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車規(guī)級(jí)芯片

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車規(guī)級(jí)芯片，是一個(gè)汽車元件。車規(guī)級(jí)是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q系列認(rèn)證雖然不是強(qiáng)制性的認(rèn)證制度，但目前已成為公認(rèn)的車規(guī)元器件的通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

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車規(guī)級(jí)芯片資訊

納芯微推出首款車規(guī)級(jí)40V/單通道90mΩ智能低邊開(kāi)關(guān)NSE11409系列

2022年6月20日－納芯微全新推出首款業(yè)界領(lǐng)先的 NSE11409系列智能低邊開(kāi)關(guān)芯片，該款芯片是專門針對(duì)驅(qū)動(dòng)高可靠性負(fù)載應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，廣泛應(yīng)用于...

2022-06-20 標(biāo)簽：40V 納芯微車規(guī)級(jí)芯片 2590 0

業(yè)界缺芯現(xiàn)狀如何？半導(dǎo)體領(lǐng)域走向產(chǎn)能過(guò)剩

業(yè)界消息顯示，工業(yè)MCU、FPGA、嵌入式處理器和其他關(guān)鍵芯片的供應(yīng)緊張，導(dǎo)致了設(shè)備交貨周期的拉長(zhǎng)。今年4月，據(jù)外媒報(bào)道，包括應(yīng)用材料、科磊、泛林集團(tuán)、...

2022-06-14 標(biāo)簽：gpu 晶圓代工 ASML 2481 0

芯片問(wèn)題什么時(shí)候緩解

2021年上半年以來(lái)，受芯片及大部分元器件短缺的影響，汽車及智能產(chǎn)品的供應(yīng)上是不足的，目前只能通過(guò)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)來(lái)過(guò)渡。受上游企業(yè)減產(chǎn)影響，車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)...

2022-01-05 標(biāo)簽：芯片 mcu 車規(guī)級(jí)芯片 2466 0

6月14日矽力杰將攜多款車規(guī)級(jí)芯片方案走進(jìn)上汽

新能源汽車革新浪潮勢(shì)不可擋，電動(dòng)化、智能化的發(fā)展推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步升級(jí)。為了適應(yīng)不斷加快的整車迭代速度和快速變化的市場(chǎng)需求，整零之間的合作溝通至關(guān)重要。2...

2024-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車車規(guī)級(jí)芯片矽力杰 2448 0

大普通信全新推出車規(guī)級(jí)高精度RTC系列芯片，全方位滿足各種差異化需求！

智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，拉動(dòng)了汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。智能汽車時(shí)代到來(lái)，催生了汽車電子芯片市場(chǎng)繁榮，芯片需求量呈現(xiàn)暴增趨勢(shì)。 ? 車規(guī)級(jí)...

2022-08-10 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片大普通信 2446 0

吉利汽車與芯聚能半導(dǎo)體等成立合資公司布局車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體領(lǐng)域

5月21日消息從官方獲悉，吉利汽車持續(xù)加碼布局半導(dǎo)體，于5月17日與芯聚能半導(dǎo)體、吉利汽車旗下威睿等合資成立廣東芯粵能半導(dǎo)體有限公司，注冊(cè)資本4億元，...

2021-05-21 標(biāo)簽：功率半導(dǎo)體吉利車規(guī)級(jí)芯片 2418 0

極海即將推出車規(guī)級(jí)芯片G32A144

智能化、電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、安全化技術(shù)在汽車上的快速推進(jìn)，讓汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品正在經(jīng)歷前所未有的創(chuàng)新和新功能的開(kāi)發(fā)。

2022-06-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu 車規(guī)級(jí)芯片 2393 0

深入分析國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)功能劃分，車規(guī)級(jí)芯片主要分為四類：計(jì)算及控制芯片、功率芯片、傳感器芯片及其他芯片。計(jì)算及控制芯片以微控制器和邏輯 IC 為主，主要用于計(jì)算分析及決策。

2024-02-21 標(biāo)簽：微控制器 soc 英偉達(dá) 2389 0

5分鐘掌握車規(guī)級(jí)芯片的兩個(gè)認(rèn)證

金鑒方博士：車規(guī)AEC-Q102認(rèn)證需要一個(gè)強(qiáng)大的LED失效分析實(shí)驗(yàn)室作基礎(chǔ)支撐AEC-Q與ASIL作為汽車級(jí)芯片的兩大重要標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q實(shí)際上是模擬...

2023-07-31 標(biāo)簽：芯片認(rèn)證車規(guī)級(jí)芯片 2331 0

中國(guó)首款，國(guó)產(chǎn)7nm上車！

芯擎科技是吉利控股集團(tuán)子公司億咖通科技與知名半導(dǎo)體IP廠商Arm中國(guó)及眾多知名投資機(jī)構(gòu)于2018年聯(lián)合成立的，專注于實(shí)現(xiàn)高性能車規(guī)級(jí)芯片和模組的研發(fā)、制...

