該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的成立標(biāo)志著雙方在汽車電子領(lǐng)域的合作進(jìn)入了一個(gè)新的層次。雙方將通過聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行開發(fā)合作，圍繞整車電子電氣架構(gòu)及其關(guān)鍵零件的開發(fā)，提升合作層...

2013-04-03 標(biāo)簽：微控制器 MCU 半導(dǎo)體 942 2

如何實(shí)現(xiàn)車輛組網(wǎng)的無縫連接

隨著車輛中傳感器和執(zhí)行器數(shù)量的增加，車內(nèi)需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也在增加。每個(gè) ECU 都需要與傳感器、執(zhí)行器和其他 ECU 通信，以準(zhǔn)確執(zhí)行運(yùn)動和安全功能。以...

2024-04-23 標(biāo)簽：傳感器德州儀器 ecu 932 0

OTA更新的車載網(wǎng)絡(luò)要求

構(gòu)建這樣的數(shù)據(jù)路徑所提供的價(jià)值是顯而易見的。召回成本、生命周期車輛健康管理、診斷、預(yù)測分析、效率或自動駕駛都通過連接性得到改善。客戶保留、通過售后升級和...

2022-11-28 標(biāo)簽：傳感器以太網(wǎng)ecu 930 0

南芯科技為智能輔助駕駛系統(tǒng)提供全鏈路電源芯片支持

南芯科技在車規(guī)級電源領(lǐng)域長期耕耘，面向智能輔助駕駛系統(tǒng)供電鏈路的各個(gè)環(huán)節(jié)，均布局了完整的產(chǎn)品組合，是國內(nèi)首批能提供從 ECU（電子控制單元）端到傳感器端...

2025-06-27 標(biāo)簽：傳感器 ecu 輔助駕駛 929 0

Molex連接器如何應(yīng)對汽車復(fù)雜性設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

有百余年歷史的汽車行業(yè)正沿著電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢發(fā)生深刻變革——對于這一論斷，想必大家今天不僅是耳熟能詳，而且已經(jīng)是深有體會了。

2025-07-11 標(biāo)簽：傳感器連接器 ecu 928 0

汽車芯片，明年看什么？

對于標(biāo)準(zhǔn)或傳統(tǒng)圖像傳感器而言，主要參與者幾乎沒有變化，仍然是 onsemi、Omnivision 和 Sony。隨著安全功能的發(fā)展，分辨率不斷提高，從 ...

2023-12-18 標(biāo)簽：半導(dǎo)體圖像傳感器攝像機(jī) 928 0

瑞薩電子與TTTech合作開發(fā)運(yùn)算性能更高且具有最先進(jìn)功能安全性的新型ADAS-ECU開發(fā)平臺

　2016年1月6日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723，“瑞薩”）和全球網(wǎng)絡(luò)及安全控件的領(lǐng)先供應(yīng)商TTTe...

2016-01-14 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 SoC ECU 917 0

最新研究表明：DIANA 研究項(xiàng)目使快速維修汽車故障成為可能

從 2015 年起，汽車在維修車間中進(jìn)行維修的時(shí)間將大大縮短。這要感謝奧迪、大陸集團(tuán)、英飛凌科技和 ZMDI 公司聯(lián)合進(jìn)行的研究工作。在 DIANA 項(xiàng)...

2013-08-07 標(biāo)簽：英飛凌 ECU 905 0

羅姆低阻值分流電阻器GMR320

? 近年來，在車載領(lǐng)域和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域中，應(yīng)用的大功率趨勢加速，這就要求產(chǎn)品進(jìn)一步節(jié)能。因此，對于用來檢測電流的分流電阻器也提出了支持大功率的要求，并且...

2023-04-06 標(biāo)簽：電阻器 ecu 羅姆 903 0

霍爾開關(guān)DH188：汽車后視鏡的智能革新

霍爾開關(guān)在汽車后視鏡中的應(yīng)用，是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要體現(xiàn)。通過精確控制和監(jiān)測后視鏡位置，霍爾開關(guān)不僅提高了駕駛的便利性，還增加了車輛的安全性能。

2025-01-04 標(biāo)簽：ecu 霍爾開關(guān)汽車后視鏡 899 0

汽車區(qū)域架構(gòu)的演變歷程

在E/E架構(gòu)領(lǐng)域，芯片制造商、Tier1 供應(yīng)商和汽車企業(yè)，需要考慮多個(gè)維度來優(yōu)化配置系統(tǒng)。從戰(zhàn)略角度看，需要明確自身在價(jià)值鏈上的定位。不同汽車領(lǐng)域有不...

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日產(chǎn)Ariya的電池系統(tǒng)開發(fā)點(diǎn)評

從這臺車的硬件配置來看，可以認(rèn)為日本工程師他們已經(jīng)很有誠意了——包括78個(gè)ECU，9500個(gè)CAN信息化定義——日產(chǎn)+雷諾其實(shí)已經(jīng)盡力在給這臺車提供足夠...

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汽車網(wǎng)絡(luò)安全：進(jìn)步但仍有改進(jìn)空間

影響我們?nèi)粘Ｉ畹木W(wǎng)絡(luò)安全攻擊是提高關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)安全性的巨大警鐘。雖然最近對殖民地管道的網(wǎng)絡(luò)攻擊造成了重大破壞，但我們道路上的數(shù)百萬輛汽車也代表了...

2022-10-21 標(biāo)簽：處理器物聯(lián)網(wǎng)ecu 880 0

150℃下使用的無鉛焊錫：為車載基板開辟新路

1998年，松下在全世界首次實(shí)現(xiàn)無鉛焊錫的實(shí)用化。在消費(fèi)類電子產(chǎn)品的無鉛化已變得相當(dāng)普遍的今天，該公司又邁出了新的一步，開發(fā)出了在汽車發(fā)動機(jī)室附近也可使...

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釋放總線潛力：汽車總線離線模擬解決方案

傳統(tǒng)的ECU模擬工具通常需要依賴上位機(jī)軟件來發(fā)起通信，這在離線場景和自動化產(chǎn)線中帶來不便。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，虹科推出了創(chuàng)新的汽車總線離線模擬解決方案，基...

2024-02-20 標(biāo)簽：模擬 ECU 汽車總線 860 0

EV車逆變器等高壓電路的電壓檢測

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2024-05-06 標(biāo)簽：逆變器電壓檢測 ecu 855 0

同星智能2023上海汽車測試展圓滿收官，期待明年再見！

8月9-11日，為期3天的2023中國汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會（TestingExpoChina-Automotive2023）在上海世博展覽館圓滿落下...

2023-08-19 標(biāo)簽：測試 ecu 車載以太網(wǎng) 855 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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