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起動(dòng)機(jī)

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起動(dòng)機(jī)技術(shù)

起動(dòng)機(jī)免拆診斷故障2例余姚東江名車(chē)專(zhuān)修廠葉正祥廠長(zhǎng)兼技術(shù)總監(jiān)，哈弗汽車(chē)區(qū)域技術(shù)專(zhuān)家起動(dòng)機(jī)偶發(fā)故障電磁開(kāi)關(guān)、換向器燒蝕及炭刷磨損均會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)偶爾不工作，...

2024-05-01 標(biāo)簽：示波器起動(dòng)機(jī)虹科電子 544 0

汽車(chē)線束搭鐵不良的問(wèn)題排查方法

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ABS等對(duì)整車(chē)性能及安全影響大，易受其他用電設(shè)備干擾的電器件（如音響、油位傳感器等），這些件的搭鐵一定要單設(shè)。

2024-01-24 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)用表 2253 0

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)工作原理及使用規(guī)范

1、起動(dòng)機(jī)為短時(shí)工作制, 正常情況下每次起動(dòng)時(shí)間約2s，起動(dòng)機(jī)一般啟動(dòng)時(shí)間控制在5秒之內(nèi),單次最長(zhǎng)不要超過(guò)15秒，冬季溫度低于零下5℃時(shí)，起動(dòng)前應(yīng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。

2023-11-16 標(biāo)簽：繼電器蓄電池控制線路 1795 0

線束在車(chē)身上的布置 JAC-整車(chē)線束設(shè)計(jì)規(guī)范

逆向參考車(chē)電器原理，并結(jié)合動(dòng)力總成電控系統(tǒng)及選型電器件原理設(shè)計(jì)整車(chē)原理圖;根據(jù)電器件布置、車(chē)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，參考樣車(chē)作布線設(shè)計(jì)。

2023-11-07 標(biāo)簽：電阻原理圖電控系統(tǒng) 555 0

啟停系統(tǒng)的多種運(yùn)作方式區(qū)分

對(duì)于“啟停系統(tǒng)”這個(gè)詞或許大家都不陌生，但是對(duì)其可能有所誤解，認(rèn)為所有的啟停系統(tǒng)都是以相同方式工作的。如今不僅在純電動(dòng)車(chē)，混動(dòng)車(chē)中采用啟停系統(tǒng)，連傳統(tǒng)內(nèi)...

2023-09-04 標(biāo)簽：mcu 壓縮機(jī)馬達(dá) 842 0

汽車(chē)蓄電池線束的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

蓄電池線束由于截面積大，導(dǎo)線柔韌性差，對(duì)應(yīng)的端子材料厚，所以蓄電池線束方向應(yīng)體現(xiàn)實(shí)際的裝車(chē)情況，這樣才能方便操作。

2023-05-15 標(biāo)簽：蓄電池起動(dòng)機(jī)線束設(shè)計(jì) 1580 0

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)是如何啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。

2023-04-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池起動(dòng)機(jī) 1675 0

一文讀懂汽車(chē)電源系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

該特性持續(xù)的時(shí)間基本上都比較長(zhǎng)，其電壓變化是連續(xù)而緩慢的，并且電壓的變化呈直線變化。供電電壓緩降是模擬諸如在長(zhǎng)期不使用車(chē)輛時(shí)由內(nèi)置設(shè)備（時(shí)鐘）帶來(lái)的電池...

2020-09-12 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)汽車(chē)電源系統(tǒng) 7178 0

起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)故障判斷檢查

接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)擋，能聽(tīng)到電磁開(kāi)關(guān)“咔嗒”聲，但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。、故障原因電樞繞組搭鐵、短路或斷路磁場(chǎng)繞組搭鐵、短路或斷路起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲或軸承過(guò)緊、松...

2019-11-05 標(biāo)簽：線圈起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān) 1.2萬(wàn) 0

怎樣判斷起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的故障？

首先從后端抽出活動(dòng)鐵芯和彈簧，用烙鐵燙開(kāi)電磁開(kāi)關(guān)盒上連接片處的焊錫，使電趦開(kāi)關(guān)線圈接頭脫開(kāi)，然后擰下開(kāi)關(guān)盒的固定螺栓，將開(kāi)關(guān)盒與線圈殼體分開(kāi)，并將開(kāi)關(guān)軸...

2019-11-05 標(biāo)簽：線圈起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān) 1.1萬(wàn) 0

起動(dòng)機(jī)帖子

整車(chē)電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動(dòng)系統(tǒng)介紹

標(biāo)簽：起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 1218 0

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的電源線是常電,那起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子不是應(yīng)該一直轉(zhuǎn)的么

標(biāo)簽：起動(dòng)機(jī) 9479 6

起動(dòng)機(jī)資料下載

汽車(chē)電器課程-起動(dòng)機(jī)原理及構(gòu)成立即下載

類(lèi)別：機(jī)械電子 2010-03-31 標(biāo)簽：汽車(chē)電器起動(dòng)機(jī) 1109 0

起動(dòng)機(jī)資訊

汽修示波器測(cè)量汽車(chē)發(fā)電機(jī)電流和電壓

汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。汽車(chē)發(fā)電機(jī)電流和電壓測(cè)試的目的是評(píng)估發(fā)電機(jī)...

2020-05-21 標(biāo)簽：示波器起動(dòng)機(jī)汽車(chē)發(fā)電機(jī) 1708 0

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)是什么樣的結(jié)構(gòu)，其作用是什么

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的附屬設(shè)備，負(fù)責(zé)啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，完成啟動(dòng)過(guò)程，其內(nèi)部主要有直流電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)組成。

2020-04-15 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng)起動(dòng)機(jī) 1.0萬(wàn) 0

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)直流電機(jī)的組成構(gòu)成及原理分析

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的直流電機(jī)，是起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出部分，其結(jié)構(gòu)主要有電樞轉(zhuǎn)子，磁極定子，換向器，電刷等部件構(gòu)成。

2020-04-14 標(biāo)簽：直流電機(jī)起動(dòng)機(jī) 6957 0

2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖

2009-01-22 標(biāo)簽：起動(dòng)機(jī) 961 0

起動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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