2023-09-10 標(biāo)簽：晶體管模組車規(guī)級(jí)芯片 2330 0

總投資10億元，源芯微年產(chǎn)20億只車規(guī)級(jí)芯片項(xiàng)目簽約浙江湖州

5月9日，浙江湖州南太湖新區(qū)與安徽源芯微電子有限責(zé)任公司簽署協(xié)議，計(jì)劃投建一個(gè)年產(chǎn)量達(dá)20億顆車規(guī)級(jí)芯片制造基地及碳化硅車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)中心。

2024-05-10 標(biāo)簽：芯片 MOS 車規(guī)級(jí)芯片 2312 0

重磅推出：車規(guī)級(jí)高精度RTC--INS5A8900,INS5A8804

智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，拉動(dòng)了汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。智能汽車時(shí)代到來(lái)，催生了汽車電子芯片市場(chǎng)繁榮，芯片需求量呈現(xiàn)暴增趨勢(shì)。車規(guī)級(jí)芯片...

2022-08-03 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片大普通信 2302 0

什么樣的電子元件才是車規(guī)級(jí)的器件呢？車規(guī)級(jí)芯片有哪些可靠性要求？

什么樣的電子元件才是車規(guī)級(jí)的器件呢？車規(guī)級(jí)芯片有哪些可靠性要求？車規(guī)級(jí)的電子元件是指能夠滿足汽車行業(yè)嚴(yán)格可靠性要求的器件。由于汽車行業(yè)對(duì)電子元件的可靠...

2024-02-18 標(biāo)簽：電磁干擾車規(guī)級(jí)芯片 2299 0

希荻微上市首份財(cái)報(bào)：2022年虧損千萬(wàn)元，加速布局車規(guī)級(jí)電源芯片

根據(jù)其招股書(shū)的數(shù)據(jù)，2018年至2020年三年間，希荻微增收不增利，且歸母凈利潤(rùn)虧損不斷加大，凈虧損分別為538.4萬(wàn)元、957.5萬(wàn)元、1.45億元，...

2023-02-08 標(biāo)簽：電源芯片車規(guī)級(jí)芯片 2297 0

貞光科技：車規(guī)級(jí)芯片的ASIL標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

車規(guī)級(jí)芯片是指完全滿足所有“車規(guī)認(rèn)證”要求，并通過(guò)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車芯片

2022-06-29 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片 2289 0

士蘭微電子上榜2023中國(guó)最具投資價(jià)值車規(guī)級(jí)芯片企業(yè)榜單

8月10日，“2023中國(guó)汽車半導(dǎo)體新生態(tài)論壇”暨“第五屆太湖創(chuàng)芯峰會(huì)”在無(wú)錫舉辦。

2023-08-15 標(biāo)簽：智能汽車汽車芯片汽車半導(dǎo)體 2286 0

江蘇潤(rùn)石發(fā)布11顆通過(guò)AEC-Q100 Grade1 & MSL 1濕敏等級(jí)認(rèn)證的車規(guī)級(jí)芯片

截止2023年6月江蘇潤(rùn)石已為國(guó)內(nèi)頭部新能源汽車客戶累計(jì)交貨突破1億顆！為進(jìn)一步滿足眾多新能源汽車客戶對(duì)車規(guī)級(jí)芯片的需求，江蘇潤(rùn)石持續(xù)研發(fā)更多的車規(guī)級(jí)...

2023-11-11 標(biāo)簽：汽車電子制程車規(guī)級(jí)芯片 2232 0

中微半導(dǎo)自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)高品質(zhì)32位MCU，已通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證

隨著汽車智能化的飛速發(fā)展，高性能、高功能安全和高數(shù)據(jù)安全的車規(guī)芯片是廠商需求的重中之重，BAT32A239/BAT32A279是中微半導(dǎo)體（深圳）股份有...

2024-04-17 標(biāo)簽：CAN通信霍爾傳感器中微半導(dǎo)體 2194 0

長(zhǎng)電科技首座大規(guī)模生產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片成品的先進(jìn)封裝基地即將落地

目前，長(zhǎng)電科技在上海臨港加速建設(shè)公司首座大規(guī)模生產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片成品的先進(jìn)封裝基地，以服務(wù)國(guó)內(nèi)外汽車電子領(lǐng)域客戶和行業(yè)合作伙伴。該項(xiàng)目作為專業(yè)的汽車芯片封測(cè)...

2024-06-20 標(biāo)簽：封裝長(zhǎng)電科技車規(guī)級(jí)芯片 2155 0

WNEVC2022| 星宸科技攜旗下最新車規(guī)產(chǎn)品SAC8542重磅亮相

8月26日,第四屆世界新能源大會(huì)(WNEVC2022)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)召開(kāi)。中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟攜400余顆國(guó)產(chǎn)汽車芯片,以“鏈接‘芯’生態(tài)...

2022-09-02 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片 2141 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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