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model 3

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特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列，2021年9月30日，特斯拉Model 3被工信部列入第四十七批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄。

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model 3資訊

特斯拉為保證2021款Model 3順利交付,正加速生產(chǎn)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉似乎正在加速交付2021款Model 3。

2020-11-11 標(biāo)簽：特斯拉 Model 3 2051 0

特斯拉在交付車(chē)輛時(shí)贈(zèng)送數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉開(kāi)始在交付車(chē)輛的時(shí)候向車(chē)主贈(zèng)送用于TeslaCam和哨兵模式（Sentry Mode）的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備。

2020-11-05 標(biāo)簽：特斯拉存儲(chǔ)設(shè)備 Model 3 3573 0

特斯拉弗里蒙特工廠開(kāi)始交付重新設(shè)計(jì)的Model 3

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的弗里蒙特工廠開(kāi)始交付經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的Model 3。

2020-11-04 標(biāo)簽：特斯拉 Model 3 1524 0

特斯拉Model 3的銷(xiāo)冠位置竟然被五菱干掉了?

　說(shuō)起當(dāng)前國(guó)內(nèi)最火爆的純電動(dòng)車(chē)，不少消費(fèi)者會(huì)首先想到特斯拉Model 3，憑借著月銷(xiāo)1W+的銷(xiāo)量，長(zhǎng)期領(lǐng)跑著國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

2020-11-03 標(biāo)簽：特斯拉純電動(dòng)車(chē)Model 3 1881 0

特斯拉因推改特斯拉Model 3時(shí)疑似“厚此薄彼”被沖上熱搜

接連降價(jià)、突然下線“信心保障計(jì)劃”引發(fā)的輿論風(fēng)波還在發(fā)酵中，特斯拉又因在推改款特斯拉Model 3時(shí)疑似“厚此薄彼”被沖上熱搜。

2020-10-22 標(biāo)簽：特斯拉 Model 3 2034 0

純電動(dòng)高端化成為一個(gè)大家都要做的賽道

9月Model 3最主要的生產(chǎn)都是長(zhǎng)里程版本，后續(xù)定價(jià)24.99萬(wàn)的車(chē)型上了LFP以后，對(duì)定價(jià)靠近的車(chē)型有很大殺傷力。在這個(gè)里面，小鵬P7后驅(qū)版產(chǎn)量為2...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源純電動(dòng)Model 3 1404 0

高端化純電動(dòng)賽道“思考”

我先把9月有趣的地方拿出來(lái)看，主要集中在25-35萬(wàn)和35萬(wàn)車(chē)型兩個(gè)角度來(lái)看，如下圖所示，我覺(jué)得還是有幾個(gè)基本的特點(diǎn)，2020年上半年高端化和C端為主的...

2020-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉 Model 3 910 0

寧德時(shí)代正式供貨特斯拉，搶食國(guó)產(chǎn)Model 3電池配套蛋糕

值得一提的是，在剛過(guò)去的國(guó)慶假期，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)Model 3降價(jià)，其中國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼后售價(jià)從27.155萬(wàn)元降至24.99萬(wàn)元。

2020-10-20 標(biāo)簽：特斯拉 Model 3 寧德時(shí)代 2265 0

特斯拉已經(jīng)連續(xù)發(fā)生兩起因“意外加速”引發(fā)的事故

或許是與拼多多持續(xù)已久的相互博弈，占據(jù)了太多的聲量與關(guān)注，令所有人忽略了特斯拉頻繁出現(xiàn)的“離奇事故”。而它們也為國(guó)產(chǎn)Model 3能否位于中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)“...

2020-09-01 標(biāo)簽：特斯拉 Model 3 3103 0

特斯拉的加州銷(xiāo)量

實(shí)際上，特斯拉的幾臺(tái)車(chē)Model 3、Model S和Model X加州的銷(xiāo)量占了很大的一部分，大概在40%左右，相比對(duì)的Bolt BEV的銷(xiāo)量占比為50%。

2020-08-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉 Model 3 1581 0

Model 3是上半年唯一一款交付超過(guò)10萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)

　　在機(jī)構(gòu)所公布的上半年銷(xiāo)量前 20 的電動(dòng)汽車(chē)中，特斯拉也有多款上榜，榜首的就是 Model 3，上半年交付 14.2346 萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于其他電動(dòng)汽車(chē)...

