03-01 標簽：電動汽車電動機發(fā)電機 2386 0

基本半導體之碳化硅MOSFET和充電樁詳解

交流充電樁：本質是一個帶控制的插座，主要包含交流電表、控制主板、顯示屏、急停旋鈕、交流接觸器、充電槍線等結構，結構較為簡單，需要車載充電機自己進行變壓...

2023-02-07 標簽：MOSFET 充電樁碳化硅 2696 0

純電動汽車電驅動總成NVH分析與優(yōu)化研究

隨著純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電驅動總成的集成程度越來越高，國內零部件廠商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅動系統(tǒng)總成都陸續(xù)面世。在給整車客戶帶來快速方便...

2023-01-16 標簽：減速器電驅動純電動汽車 2548 0

純電動汽車的續(xù)駛里程概念及構成、原理

電動汽車的能量消耗率一般指電網(wǎng)端能量消耗率，在本節(jié)中，為便于理解和計算，忽略了電網(wǎng)與充電設備效率的影響，特指電池端能量消耗率。

2022-12-19 標簽：電源轉換器純電動汽車 2645 0

純電動汽車整車控制器的構成

整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。

2022-12-19 標簽：純電動汽車整車控制器整車控制系統(tǒng) 1824 0

快充工況下鋰離子動力電池組液冷系統(tǒng)多目標優(yōu)化設計與實驗研究

近年來，雙碳戰(zhàn)略目標的提出加快了交通電動化進程及能源結構轉型，其中電動汽車在此變革中扮演重要的角色。作為純電動汽車的主要動力和能量來源，鋰離子動力電池技...

2022-12-16 標簽：熱管理純電動汽車鋰離子動力電池 1370 0

電機定子與殼體過盈配合的噪聲分析

驅動電機是純電動汽車的動力核心，當電機出現(xiàn)故障時其振動噪聲會加劇，將嚴重影響整車舒適性。電機定子與殼體多采用過盈配合連接，過盈配合對電機殼體強度影響很小...

2022-12-07 標簽：噪聲分析驅動電機純電動汽車 5072 0

純電動汽車的核心技術純電動汽車的驅動原理

純電動汽車指的是采用動力電池作為驅動能源，使用電機驅動車輛行駛的汽車，其英文縮寫EV (Electric Vehicle )。由于純電動汽車的主要驅動能...

2022-11-25 標簽：電機控制器純電動汽車車控制器 978 0

純電動汽車整車控制器原理及功能解析

2022-11-07 標簽：控制系統(tǒng)純電動汽車整車控制器 3177 0

純電動汽車的高壓線束整車布置

電動汽車車輛運行時，反復變化的電器負荷與系統(tǒng)中大量采用的變頻技術，造成線纜電壓、電流的劇烈波動，并產(chǎn)生了較大的EMC電磁干擾。

2022-10-14 標簽：emc 電磁干擾線束 5237 0

純電動汽車高壓電氣架構設計方案

散漫說，純電動汽車高壓部件包括電池、電驅、電力電子及充電部件。本文通過分析純電動汽車高壓架構功能要求，對比目前典型純電動汽車高壓電氣架構，提出了一種全新...

2022-10-14 標簽：高壓電氣架構設計純電動汽車 3309 0

純電動汽車、混合動力汽車和增程式汽車三者區(qū)別

增程式插電混合動力汽車的電動機直接驅動車輪，發(fā)動機用來于驅動發(fā)電機為電池充電。雖然它的價格比較貴，但是使用成本相對更低一些，可以選擇只充電不加油，這一...

2022-10-08 標簽：混合動力汽車純電動汽車增程式汽車 2108 0

齒輪傳動系統(tǒng)總成嘯叫原因分析齒輪傳動系統(tǒng)總成階次噪聲分析

為方便形成對比，優(yōu)化前和優(yōu)化后的17階噪聲測試數(shù)據(jù)如圖12所示。其中，紅色的曲線為優(yōu)化前減速器總成第17階車內噪聲階次切片圖，綠色為優(yōu)化后的第17階噪聲...

2022-09-20 標簽：純電動汽車 4737 0

純電動汽車兩擋變速器換擋策略

傳統(tǒng)內燃機汽車采用多擋位變速器；小型純電動汽車與之不同，目前多采用固定速比的減速器，電機輸出軸與減速器輸入軸之間通過聯(lián)軸器直接連接，沒有使用離合器，利用...

2021-05-02 標簽：mcu 變速器純電動汽車 9118 0

談談從混合動力汽車到純電動汽車的汽車電氣化的驅動力

作者：Pierrick Boulay，Dimitrios Damianos，Milan Rosina，To 汽車行業(yè)多年來一直被CASE所驅動，即網(wǎng)聯(lián)化...

2021-03-17 標簽：混合動力汽車純電動汽車自動駕駛 3444 0

PHEV過渡BEV里面中熱管理差異分析

總體要求來看，兩款車的基本需求是沒有差異的，電池的目標溫度區(qū)間在 25-35°左右，其他功率電子的目標溫度在 55°左右。

2021-04-29 標簽：熱管理功率電子純電動汽車 2659 0

新能源汽車將是純電或插電

本文分析了關于新能源汽車走純電路線還是走插電路線的爭論

2019-08-05 標簽：新能源汽車插電式電動車純電動汽車 3727 0

最具性價比的動力電池高壓檢測方案分享

純電動汽車一般采用鋰電池作為動力電池，其電池組的電壓通常都在200V以上，對于純電動汽車客車甚至超過600V，隨著電壓平臺的升高，對高壓系統(tǒng)絕緣性能的實...

2019-05-10 標簽：動力電池純電動汽車 7485 0

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