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車載芯片技術

淺談高可靠性PHY車載芯片的知識

當從外部設備接收數據時：物理層芯片將模擬信號轉換為數字信號，通過解碼得到數據，經過接口傳輸到介質訪問層（MAC）。

2024-04-23 標簽：模擬信號數字信號 PHY 3703 0

車規芯片與非車規芯片基本性能對比

功率型芯片于控制單元中主要負責具有高功率負載的控制電路，是可實現系統中電力控制與管理的關鍵零件，由于其所具有的電能轉換特性，故也被稱為電能轉換芯片，于車...

2024-04-09 標簽：傳感器 MOSFET IGBT 4461 0

中國智能汽車車載計算芯片落地場景研究

車載計算芯片作為智能汽車的核心大腦，廣泛應用在智能汽車的多個領域，覆蓋了車身域、座艙域、底盤域、動力域及智駕域五大板塊。

2024-01-29 標簽：傳感器集成電路控制芯片 821 0

大模型時代必備存儲之HBM進入汽車領域

大模型時代AI芯片必備HBM內存已是業內共識，存儲帶寬也成為AI芯片僅次于算力的第二關健指標，甚至某些場合超越算力，是最關鍵的性能指標，而汽車行業也開始...

2023-12-12 標簽：特斯拉車載芯片 HBM 1677 0

你真正了解SWD如何下載調試的么？

SWJ-DP 這是一個組合調試端口，可以通過ADIv5.1定義的JTAG或串行線協議進行通信。它包含兩個調試端口SW-DP和JTAG-DP，您可以通過...

2023-12-06 標簽：arm 調試器車載芯片 2494 0

inTEST ATS-710 車載芯片高低溫測試解決方案

上海伯東美國 inTEST ThermoStream? 高低溫沖擊熱流儀, 為車載芯片提供穩定和高效的溫度測試解決方案, 保證車規產品的高安全性, 高可...

2023-12-01 標簽：車載芯片高低溫測試 812 0

如何使用高效能低功耗的RISC-V處理器

針對車載芯片安全能力碎片化的問題，瓶缽信息科技的解決方案是搭建基礎安全框架，該框架以硬件隔離為核心，基于TEE（可信執行環境）、HSM（硬件安全模塊）和...

2023-09-20 標簽：處理器車載芯片 RISC-V 1262 0

上千顆芯片分別安裝在汽車什么位置？又有什么樣的作用呢？

隨著汽車行業的不斷發展，如今的汽車逐漸由機械式轉向電子式的方向發展，汽車越搞越聰明，那要求芯片的數目自然也越大，甚至高達上千顆。這上千顆芯片分別安裝在汽...

2023-07-18 標簽：TPMS BCM 汽車芯片 1633 0

國外車載芯片巨頭紛紛漲價國產CAN芯片替換方案開啟

2020年上半年的疫情阻斷了多地區物流，不少OEM無法正常備貨，不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市場復蘇，尤其是消費類終端和汽車行業，在禁運等地...

2021-01-28 標簽：CAN總線汽車電子 CAN 1.7萬 0

梳理車載芯片的發展歷程，探討未來發展方向

汽車電子發展的初期階段，ECU主要是用于控制發動機工作，只有汽車發動機的排氣管（氧傳感器）、氣缸（爆震傳感器）、水溫傳感器等核心部件才會放置傳感器，由于...

2018-08-13 標簽：傳感器車載芯片自動駕駛 6783 0

車載芯片的發展趨勢(CPU-GPU-FPGA-ASIC)

著眼未來，自動駕駛也將逐步完善，屆時又會加入激光雷達的點云(三維位置數據)數據以及更多的攝像頭和雷達傳感器，GPU也難以勝任，ASIC性能、能耗和大規模...

2018-08-09 標簽：傳感器車載芯片 2.4萬 0

車載芯片的發展趨勢是什么？GPU和ASIC的發展方向與應用的概述

目前出貨量最大的駕駛輔助芯片廠商 Mobileye、Nvidia 形成“雙雄爭霸”局面，Xilinx 則在FPGA的路線上進軍，Google、地平線、寒...

2018-07-29 標簽：ASIC GPU 車載芯片 9212 0

盤點智能汽車未來十大發展趨勢

智能汽車絕對是汽車行業最熱的關鍵詞之一，在經歷質疑、爭論、啟蒙、跟風、試錯等一系列鋪墊和積累之后。##智能汽車絕對是汽車行業最熱的關鍵詞之一，在經歷質疑...

2016-03-02 標簽：無人駕駛智能汽車車載芯片 1.4萬 0

一款車載芯片級優化趣駕WeLink方案

首次參展的四維圖新帶來了兩個重要消息：第一，發布了與杰發科技合作的階段性成果——芯片級優化趣駕WeLink方案產品；第二，該方案已經搭載于華陽、飛歌的車...

2016-02-29 標簽：智能汽車車載芯片 WeLink 3909 0

融合語音交互技術的4G車載HUD方案

平視顯示器（Head Up Display），簡稱HUD，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，提高飛行安全。

2016-02-26 標簽：人機交互車載芯片 HUD 1920 0

智能汽車電子控制單元該如何簡化

如果按照傳統的汽車電子架構，想加更多功能，就要掛更多的 ECU 上去，要加強運算能力，也得通過加更多 ECU 的方式。

2016-02-19 標簽：ECU 無人駕駛智能汽車 1934 0

自動駕駛距離我們還有多遙遠?

Google在給NHTSA的信中苦惱于：“若提供車輛上的人類乘員控制諸如轉向、加速、煞車或是方向燈的機制，或是提供人類乘員關于車輛運作是完全由自動駕駛系...

2016-02-16 標簽：無人駕駛智能汽車車載芯片 672 0

車載芯片商到底瞄準了何種技術？

除了輝達（Nvidia）、Mobileye、恩智浦（NXP）和德州儀器（TI）等大家耳熟能詳的公司外，還涌現出了許多“新面孔”。##Ceva也在積極推廣...

2016-02-15 標簽：無人駕駛智能汽車車載芯片 2804 0

2015年車載顯示面板挑戰6000萬片

車載顯示面板的快速發展，預估2011年全球車載顯示面板出貨量可達4000萬片，到2015年，全球車載顯示面板出貨規模將挑戰6000萬片。

2011-12-13 標簽：顯示面板車載芯片 920 0

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電池（Battery）指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的裝置。具有正極、負極之分。隨著科技的進步，電池泛指能產生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數主要有電動勢、容量、比能量和電阻。
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全志科技是領先的智能應用處理器SoC和智能模擬芯片設計廠商。公司主要產品為多核智能終端應用處理器、智能電源管理芯片等。憑借卓越的研發團隊及技術實力，全志科技在超高清視頻編解碼、高性能CPU/GPU多核整合、先進工藝的高集成度、超低功耗等方面處于業界領先水平，是全球平板電腦、高清視頻、移動互聯網設備以及智能電源管理等市場領域的主流供應商之一。公司總部設于中國珠海。
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　　隨著Vivado 設計套件通用版本的發布，賽靈思還針對All Programmable 7系列 FPGA和Zynq？-7000 EPP SoC器件推出Vivado高層次綜合（HLS）工具，繼續延續其在電子系統級（ESL）設計領域的領先地位。
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