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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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利用ARM7202處理器和CAN總線技術(shù)實現(xiàn)機械監(jiān)控系統(tǒng)終端的設(shè)計
近年來,隨著土地資源不斷的被開發(fā)利用,我國基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)模也進(jìn)一步擴大,工程機械市場呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢,但是國內(nèi)的工程機械行業(yè)仍處于一種相對落后的生產(chǎn)方式,...
車輛配電系統(tǒng):由嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線與LIN總線構(gòu)成
由于特種車輛的電子設(shè)備種類和數(shù)量繁多,傳統(tǒng)半自動配電方式的管理能力有限,體積和重量較大、車輛電網(wǎng)故障自檢和隔離能力差、排除故障與檢修時間長、供電可靠性...
2018-06-19 標(biāo)簽:CAN總線LIN總線嵌入式技術(shù) 2166 0
CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸出電壓有著嚴(yán)格的規(guī)定,單個節(jié)點的輸出電壓如果不符合規(guī)范,則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)信號電平不可靠的情況,導(dǎo)致錯誤幀的出現(xiàn)...
2015-07-02 標(biāo)簽:CAN總線致遠(yuǎn)電子總線分析儀 2155 0
dsPIC3F3013的CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
本文介紹了一種以Microchip公司dsPIC30F3013為控制核心,以MCP2515為CAN控制器和以MCP2551作為CAN收發(fā)器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
2011-05-19 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)采集MCP2515 2146 0
CAN總線技術(shù)原理 CAN總線的分層結(jié)構(gòu)
CAN芯片將數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議組織成一定的報文格式發(fā)出,這時網(wǎng)上的其它站處于接收狀態(tài)。每個處于接收狀態(tài)的站對接收到的報文進(jìn)行檢測,判斷這些報文是否是發(fā)給自己的...
速銳得如何破解大眾朗逸電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢
隨著汽車電子進(jìn)入電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的時代,新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動化四個領(lǐng)域帶來了CAN數(shù)據(jù)的需求,企業(yè)車隊管理需要數(shù)據(jù),汽車運營需要數(shù)據(jù),改裝、解碼...
利用LM3S2965芯片實現(xiàn)CAN總線節(jié)點的設(shè)計方案
CAN總線具有通信速率高、可靠性高、連接方便和性能價格比高等諸多特點。CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))屬于總線式通...
如何選擇合適的轉(zhuǎn)換模塊來解決CAN路數(shù)不夠的問題
CAN總線是優(yōu)秀的現(xiàn)場總線之一,已由當(dāng)初的汽車電子擴散到各行各業(yè)。從工業(yè)自動化到新能源,從軌道交通再到航空航天,CAN總線技術(shù)在中國不斷的應(yīng)用和沉淀。
2019-09-27 標(biāo)簽:CAN總線轉(zhuǎn)換模塊RS232通信 2134 0
采用CAN總線和RS485總線相結(jié)合實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)小區(qū)的智能信息系統(tǒng)的設(shè)計
在現(xiàn)今全球經(jīng)濟(jì)危機的情況下,節(jié)約成本是工作的重中之重,本文就標(biāo)準(zhǔn)小區(qū)的智能信息系統(tǒng)的組建模式,按照“孵蛋理論”并遵照《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求進(jìn)行了...
2020-05-12 標(biāo)簽:can總線視頻監(jiān)控rs485總線 2129 0
基于CAN總線技術(shù)實現(xiàn)多視覺傳感器控制方法和系統(tǒng)設(shè)計
由于CAN 總線具有通訊速率高、實時性好、帶負(fù)載能力強、可靠性及抗干擾能力好、總線利用率高及硬件成本低等優(yōu)點,非常適于大型測試系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)的通訊。因此,...
【CAN總線知識】CAN總線信號傳輸?shù)奈欢〞r與位同步理論
CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場總線協(xié)議的區(qū)別中有一個是:它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮,但是另一方面,這需要更加復(fù)...
但是作為學(xué)渣的我,知道這個是在各種標(biāo)準(zhǔn)以及各種數(shù)據(jù)手冊和應(yīng)用筆記里面常用的電阻值,但是這兩個終端電阻的具體作用是什么呢?之前就知道阻抗匹配,但是究竟匹配...
根據(jù)國家建設(shè)民航強國的需要,國內(nèi)對飛機模擬機的需求不斷增大,但目前國內(nèi)模擬機研制規(guī)模不能滿足日益增長的市場需求,若引進(jìn)國外模擬機,則不僅成本高昂,且不利...
采用CAN-232B智能型轉(zhuǎn)換網(wǎng)橋?qū)崿F(xiàn)地面變電所模擬盤控制器的設(shè)計
CAN總線傳輸數(shù)據(jù)由2數(shù)據(jù)幀組成:在ID1中,D7~D4為傳輸數(shù)據(jù)的幀號;幀號代表傳輸數(shù)據(jù)為何種命令;監(jiān)控器的站號由ID1中的D3~D0和ID2中的D7...
CAN總線最早是由Bosch和Intel在80年代末開發(fā)的,雖然最早是用在汽車級的通信系統(tǒng)中的,但是隨著技術(shù)的發(fā)展,CAN總線應(yīng)用范圍已經(jīng)不在局限于汽車...
2023-03-17 標(biāo)簽:機器人CAN總線通信系統(tǒng) 2098 0
CAN總線技術(shù)在礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)是對煤礦井下的瓦斯、通風(fēng)、排水等狀況和各種機電設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和控制,并用計算機分析處理所取得數(shù)據(jù)的一種系統(tǒng)。監(jiān)測傳輸數(shù)據(jù)種類...
2015-09-09 標(biāo)簽:CAN總線 2097 0
基于MSP430系列單片機的CAN總線接口轉(zhuǎn)換卡設(shè)計
基于MSP430系列單片機的CAN總線接口轉(zhuǎn)換卡設(shè)計 IT公司的MSP430系列單片機是一種超低功耗的混合信號控制器,具有豐富的片內(nèi)外設(shè),有極其廣闊的應(yīng)用
2009-09-26 標(biāo)簽:CAN總線 2088 0
為了驗證汽車、動車、地鐵的功耗、加速度、剎車等性能,往往要往車?yán)锓乓恍┥炒取T趯嶒炌瓿芍筌嚴(yán)锏教幎际巧惩粱覊m,在車?yán)餃y試CAN總線對于那些愛干凈的工...
總線技術(shù)在LED控制系統(tǒng)中有什么應(yīng)用?
網(wǎng)絡(luò)傳輸控制是系統(tǒng)的核心, 主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)分級傳輸, 具有擴大通信距離, 增加所帶彩燈節(jié)點數(shù)目等功能。使用CAN 總線與RS485總線分級網(wǎng)絡(luò)傳輸具有傳輸...
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