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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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德州儀器:利用創(chuàng)新的ADAS技術(shù)提高汽車(chē)安全性

應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)邀請(qǐng)，德州儀器 (TI) 中國(guó)區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡征先生出席了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇 2022，并發(fā)表了《利用創(chuàng)新的 ADAS 技術(shù)...

2022-03-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)處理器德州儀器 4045 0

現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)真正的門(mén)檻在哪里？

地平線(xiàn)機(jī)器人技術(shù)主攻嵌入式人工智能方向，致力于提供面向自動(dòng)駕駛的高性能、低功耗、低成本的嵌入式人工智能解決方案。2017年CES，地平線(xiàn)聯(lián)合英特爾推出了...

2018-09-15 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 4024 0

盤(pán)點(diǎn)商用車(chē)自動(dòng)駕駛的“合縱連橫”戰(zhàn)

對(duì)于威伯科來(lái)說(shuō)，在傳統(tǒng)制動(dòng)控制基礎(chǔ)上，完善了前端感知環(huán)節(jié)弱項(xiàng)，并有助于其加快從ADAS向自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)布局。

2018-09-25 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 4017 0

Mobileye防撞技術(shù)解決方案，推動(dòng)智慧交通和智慧城市建設(shè)

近年來(lái)，城市公共交通安全事故頻發(fā)，成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。公共交通安全關(guān)系到整個(gè)城市居民的生命安全，其重要程度不容忽視。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球每年有六十多萬(wàn)人死...

2018-12-04 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)adas 機(jī)器學(xué)習(xí) 4015 0

移遠(yuǎn)通信新一代蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)模組AG18 支持關(guān)鍵車(chē)載應(yīng)用

全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商移遠(yuǎn)通信今日宣布，正式發(fā)布其新一代蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）模組AG18，該模組采用PC5直接通信方式，支持車(chē)輛之間...

2022-11-15 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)adas 移遠(yuǎn)通信 4004 0

推動(dòng)ADAS技術(shù)演進(jìn)，不可或缺的毫米波雷達(dá)

隨著國(guó)家政策和多款L3級(jí)別車(chē)型的推出，2020年到2030年將成為中國(guó)自動(dòng)駕駛的“黃金十年”，而實(shí)現(xiàn)這一愿景少不了車(chē)載的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。A...

2020-05-24 標(biāo)簽：NXP ADAS 毫米波雷達(dá) 4002 1

吉利領(lǐng)克Zero:首款可從ADAS系統(tǒng)擴(kuò)展應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)

吉利與Mobileye合作之際正值中國(guó)及其他國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求不斷增長(zhǎng)，以及對(duì)更安全、更清潔交通解決方案的興趣日益濃厚。隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，...

2020-09-24 標(biāo)簽：無(wú)線(xiàn)adas 自動(dòng)駕駛 3989 0

英飛凌超越NXP成為全球第一大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商

據(jù)知名分析機(jī)構(gòu)Strategy Analytics數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)芯片供應(yīng)商英飛凌在 2020 年超過(guò)成為全球第一大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商。報(bào)道進(jìn)一步指出，包...

2021-06-17 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 NXP adas 3967 0

2025年新能源車(chē)滲透率將達(dá)到25% 車(chē)用PCB需求迎來(lái)拐點(diǎn)

手機(jī)的設(shè)計(jì)對(duì)象是大眾消費(fèi)者，而且可在任何環(huán)境中使用，因此ESD很有可能會(huì)進(jìn)入其中的一個(gè)端口或I/O接口，并導(dǎo)致

2020-11-09 標(biāo)簽：pcb 松下 adas 3963 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)如何塑造未來(lái)的城市和人類(lèi)生活？

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展將帶來(lái)全面的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響。歷史地看，傳統(tǒng)汽車(chē)成為了人們最主要的代步工具，塑造了如今的城市。那么，自動(dòng)駕駛技術(shù)在重塑汽車(chē)的同時(shí)，也將塑...

2018-10-17 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3945 0

國(guó)產(chǎn)廠商切入車(chē)載CIS市場(chǎng)，用800萬(wàn)像素進(jìn)軍ADAS應(yīng)用

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）攝像頭在自動(dòng)駕駛中的重要性毋庸置疑，無(wú)論是頭頂激光雷達(dá)的robotaxi、還是L2L3級(jí)的乘用車(chē)，不管采用純視覺(jué)方案還是傳...