2020-08-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 Model 3 2386 0

汽車(chē)專家Sandy Munr開(kāi)始拆解特斯拉Model Y

Munro在拆解中發(fā)現(xiàn)，Model Y的前圍板罩有所松動(dòng)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，有一顆圣誕樹(shù)塑料固定卡扣丟失，據(jù)推測(cè)很可能是由于扭矩不足所導(dǎo)致。這個(gè)問(wèn)題是質(zhì)量控...

2020-05-19 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)減震器 Model 3 3846 0

2月新能源批售量下滑特斯拉Model 3再次問(wèn)鼎銷(xiāo)冠

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的批售數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為15，599輛，相比去年下滑69．6％；其中純電車(chē)型銷(xiāo)量為13，426輛，市場(chǎng)占比達(dá)86％；混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)...

2020-03-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉 Model 3 644 0

中恒電氣在3月初收到了浙江證監(jiān)局出具的警示函，原因直指投資者與中恒電氣的一條問(wèn)答內(nèi)容：“公司目前與特斯拉就目的地業(yè)務(wù)已展開(kāi)合作，特斯拉可以來(lái)中恒大廈充電...

2020-03-13 標(biāo)簽：特斯拉 Model 3 479 0

特斯拉減配遭約談涉嫌欺詐可賠三倍

3 月 11 日訊，昨日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司針對(duì)特斯拉 Model 3 車(chē)型部分車(chē)輛違規(guī)裝配 HW2.5 組件問(wèn)題約談了特斯拉（上海）有限公司（...

2020-03-11 標(biāo)簽：特斯拉 Model 3 665 0

特斯拉中國(guó)被責(zé)令整改確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全

3月10日，工信部裝備工業(yè)一司針對(duì)特斯拉Model 3車(chē)型部分車(chē)輛違規(guī)裝配HW2．5組件問(wèn)題約談了特斯拉上海公司。責(zé)令其立即整改，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

2020-03-11 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 Model 3 687 0

特斯拉惹怒中國(guó)車(chē)主減配并非主要矛盾

最近一段時(shí)間，在微博、車(chē)友論壇上，陸續(xù)有人發(fā)帖稱自己買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)Model 3隨車(chē)環(huán)保清單上標(biāo)注的是HW3.0（ HW 3.0，自動(dòng)駕駛硬件3.0）芯片，而...

2020-03-11 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 Model 3 585 0

特斯拉陷入風(fēng)波車(chē)主吐槽對(duì)特斯拉是又愛(ài)又恨

幾天前，對(duì)于國(guó)產(chǎn)Model 3上搭載的控制硬件器并非清單上的“HW3.0”而是“HW2.5”，特斯拉官方表示為“基于供應(yīng)鏈狀況”。此外，特斯拉方面表示：...

2020-03-09 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 Model 3 1784 0

國(guó)產(chǎn)Model 3風(fēng)波持續(xù) 特斯拉表示將免費(fèi)升級(jí)

近日，有車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上曝出自己的國(guó)產(chǎn)Model 3的車(chē)載電腦使用了較舊的芯片。然而隨著風(fēng)波的持續(xù)升級(jí)，“減配門(mén)”風(fēng)波也延伸至進(jìn)口版Model 3，特斯拉決...

2020-03-09 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 Model 3 482 0

特斯拉太陽(yáng)能屋頂入華不過(guò)未必能在中國(guó)“吃香”

2020年3月6日，億歐汽車(chē)獲悉，特斯拉決定將第三代太陽(yáng)能屋頂（Solar Roof V3）引入中國(guó)。目前，特斯拉中國(guó)Solar Roof團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成上...

2020-03-07 標(biāo)簽：特斯拉 Model 3 729 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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