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中大型公路豪華SUV的開創者、車系發展的第四代、CLAR平臺下的首款X5……這些信息點,讓剛上市的全新X5不得不被關注。
比亞迪元EV 535打破里程焦慮魔障 百公里能耗低至13.3kwh
2018年車市整體下滑,凜冬已至,新能源汽車成為汽車銷量唯一的增長點,交出了125.6萬輛、同比增長61.7%的傲人答卷。同時,新能源汽車市場的爆發也催...
威馬將為每位用戶打造Super ID系統 大幅提升用戶的產品體驗
根據計劃,威馬將為每位用戶打造Super ID系統,該系統將有效串聯并大幅提升用戶的產品體驗。依托于Super ID系統,威馬的用戶無論在哪里使用威馬的...
可以說,SUV所到之處,憑借其空間和功能的優勢,它把傳統三廂轎車(下文簡稱“轎車”)的市場空間蠶食了很多,那么,轎車是否真的在SUV車型面前沒有什么競爭...
海外媒體曝光了一組奧迪Q4的路試諜照,新車采用最新家族式外觀設計,與全新奧迪Q3基本一致的前臉設計,新車或命名Q4,與Q3共享MQB架構,車頂采用Cou...
北汽新能源EX5定位A級純電動SUV 等速續航可達520公里
北汽新能源EX5定位A級純電動SUV,是品牌豐富EX產品序列的又一力作。從北汽新能源官方獲悉,旗下EX5將于下月上市。新車基于達爾文系統誕生,搭配5種智...
新勢力造車應發揮起優越于傳統車企的靈活企業機制應對汽車市場寒冬
按照業內慣有認知,所謂新勢力造車,就是一個汽車業內人士或者業外人士組織成立一個新造車公司,比如蔚來汽車、威馬汽車與前途汽車等,且它們的產品只有新能源汽車。
2018年,汽車工業總體運行平穩,市場規模仍連續十年蟬聯全球第一,但受政策因素和宏觀經濟的影響,產銷量低于年初預期,乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和...
中汽協最新統計顯示,2018年全年,中國乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛,比上年同期分別下降5.2%和4.1%,占汽車產銷比重分別達到8...
開沃汽車將發布首款乘用車平臺開發的車型 低價對標特斯拉Model 3
2011年,黃宏生與廈門金龍、南京東宇重組南京金龍。8年過去,現在的南京金龍,除了中巴,還生產大客車、專用車,以及乘用車,還有動力電池系統公司創源動力,...
未來將不再以銷量增長作為企業核心目標,由高速發展轉向高質量發展,持續提升經營質量,提升效益和品牌質量將成為未來長安汽車未來發展的新方向。
累計銷量突破500萬輛大關 哈弗迎來發展史上一個重要的里程碑
新年伊始,長城汽車傳來捷報。在國內車市低迷、汽車銷量負增長的大環境下,長城汽車2018年銷量連續第三年突破百萬大關,牢牢站穩百萬俱樂部行列。
中國汽車的“黃金時代”結束 比亞迪2018年厚積薄發銷量逆勢增長
2018年對于中國汽車廠商而言,無疑是艱難的一年。自1990年以來汽車銷量持續同比增長的神話被終結,中國汽車的“黃金時代”結束。
大家奮不顧身投入新勢力造車藍海之后,卻發現,中國汽車市場迎來了1990年以來的首次下跌,SUV市場遭遇挫折連連敗退,新能源汽車市場進入“補貼后時代”回歸...
2018十大熱銷SUV盤點 博越的外觀奪得了不少年輕消費者的芳心
乘聯會最新數據顯示,2018年國產狹義乘用車全年累計銷量達2235.1萬輛,同比下滑5.8%,首次出現年度下跌。整體車市情況不比以往,往日極為火熱的SU...
近日蘭博基尼推出一款概念車蘭博基尼Urus ST-X,根據蘭博基尼的描述,這款SUV是一款準賽事級的SUV,預計到2020年這款汽車將會在賽道上初次亮相。
作為北汽的自主中高端品牌,紳寶一直受到業界的廣泛關注,光傳承薩博基因這點上,就足以讓它自帶光環。從時機上說,紳寶起步也比較早,也走了一條對的路,與紳寶同...
在政策的巨大阻力下適時而止 李想將精力轉變到了電動智能SUV上
互聯網造車領域向來一反常規的車和家,在造車“資質”這件事上,也不得不向“傳統”低頭。李想開始妥協。
2018年C-NCAP碰撞測試5星SUV盤點 比亞迪唐DM居首位
從2018年C-NCAP碰撞測試成績中可以看到,這幾款暢銷SUV的表現都令人滿意。其中領克01還是C-NCAP首款榮獲5星+評級的車型,安全表現值得點贊...
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