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標(biāo)簽 > imu
IMU( 中文名為即時(shí)通)是新一代開(kāi)放式IM(即時(shí)通訊)的首創(chuàng)者, 引領(lǐng)中國(guó)即時(shí)通信發(fā)展的新潮流。
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TDK推出適合工業(yè)應(yīng)用的容錯(cuò)運(yùn)動(dòng)傳感產(chǎn)品系列
TDK 公司(TSE: 6762)推出了適合于工業(yè)應(yīng)用的新型高性能和高容錯(cuò)的 InvenSense 慣性測(cè) 量單元(IMU)系列。
2021-05-24 標(biāo)簽:傳感器TDK工業(yè)機(jī)器人 1927 0
解析豐田L(fēng)4級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)
2021年4月,豐田汽車(chē)在日本市場(chǎng)推出豐田新款Mirai和雷克薩斯新款LS,新車(chē)配備Advanced Drive系統(tǒng),該系統(tǒng)具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。前者...
2021-04-29 標(biāo)簽:IMUACF自動(dòng)駕駛 6200 0
新納傳感翟偉:IMU在農(nóng)機(jī)智能化、智能駕駛的爆發(fā)式增長(zhǎng)正在到來(lái)
4月14日,2021慕尼黑上海電子展隆重開(kāi)幕,電子發(fā)燒友網(wǎng)作為展會(huì)官方指定的唯一視頻采訪直播平臺(tái),在展館里建立8個(gè)主題直播間,以“智慧工廠、汽車(chē)電子、物...
解析CEVA高精度航位推算軟件MotionEngine? Scout,簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)步驟
CEVA,無(wú)線連接和智能傳感技術(shù)的授權(quán)許可廠商(NASDAQ:CEVA)發(fā)布一款用于室內(nèi)機(jī)器人智能導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度航位推算軟
可穿戴式傳感器通過(guò)地面行走陣痛中進(jìn)行步態(tài)分析
根據(jù)發(fā)表在《神經(jīng)工程與康復(fù)雜志》上的研究結(jié)果,基于慣性測(cè)量單元(IMU)系統(tǒng)的時(shí)空步態(tài)測(cè)量,可以預(yù)測(cè)多發(fā)性硬化癥(MS)患者的疲勞程度。
蘋(píng)果基于 IMU VR手套專(zhuān)利曝光:智能織物構(gòu)成并可檢測(cè)手指運(yùn)動(dòng)
Verizon Media宣布與體育及游戲運(yùn)營(yíng)商Entain合作,為用戶(hù)帶來(lái)賽事VR直播體驗(yàn) 全球媒體和技術(shù)公司Verizon Media和國(guó)際體育博彩...
自動(dòng)駕駛熱度越來(lái)高,其背后的核心技術(shù)也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一
近日,Waymo終于實(shí)現(xiàn)了將真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶到城市街道上的承諾;今年10月,百度也曾宣布將在北京全面開(kāi)放自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。 (來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)) 自動(dòng)駕...
2020-12-29 標(biāo)簽:gps定位系統(tǒng)激光雷達(dá) 2499 0
IMU中三軸加速計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)的工作原理
IMU:Inertial Measurement Unit,即慣性測(cè)量單元。它是由三軸加速計(jì)、三軸陀螺儀、三軸磁力計(jì)等多種傳感器組成的模塊。 IMU在無(wú)...
IMU指的是慣性測(cè)量單元。IMU大多用在需要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制的設(shè)備,如汽車(chē)和機(jī)器人上。也被用在需要用姿態(tài)進(jìn)行精密位移推算的場(chǎng)合,如潛艇、飛機(jī)、導(dǎo)彈和航天器的...
IT-M3600回饋式源載系統(tǒng)榮獲Power Product of the Year年度功率電子產(chǎn)品大獎(jiǎng)
艾德克斯ITECH IT-M3600回饋式源載系統(tǒng)在英國(guó)電子工業(yè)獎(jiǎng)Electronics Industry Awards 2020榮獲含金量超高的「Po...