2022-11-30 標(biāo)簽：CIS adas 3940 0

大規(guī)模量產(chǎn)，一直是擺在ADAS初創(chuàng)公司面前的一道坎

智能駕駛和人工智能都涉及到了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，其中深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)更新迭代非常快，幾乎每個(gè)月都有新的進(jìn)展和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、模型出來(lái)，可編程非常重要。第四可擴(kuò)展，能夠把...

2018-05-17 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ADAS 智能駕駛 3920 0

探討ADAS技術(shù)原理、元器件類(lèi)別和市場(chǎng)發(fā)展前景

ADAS系統(tǒng)指通過(guò)安裝在車(chē)體上的智能感知設(shè)備，無(wú)時(shí)無(wú)刻收集車(chē)輛外部環(huán)境信息，識(shí)別周?chē)h(huán)境中的靜止和運(yùn)動(dòng)物體，對(duì)識(shí)別的物體進(jìn)行測(cè)量和跟蹤，再通過(guò)算法，判斷...

2018-08-28 標(biāo)簽：傳感器 ADAS 3918 0

汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)“標(biāo)配”的OTA系統(tǒng)還存在的哪些問(wèn)題？

毋庸置疑的是，新車(chē)越來(lái)越依賴(lài)軟件來(lái)使它們發(fā)揮作用，而空中（OTA）軟件更新技術(shù)將使汽車(chē)制造商能夠更快、更方便地遠(yuǎn)程維護(hù)車(chē)輛軟件，而不必依賴(lài)本地經(jīng)銷(xiāo)商的更...

2018-09-18 標(biāo)簽：OTA ADAS 3901 0

美滿(mǎn)電子汽車(chē)以太網(wǎng)PHY 業(yè)界最低功耗

美國(guó)芯片制造商美滿(mǎn)電子科技公司推出了業(yè)界功耗最低的汽車(chē)以太網(wǎng)PHY，可以應(yīng)用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)和ADAS等多個(gè)車(chē)載應(yīng)用領(lǐng)域。

2020-03-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)adas 3899 0

XenomatiX推出滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)真正的全固態(tài)LiDAR XenoLidar

總部位于比利時(shí)魯汶的XenomatiX公司是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）解決方案的先行者，據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近日XenomatiX宣布推出了一款真...

2018-10-02 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 3890 0

車(chē)的“眼睛”不止前燈還有先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

說(shuō)到汽車(chē)的眼睛，你一定會(huì)認(rèn)為他在說(shuō)車(chē)的前燈。前燈的主要功能，是在夜晚行車(chē)時(shí)，幫助你更好地駕駛（或看清前面的情況）。但是，我接下來(lái)談到的汽車(chē)的眼睛，指的是...

2018-04-16 標(biāo)簽：閃存 ADAS 3876 0

Ouster正式發(fā)布首款高性能固態(tài)激光雷達(dá)傳感器

Ouster表示，ES2激光雷達(dá)傳感器將是首款真正的固態(tài)、高分辨率、長(zhǎng)距數(shù)字激光雷達(dá)。首次亮相時(shí)，該款激光雷達(dá)的價(jià)格預(yù)計(jì)為600美元，適用于2024年的...

2020-10-12 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 3867 0

TI 整合創(chuàng)新 TDA2x 汽車(chē)片上系統(tǒng) (SoC) 幫助創(chuàng)建高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)

日前，TI 宣布推出整合創(chuàng)新 Vision AccelerationPac 的 TDA2x 汽車(chē)片上系統(tǒng) (SoC) 產(chǎn)品系列，幫助客戶(hù)創(chuàng)建高級(jí)駕駛員輔...

2017-04-27 標(biāo)簽：德州儀器 adas tda2x 3857 0

車(chē)載信息系統(tǒng)除了硬件與軟件，服務(wù)也很重要！

隨著智能化的發(fā)展，汽車(chē)的車(chē)載信息系統(tǒng)以及相關(guān)服務(wù)迅速發(fā)展。信息系統(tǒng)朝著數(shù)字內(nèi)容中樞方向發(fā)展，它匯集了各種信息源，可以連接移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和智能手機(jī)，提供各種網(wǎng)絡(luò)...

2016-06-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ADAS 車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng) 3844 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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