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標(biāo)簽 > 飛行器
飛行器(flight vehicle)是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。
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現(xiàn)代電動空中出租車計(jì)劃2028年投入市場
這架電池驅(qū)動的V型尾翼電動飛行汽車內(nèi)部可容納四名乘客、隨身行李和一名飛行員。八個(gè)旋翼為飛船提供推力。在垂直起飛模式下,前四角向上,后四角向下。一旦進(jìn)入空...
以“綠色航空,領(lǐng)航未來”為主題的2023深圳eVTOL World大會(簡稱“EWC”)于12月14-15 日成功召開。TE Connectivity(...
現(xiàn)代汽車于2010年在俄羅斯圣彼得堡興建了一家面積達(dá)200萬平方米、年產(chǎn)量20萬輛的汽車制造基地,旨在拓展東歐市場,并與俄羅斯共同研發(fā)飛行器相關(guān)技術(shù)。同...
2023-12-20 標(biāo)簽:飛行器汽車制造現(xiàn)代汽車 788 0
顯然,中國和俄羅斯正在使用或正在測試的高超音速導(dǎo)彈可以攜帶瞄準(zhǔn)艦船和其他小型軍事目標(biāo)的常規(guī)彈頭,不過,讓防御者沒有足夠時(shí)間發(fā)動報(bào)復(fù)性打擊的高超音速核導(dǎo)彈...
2023-11-10 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)飛行器超音速 1011 0
傳統(tǒng)直升機(jī)主要包括三套動部件:旋翼、傳動和發(fā)動機(jī),這三大動部件決定了一架直升機(jī)本身的技術(shù)含量和技術(shù)水平,也代表了未來的發(fā)展。
2023-10-11 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)直升機(jī)飛行器 1072 0
從規(guī)劃到執(zhí)行:人工智能在軍事行動中的作用
除數(shù)據(jù)分析外,人工智能還被用于加強(qiáng)軍事行動的規(guī)劃和執(zhí)行。例如,人工智能驅(qū)動的系統(tǒng)可以通過模擬各種場景和預(yù)測不同戰(zhàn)略的結(jié)果,幫助軍事戰(zhàn)略家制定更有效、更高...
2023-09-27 標(biāo)簽:通信系統(tǒng)人工智能飛行器 1690 0
AFRL進(jìn)行XQ-58A AI自主戰(zhàn)術(shù)測試
此次飛行測試由第40飛行測試中隊(duì)執(zhí)行,并得到AFRL和Kratos無人機(jī)系統(tǒng)公司的支持,是7月25日成功試飛的延續(xù)。之前的飛行為國防部展示了一款支持AI...
2023-09-22 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI飛行器 1077 0
團(tuán)隊(duì)表示,這些飛行器系統(tǒng)解決了幾個(gè)設(shè)計(jì)上的難題,如足夠堅(jiān)硬,以避免在發(fā)出信號之前意外過渡到折疊狀態(tài);又比如狀態(tài)之間能快速轉(zhuǎn)換,設(shè)備的板載執(zhí)行器只需大約2...
GA-ASI自主作戰(zhàn)無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)介紹
基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的簽名管理技能由GA-ASI開發(fā)。技能開發(fā)利用了GA-ASI新穎的強(qiáng)化學(xué)習(xí)(Reinforcement Learning,RL)架構(gòu),該...
多軸飛行器因其結(jié)構(gòu)簡單,組裝方便,已經(jīng)越來越接近大家的生活。隨著MEMS傳感器、微控制器、電機(jī)和電池技術(shù)的發(fā)展和普及,多軸飛行器已經(jīng)成為微小型無人機(jī)中的...
如果你想飛往火星,你必須仔細(xì)選擇出發(fā)日期。理想的發(fā)射窗口每26個(gè)月才出現(xiàn)一次,而這些發(fā)射窗口很窄,因?yàn)樾行切枰獙R —— 從字面上來看。 一枚快速火箭可...