2020-10-20 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)分析儀測(cè)量?jī)x器艾德克斯 838 0
傾角傳感器和IMU的區(qū)別 (IMU)學(xué)名慣性測(cè)量單元,所有的運(yùn)動(dòng)都可以分解為一個(gè)直線運(yùn)動(dòng)和一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),故這個(gè)慣性測(cè)量單元就是測(cè)量這兩種運(yùn)動(dòng),直線運(yùn)動(dòng)通...
IMU和AHRS分別代表什么 剛開(kāi)始的時(shí)候我總是搞不清楚AHRS和IMU的區(qū)別,不知道這有什么區(qū)別。后來(lái)慢慢的慢慢的,我理解了AHRS俗稱(chēng)航姿參考系統(tǒng)是...
剛開(kāi)始的時(shí)候我總是搞不清楚AHRS和IMU的區(qū)別,不知道這有什么區(qū)別。后來(lái)慢慢的慢慢的,我理解了AHRS俗稱(chēng)航姿參考系統(tǒng)是由加速度計(jì),磁場(chǎng)計(jì),陀螺儀構(gòu)成...
IMU慣性測(cè)量單元詳解 慣性測(cè)量單元的工作原理。慣性測(cè)量單元的工作原理是:使用一個(gè)或多個(gè)加速度感應(yīng)器,探測(cè)當(dāng)前的加速度速率;使用一個(gè)或多個(gè)偏航陀螺儀,檢...
2020-06-01 標(biāo)簽:陀螺儀IMU慣性測(cè)量單元 9947 0
無(wú)人機(jī)算法的IMU與AHRS系統(tǒng),二者有何區(qū)別
IMU與AHRS系統(tǒng)的具體區(qū)別 無(wú)人機(jī)的姿態(tài)解算一般有兩種算法,一種是IMU,另一種是被各種無(wú)人機(jī)廣泛使用的AHRS,他們之間有什么區(qū)別和聯(lián)系呢? AH...
2020-06-01 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)IMUAHRS 2922 0
IMU慣性測(cè)量單元介紹 慣性測(cè)量單元的工作原理是:使用一個(gè)或多個(gè)加速度感應(yīng)器,探測(cè)當(dāng)前的加速度速率;使用一個(gè)或多個(gè)偏航陀螺儀,檢測(cè)在方向、翻滾角度和傾斜...
2020-06-08 標(biāo)簽:導(dǎo)航系統(tǒng)IMU慣性測(cè)量單元 4945 0
產(chǎn)品介紹 G990自2012年上市以來(lái),以其出眾的性能表現(xiàn),受到廣大用戶(hù)的一致認(rèn)可。G990II在傳承G990優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)優(yōu)化升級(jí)了其最受用戶(hù)好評(píng)...
2020-04-28 標(biāo)簽:接收機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊IMU 1388 0
IMU慣性測(cè)量單元的基本原理-慣導(dǎo)專(zhuān)題
IMU慣性測(cè)量單元的基本原理 IMU是測(cè)量物體三軸姿態(tài)角(或角速率)以及加速度的裝置。 其中一個(gè)IMU包含了三個(gè)單軸的加速度計(jì)和三個(gè)單軸的陀螺,加速度計(jì)...
2020-04-26 標(biāo)簽:加速度計(jì)IMU慣性測(cè)量單元 4282 0
IMU在工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用-慣導(dǎo)專(zhuān)題
IMU在工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用 工業(yè)4.0的時(shí)代,使用工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)已經(jīng)不是一件奇怪的事情,而是發(fā)展的必然趨勢(shì)。工業(yè)機(jī)器人的使用是衡量一個(gè)國(guó)家制造水平的重要標(biāo)...
2020-05-18 標(biāo)簽:工業(yè)機(jī)器人慣導(dǎo)系統(tǒng)IMU 1677 0
IMU內(nèi)有什么傳感器-慣導(dǎo)專(zhuān)題
IMU大多用在需要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制的設(shè)備,如汽車(chē)和機(jī)器人上。也被用在需要用姿態(tài)進(jìn)行精密位移推算的場(chǎng)合,如潛艇、飛機(jī)、導(dǎo)彈和航天器的慣性導(dǎo)航設(shè)備等。IMU的基...
2020-05-18 標(biāo)簽:傳感器加速度傳感器慣導(dǎo)系統(tǒng) 3160 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
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