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鈴木

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深度解析2013款鈴木雨燕底盤(pán)

作為一款售價(jià)不到十萬(wàn)元、百公里油耗不到6.5升的小車，鈴木雨燕沒(méi)有單純把自己定位在城市代步這個(gè)安逸的圈子里。自2005年國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，鈴木雨燕就一直受到...

2018-07-12 標(biāo)簽：底盤(pán)鈴木 1.3萬(wàn) 0

號(hào)稱鈴木“史上最美”車型的鈴木Authentics,是否會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)？

隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，鈴木作為一個(gè)老牌車企，似乎越來(lái)越跟不上潮流了，可如果你覺(jué)得它就此再無(wú)還手之力，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，因?yàn)檫@款車將會(huì)徹底改變?nèi)藗儗?duì)鈴木的認(rèn)知。

2017-07-23 標(biāo)簽：轎車鈴木 1.2萬(wàn) 1

五分鐘看懂鈴木天語(yǔ)酷銳底盤(pán)

鈴木天語(yǔ)SX4引入國(guó)內(nèi)已多年，期間也一直有不少的細(xì)節(jié)調(diào)整。在今年的上海車展，長(zhǎng)安鈴木展出了天語(yǔ)SX4酷銳版，其外觀內(nèi)飾較之前都有了不少的改變，6月中旬也...

2018-07-12 標(biāo)簽：底盤(pán)鈴木 1.1萬(wàn) 0

揭秘長(zhǎng)安鈴木第二工廠

2013年年底，長(zhǎng)安鈴木在國(guó)內(nèi)的第二座工廠正式投入使用，這座新工廠被稱為鈴木汽車在中國(guó)的標(biāo)桿工廠、同時(shí)也是鈴木全球體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的工廠之一。...

2018-07-05 標(biāo)簽：長(zhǎng)安鈴木 9700 0

鈴木速翼特運(yùn)動(dòng)版全方位測(cè)評(píng)

制造小車一直是鈴木的拿手活，今年年初，鈴木為我們帶來(lái)了基于第三代Swift打造的速翼特運(yùn)動(dòng)版（Swift Sport）。雖然乍一看眼前的小車在外觀上與長(zhǎng)...

2018-07-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)鈴木 8543 0

鈴木新車Authentics，這種車型你還習(xí)慣嗎？

鈴木這款全新Authentics車型，早在2014年就有發(fā)布亮相，但至今還沒(méi)有量產(chǎn)的具體消息，外觀方面，前臉采用了紡錘式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣格柵用鍍鉻點(diǎn)綴的...

2017-07-27 標(biāo)簽：鈴木鈴木汽車 8372 1

深度測(cè)評(píng)鈴木凱澤西兩驅(qū)CVT

不是每個(gè)人的出場(chǎng)都能夠光鮮亮麗，凱澤西作為一款進(jìn)口運(yùn)動(dòng)中高級(jí)轎跑，它沒(méi)有一副猙獰兇狠的臉相，還有聽(tīng)上去就已經(jīng)乏然無(wú)趣的動(dòng)力總成，讓人絲毫嗅不到運(yùn)動(dòng)氣息。...

2018-07-16 標(biāo)簽：鈴木 5090 0

日本四大摩托車企成立合作聯(lián)盟聯(lián)手推電動(dòng)兩輪車換電模式

日本四大摩托車企包括Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki等將成立合作聯(lián)盟。

2019-04-18 標(biāo)簽：本田雅馬哈鈴木 3853 0

日本四家摩托車廠宣布將聯(lián)合開(kāi)發(fā)可更換電池技術(shù) 希望通過(guò)合作一起做大電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)蛋糕

據(jù)報(bào)道，日本四家摩托車廠——本田、川崎、雅馬哈和鈴木將聯(lián)合開(kāi)發(fā)可更換電池技術(shù)，以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)電動(dòng)摩托車。

2019-12-10 標(biāo)簽：電池技術(shù)本田鈴木 3001 0

鈴木ik-2怎么樣？經(jīng)濟(jì)省油,顏值又高,家用再適合不過(guò)了

鈴木這個(gè)汽車品牌，相信大家肯定聽(tīng)說(shuō)過(guò)，它家旗下的汽車非常多哦，而且質(zhì)量方面都是比較過(guò)硬的，來(lái)給大家聊聊一款適合家用的SUV，叫做鈴木ik-2，最大特點(diǎn)就...

2017-07-12 標(biāo)簽：suv 鈴木鈴木ik_2 2850 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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