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電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電

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bms技術(shù)

如何設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng) (BMS)

概述電池供電應(yīng)用在過(guò)去十年中逐漸變得司空見(jiàn)慣，但這類設(shè)備通常要求一定程度的保護(hù)以確保安全的使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 可以監(jiān)測(cè)電池和可能產(chǎn)生的故障...

2023-04-04 標(biāo)簽：AFE 電池管理系統(tǒng)bms 1.1萬(wàn) 0

上百萬(wàn)顆電芯實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理，儲(chǔ)能系統(tǒng)的“大腦”BMS有何過(guò)人之處？

儲(chǔ)能系統(tǒng) 隨著低碳可持續(xù)發(fā)展的逐步推進(jìn)，對(duì)于智能儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求量水漲船高。儲(chǔ)能系統(tǒng)可以使太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源更好地與電網(wǎng)進(jìn)行整合，幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“削峰...

2023-09-15 標(biāo)簽：監(jiān)測(cè)bms 儲(chǔ)能系統(tǒng) 1.1萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)電池管理器（BMS）解決方案簡(jiǎn)介

BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)和混合電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行在線檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車(chē)提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣...

2018-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理 BMS 1.0萬(wàn) 0

TI BMS主流方案的介紹

1.5 TI BMS 方案 - 各種主流方案的介紹

2018-08-15 標(biāo)簽：bms 電池 1.0萬(wàn) 0

關(guān)于電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車(chē)的BMS方案介紹（1）

面向電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車(chē)的TI設(shè)計(jì)方案(一)

2018-08-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池機(jī)器人 bms 1.0萬(wàn) 0

手機(jī)充電一晚上會(huì)有問(wèn)題嗎

手機(jī)儼然成了我們生活中的一部分，把部分的閑暇時(shí)間都是通過(guò)手機(jī)來(lái)打發(fā)的，白天玩手機(jī)，晚上手機(jī)充電，大多數(shù)人都是這么做的。那么手機(jī)充電一晚上，會(huì)不會(huì)由問(wèn)題呢...

2019-12-22 標(biāo)簽：充電手機(jī)bms 9983 0

如何設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng) （BMS）

2023-11-08 標(biāo)簽：電池管理 mcu 電池管理系統(tǒng) 9917 0

儲(chǔ)能bms和ems區(qū)別在哪

在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，電池組將狀態(tài)信息反饋給電池管理系統(tǒng)BMS，BMS將其共享給能源管理系統(tǒng)EMS和儲(chǔ)能變流器PCS；EMS根據(jù)優(yōu)化及調(diào)度決策將控制信息下發(fā)至P...

2023-08-24 標(biāo)簽：電池組 EMS bms 9852 0

鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)PACK的組成、方法、參數(shù)解析

鋰離子電池PACK技術(shù)是儲(chǔ)能行業(yè)技能的重要一環(huán)，下面就跟著小編一起了解電池PACK的一些基礎(chǔ)知識(shí)吧。

2023-06-07 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池 bms 9668 0

HEV/EV電池管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介

電動(dòng)汽車(chē)中使用的技術(shù)通常是電感式充電，其中變壓器連接不平衡的單體電池，因?yàn)樗禽^高功率的系統(tǒng)。電路設(shè)計(jì)趨于大型，這需要設(shè)計(jì)包括更大的面積以適應(yīng)實(shí)施解決方...

2018-08-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)HEV 逆變器 9615 0

高壓直流采樣電路詳解

設(shè)計(jì)BMS系統(tǒng)時(shí)不管是用來(lái)判斷繼電器狀態(tài)還是采集電池組電壓我們無(wú)法避免的一個(gè)問(wèn)題就是采總壓。然鵝動(dòng)力電池系統(tǒng)是電壓平臺(tái)較高的直流電壓，而且要求高壓系統(tǒng)和...

2023-03-10 標(biāo)簽：電阻切換電路采樣電路 9480 0

電池管理系統(tǒng)：電池化學(xué)成分如何影響電池充電 IC 的選擇

簡(jiǎn)介電池供電設(shè)備是現(xiàn)代科技不可或缺的組成部分，它徹底改變了人們的生活，讓很多電子設(shè)備能被隨身攜帶。例如，血糖儀和起搏器等醫(yī)療設(shè)備盡可能地減少了人們生活...

2023-11-08 標(biāo)簽：充電電池管理 IC 9436 0

周立功提供符合功能安全的BMS解決方案平臺(tái)

隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車(chē)也逐步走入了千家萬(wàn)戶，然而不斷曝光的電動(dòng)汽車(chē)起火事件，讓人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全性提出了質(zhì)疑，2018年至今，已有三四十...

2018-11-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 BMS 9417 0

儲(chǔ)能bms和ems有什么區(qū)別

隨著可再生能源的快速發(fā)展和電動(dòng)汽車(chē)的普及，儲(chǔ)能技術(shù)在能源領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。儲(chǔ)能系統(tǒng)作為能量?jī)?chǔ)存和管理的核心部分，其性能和管理效率直接影響到整個(gè)能源系...

2024-05-17 標(biāo)簽：EMS bms 儲(chǔ)能系統(tǒng) 9370 0

bms主要功能有哪些

BMS（Battery Management System，電池管理系統(tǒng)）是電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵BMS（Battery Manageme...

2024-01-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電子電池管理系統(tǒng)bms 9082 0

大功率鋰電池組BMS(電池管理系統(tǒng))保護(hù)板電路介紹

電池管理系統(tǒng)(BMS)是電力巡檢機(jī)器人、電動(dòng)汽車(chē)、大型無(wú)人遙控車(chē)等系統(tǒng)的中一個(gè)越來(lái)越重要的關(guān)鍵部分,我國(guó)在這方面的研究正在逐步加強(qiáng)。現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方法是采...

2023-04-12 標(biāo)簽：MOS管運(yùn)放電池管理系統(tǒng) 9012 0

爬電距離、絕緣間隙、污染等級(jí)這些內(nèi)容的關(guān)系

? 在進(jìn)行電池系統(tǒng)的高壓設(shè)計(jì)，包括高壓部件的設(shè)計(jì)，BMS中高壓部分電路的PCB設(shè)計(jì)，經(jīng)常提到一個(gè)爬電距離，或者絕緣應(yīng)該怎么做才更好，大多時(shí)候都是憑借著經(jīng)...

2022-12-20 標(biāo)簽：PCB設(shè)計(jì)爬電距離 bms 8916 0

“均衡”始終是一種“被動(dòng)”“被迫”的功能技術(shù)

個(gè)人認(rèn)為，“均衡”始終是一種“被動(dòng)”“被迫”的功能技術(shù)，并不是萬(wàn)能和無(wú)限的。均衡方面，同步帶來(lái)很多問(wèn)題不可小覷，甚至是安全問(wèn)題（大電流熱量導(dǎo)致PCB 板...

2018-03-12 標(biāo)簽：新能源 BMS 均衡電流 8910 0

電池管理系統(tǒng)（BMS）原理

Battery Managemet System（電池管理系統(tǒng)）英文縮寫(xiě)”BMS”。它是一種能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝置。它通過(guò)對(duì)蓄電池電壓、...

2023-03-10 標(biāo)簽：蓄電池 soc bms 8670 0

如何讓電動(dòng)汽車(chē)確保動(dòng)力電池高效和安全地運(yùn)作，核心就在BMS

BMS是伴隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新技術(shù)，但由于“汽車(chē)”這個(gè)產(chǎn)品特殊的安全性要求，所以人們對(duì)于BMS的功能也給予了更多的厚望：BMS需要具有防...

2017-09-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)bms 8647 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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