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車(chē)載系統(tǒng)

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車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)主要由主機(jī)、顯示屏、操作鍵盤(pán)（遙控器）和天線(xiàn)組成。它實(shí)現(xiàn)了野外踏勘、出游旅行的數(shù)字化智能導(dǎo)航。它具有準(zhǔn)確的地圖、地理信息，清晰的行進(jìn)路線(xiàn)。

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車(chē)載系統(tǒng)技術(shù)

列車(chē)車(chē)載系統(tǒng)高速數(shù)字電路的抗干擾設(shè)計(jì)

PCB 電路板上干擾主要有共模干擾和差模干擾。差模干擾是由信號(hào)回路產(chǎn)生的，共模干擾是由電纜上的共模電流產(chǎn)生。對(duì)于印制電路板主要指其差模干擾，因?yàn)槠洳钅８?..

2019-06-11 標(biāo)簽：車(chē)載系統(tǒng)高速數(shù)字電路抗干擾設(shè)計(jì) 1131 0

基于嵌入式車(chē)載安全預(yù)警系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案淺析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)已成為人們工作和生活不可缺少的一種交通工具，給人們生活帶來(lái)方便的同時(shí)交通安全也成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。研究表明駕駛員的違章操...

2019-06-07 標(biāo)簽：嵌入式車(chē)載系統(tǒng) 2472 0

奇瑞、吉利、東風(fēng)、比亞迪車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載系統(tǒng)功能對(duì)比資料概述

2018年開(kāi)年以來(lái)，不少品牌更新或者發(fā)布了自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，比如奔馳、觀致、奇瑞、吉利、風(fēng)神、風(fēng)光、比亞迪等。為更好了解車(chē)企在車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)...

2018-07-27 標(biāo)簽：比亞迪車(chē)載系統(tǒng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.1萬(wàn) 0

關(guān)于新一代Avant Car 2.0的特點(diǎn)介紹

Atmel汽車(chē)部門(mén)展示其先端的汽車(chē)資訊娛樂(lè)使用者介面 - 使用Atmel Qtouch和 maXTouch金屬網(wǎng)格弧面顯示技術(shù)，載有達(dá)數(shù)百萬(wàn)行代碼丶最少...

2018-07-09 標(biāo)簽：汽車(chē)電子物聯(lián)網(wǎng)車(chē)載系統(tǒng) 3194 0

一文解析Atmel AvantCar全觸摸車(chē)載系統(tǒng)

Atmel（愛(ài)特梅爾）是一家硅谷的老牌半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造公司，它設(shè)計(jì)出的多代ARM微控處理器曾廣泛應(yīng)用于手機(jī)、平板等帶有半導(dǎo)體設(shè)置的電子產(chǎn)品?，F(xiàn)在，這家公...

2018-04-23 標(biāo)簽：Atmel 車(chē)載系統(tǒng) 2336 0

詳細(xì)剖析手勢(shì)控制技術(shù)原理和在汽車(chē)上的運(yùn)用

隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)人機(jī)交互控制技術(shù)發(fā)展多元化，經(jīng)歷了物理按鍵控制系統(tǒng)到觸摸控制系統(tǒng)、語(yǔ)音控制系統(tǒng)（成熟）、手勢(shì)控制系統(tǒng)（逐漸成熟）、視覺(jué)控...

2017-12-28 標(biāo)簽：谷歌攝像頭車(chē)載系統(tǒng) 2.4萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心組成部分——智能車(chē)載系統(tǒng)【技術(shù)周刊】

PC巨頭英特爾和手機(jī)處理器霸主高通都已經(jīng)紛紛將目光轉(zhuǎn)向汽車(chē)電子，由此不難猜測(cè)在未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也免不了一場(chǎng)惡戰(zhàn)。車(chē)載系統(tǒng)作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)核心組成部分，無(wú)...

2016-12-23 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)載系統(tǒng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 6552 0

基于車(chē)載電氣設(shè)備難于快速檢測(cè)的研究方案

本文主要針對(duì)車(chē)載電氣設(shè)備數(shù)量多、分布廣、難于快速檢測(cè)的特點(diǎn)，以面向任務(wù)的性能普查為目標(biāo)，把計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)試與手動(dòng)檢查相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)技術(shù)狀況的不解體快...

2014-04-02 標(biāo)簽：電氣設(shè)備車(chē)載系統(tǒng) 1240 0

免提車(chē)載通訊/語(yǔ)音/藍(lán)牙的設(shè)計(jì)考慮

市場(chǎng)對(duì)更高質(zhì)量車(chē)載免提語(yǔ)音系統(tǒng)的需求正不斷增長(zhǎng)。許多政府已經(jīng)通過(guò)或正在考慮立法，以禁止在駕駛過(guò)程中使用手持式移動(dòng)電話(huà)。此外，汽車(chē)制造商也在響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)更...

2014-03-14 標(biāo)簽：藍(lán)牙車(chē)載系統(tǒng) 975 0

電流檢測(cè)在車(chē)載系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　車(chē)載應(yīng)用中的電流檢測(cè)包括控制通過(guò)螺線(xiàn)管和噴射器的電流。例如，在柴油噴射時(shí)，我們用 48V 或更高的電壓迅速地將感應(yīng)噴射器的電流提高到 20 安培。一...

2010-09-03 標(biāo)簽：電流檢測(cè)車(chē)載系統(tǒng) 888 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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