2023-08-11 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)探測器NASA 1637 0
大疆無人機(jī)可以出口嗎?大疆回應(yīng)無人機(jī)出口管制:嚴(yán)格遵守
大疆無人機(jī)可以出口嗎?大疆回應(yīng)無人機(jī)出口管制:嚴(yán)格遵守 大疆無人機(jī)可以出口嗎?首先可以不可以出口這個(gè)答案是肯定的,我們可以看到很多相關(guān)的出口案例,外貿(mào)產(chǎn)...
eVTOL中外發(fā)展時(shí)間差,導(dǎo)致還有認(rèn)知差異
從圖中大致的了解了,海外起步的時(shí)間確實(shí)比我們早了很多。我們國家本來也不慢,2016年,億航就已經(jīng)在開始折騰了,19年上市,但是航空圈子太小,彼時(shí)還是自動...
助推低空經(jīng)濟(jì)“高飛”,寶安官宣重磅動作!
近年來,寶安大力推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展,已形成“一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃、一個(gè)實(shí)施方案、一個(gè)支持政策、三個(gè)服務(wù)平臺、多個(gè)應(yīng)用場景”的“1+1+1+3+N”寶安區(qū)低空經(jīng)濟(jì)工...
2023-07-13 標(biāo)簽:飛行器無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 812 0
OneSky攜手Ansys擴(kuò)展自動駕駛應(yīng)用,推動基于AI的先進(jìn)空中交通解決方案
作為支持城市空中交通(UAM)平臺的無人機(jī)交通管理(UTM)測試的領(lǐng)先開發(fā)商,OneSky將其操作仿真和飛行計(jì)劃方法與Ansys自動駕駛解決方案相結(jié)合,...
行業(yè)巨頭扎堆無人機(jī)行業(yè),千億級市場爆發(fā)已近在眼前
近日,華為、美團(tuán)、比亞迪行業(yè)巨頭等相繼公布了其在無人機(jī)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。驚人一致的是,三家企業(yè)在無人機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)展都集中在技術(shù)專利的獲取上,為熱鬧的無人機(jī)市...
GE科學(xué)家團(tuán)隊(duì)展示可承受超過 800°C的 SiC MOSFET
GE 的SiC MOSFET可以支持開發(fā)更強(qiáng)大的傳感、驅(qū)動和控制,為太空探索提供新的可能性,并使高超音速飛行器的控制和監(jiān)測速度達(dá)到MACH 5,或超過3...
2023-06-07 標(biāo)簽:電子系統(tǒng)SiC飛行器 1520 0
全時(shí)數(shù)字化失速傳感系統(tǒng)更好護(hù)航飛行安全
“失速傳感系統(tǒng)的準(zhǔn)確性問題一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。”中國科學(xué)院北京納米能源與系統(tǒng)研究所許子頡博士告訴《中國科學(xué)報(bào)》,“現(xiàn)有商業(yè)化程度較高的失速傳感方案中,風(fēng)標(biāo)...
2023-05-22 標(biāo)簽:飛行器數(shù)字化傳感系統(tǒng) 892 0
首先還是要搞清楚自己為什么要學(xué)開源飛控?要根據(jù)自己的需求來,比如你是要做一個(gè)精準(zhǔn)降落項(xiàng)目,需要用到飛控與視覺模塊的交互處理;又或者你是一個(gè)飛行愛好者,組...
國內(nèi)最大容積網(wǎng)式全管理表面張力貯箱實(shí)現(xiàn)在軌應(yīng)用
由于貯箱容量大,本次也創(chuàng)下了衛(wèi)星單元系統(tǒng)單次加注量之最。為確保加注過程萬無一失,801所衛(wèi)星部針對產(chǎn)品特點(diǎn)和設(shè)備狀態(tài)對加注方案預(yù)案進(jìn)行了充分討論和審查,...
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