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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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探索立功科技全新汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)解決方案
該方案需要在汽車和用戶的智能手機(jī)上進(jìn)行部署。汽車端需要安裝相應(yīng)的硬件設(shè)備,以便與用戶的手機(jī)進(jìn)行通信,并通過與車輛的CAN總線系統(tǒng)集成,數(shù)字鑰匙可以與車輛...
基于can總線技術(shù)的電子控制系統(tǒng)單元在汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著電子控制系統(tǒng)單元(ecu)在汽車上廣泛應(yīng)用,汽車電子化程度越來越高。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性,但隨之增加的復(fù)雜電路,必然...
CAN總線是德國Bosch公司于20世紀(jì)80年代初為解決汽車中眾多數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。由于其具有卓越的特性,CAN總線成為目前公認(rèn)...
2006-03-11 標(biāo)簽:CAN總線光纖自愈環(huán)網(wǎng) 1836 0
在CAN總線通信的應(yīng)用領(lǐng)域中,很多客戶需要將CANID 放在CAN報文中,這樣更方便接入不同的設(shè)備,有利于用戶通過模塊更方便的組建自己的網(wǎng)絡(luò),使用自定的...
高速CAN總線收發(fā)器SCM34xxASA的特點(diǎn)及應(yīng)用介紹
CAN總線具有實(shí)時性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)保證到達(dá)等特點(diǎn)。SCM34xxASA此系列總線耐壓能力達(dá)-40V~40V(SCM3421ASA:-...
無軸傳動印刷機(jī)控制系統(tǒng)的同步需求及設(shè)計方案
在印刷機(jī)械行業(yè)中,多電機(jī)的同步控制是一個非常重要的問題。由于印刷產(chǎn)品的特殊工藝要求,尤其是對于多色印刷,為了保證印刷套印精度(一般≤0.05mm),要求...
Made with KiCad(九十三):CAN 總線步進(jìn)電機(jī)閉環(huán)控制板
“ ?這是一個 CAN 總線的步進(jìn)電機(jī)控制板。 ” Made with KiCad 系列將支持新的展示方式。直接將以下鏈接復(fù)制到瀏覽器中: https:...
2024-12-09 標(biāo)簽:CAN總線步進(jìn)電機(jī)閉環(huán)控制 1827 0
如何設(shè)計時序圖—以APA自動泊車系統(tǒng)為例(二)
在明確目標(biāo)時首先強(qiáng)調(diào),時序圖沒有優(yōu)劣好壞高下之分,它的作用是幫助設(shè)計者傳達(dá)出作者的設(shè)計理念,以便讀者更夠快速、無誤的理解。
怎樣設(shè)計一個基于CAN/LIN總線的教學(xué)樓智能照明系統(tǒng)?
本系統(tǒng)干線采用CAN總線,支線采用LIN總線。CAN總線具有很高的可靠性,高速、長距離傳輸,開發(fā)系統(tǒng)廉價,其特有的多主傳送方式,可以使各個分機(jī)(節(jié)點(diǎn))根...
基于機(jī)器學(xué)習(xí)的汽車CAN總線異常檢測方法
目前機(jī)器學(xué)習(xí)是研究車輛網(wǎng)絡(luò)入侵檢測技術(shù)的熱門方向,通過引入機(jī)器學(xué)習(xí)算法來識別車載總線上的網(wǎng)絡(luò)報文,可實(shí)現(xiàn)對車輛已知/未知威脅的入侵檢測。這種基于機(jī)器學(xué)習(xí)...
【CAN總線知識】深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別
導(dǎo)讀隨著工業(yè)的發(fā)展,工業(yè)總線上的數(shù)據(jù)量越來越多,這使得CAN總線的逐漸達(dá)到負(fù)荷極限,這就需要改進(jìn)原有的總線來提高總線傳輸速率,CAN-FD便在這樣的背景...
2024-10-23 標(biāo)簽:CAN總線工業(yè)CAN協(xié)議 1780 0
前文介紹了FlexCAN外設(shè)模塊,一種典型的CAN總線引擎子系統(tǒng)的工作機(jī)制。那么,用戶在軟件開發(fā)平臺對CAN總線引擎進(jìn)行編程,需要根據(jù)硬件外設(shè)模塊的功能...
利用CAN總線實(shí)現(xiàn)煤礦安全監(jiān)控傳輸系統(tǒng)的設(shè)計
本文將對應(yīng)用發(fā)展比較成熟的先進(jìn)的CAN總線技術(shù),進(jìn)行了深入的研究。在此基礎(chǔ)上提出一個基于CAN總線的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方案,并在最后給出實(shí)現(xiàn)該方...
基于CAN總線技術(shù)的工業(yè)自動化中應(yīng)用
在工業(yè)自動化領(lǐng)域,可能會遇到不同的產(chǎn)線相距較遠(yuǎn)但又需要實(shí)現(xiàn)兩個網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互應(yīng)用的情況,虹科PCAN-Ethernet-Gateway可以滿足該需求。虹...
CAN總線節(jié)點(diǎn)的兩種硬件構(gòu)成方案
獨(dú)立CAN控制器如SJA10000、MCP2515等。其中,SJA1000通過數(shù)據(jù)總線和MCU連接,MCP2515通過SPI總線和MCU連接。
人們對駕駛旅行和人車交互的預(yù)期發(fā)生了顯著變化。因此,連接增加、自動駕駛、電氣化等大趨勢推動了汽車線束的革新,也增加了對高速數(shù)據(jù)傳輸和帶寬的需求,旨在實(shí)現(xiàn)...
CAN總線的應(yīng)用范圍廣,應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上,并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求,有必要添加...
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