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傳統(tǒng)的樹形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲校瑤捠侵饘邮諗康模瑯涓幍木W(wǎng)絡(luò)帶寬要遠(yuǎn)小于各個(gè)葉子處所有帶寬的總和。而Fat-Tree則更像是真實(shí)的樹，越到樹根，枝干越粗，即：從葉子到樹根，網(wǎng)絡(luò)帶寬不收斂，這是Fat-Tree能夠支撐無阻塞網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。...
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通這個(gè)特殊行業(yè)的典型應(yīng)用。在車聯(lián)網(wǎng)體系參考模型中主要包括三層：數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和應(yīng)用層。...
面對(duì)如此高流量高標(biāo)準(zhǔn)的增長趨勢，作為通信網(wǎng)骨干的光纖通信承受著巨大的升級(jí)壓力，相應(yīng)地，關(guān)于光纖鏈路運(yùn)維的知識(shí)點(diǎn)及注意事項(xiàng)也逐漸受到人們的重視。...
網(wǎng)絡(luò)帶寬- 特別是滿足東西向流量的要求（數(shù)據(jù)中心中大部分流量是東西向的）。 注意：東西向流量表示數(shù)據(jù)中心內(nèi)的服務(wù)器/應(yīng)用之間的流量，而南北向流量表示出入數(shù)據(jù)中心的流量。...
傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)如CAN和LIN主要面向低速率和低帶寬應(yīng)用，適用于簡單的車輛控制和傳感器數(shù)據(jù)傳輸。...
光纖非線性與波長成反比，波長越短，非線性越嚴(yán)重，因此C波段以下的波長，非線性的影響將更為嚴(yán)重。...
可以看到PHY的數(shù)據(jù)是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口（網(wǎng)線口）穿過了的差分信號(hào)，而PHY作用就是將差分信號(hào)轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)，這塊內(nèi)容不用深究，制造商都設(shè)計(jì)好了。...
開關(guān)的斷開與閉合分別對(duì)應(yīng)著電路的斷開與連通。而小燈泡的不亮與亮，也分別對(duì)應(yīng)著電路的斷開與連通。那這兩者就可以統(tǒng)一，不再依賴于具體的實(shí)物表現(xiàn)了。...
廣義上, 端口的上述機(jī)制也是控制反轉(zhuǎn)(Ioc: Inversion of Control)思想的一種體現(xiàn), 如果客戶端需要知道服務(wù)端的進(jìn)程 ID, 實(shí)際上就被服務(wù)端控制了, 畢竟我服務(wù)端在哪個(gè) ID 上提供服務(wù), 你就得把你的請求發(fā)到相應(yīng)的 ID 上來;...
若使用基于vlan或基于分組的STP協(xié)議來工作三層架構(gòu)中，將導(dǎo)致vlan間或組間通訊時(shí)對(duì)匯聚層間鏈路帶寬要求較高，可以通過 以太網(wǎng)通道 channel (cisco ) 以太網(wǎng)中繼Eth-Trunk(華為) 技術(shù)來解決...
CanNm專題機(jī)從Prepare Bus-Sleep Mode切換到Nework Mode的Repeat Message State是如果是通過CanNm_PassiveStartUp()條件切換的就是被動(dòng)喚醒，如果是通過CanNm_NetworkRequest()條件切換的就是主動(dòng)喚醒。...
雙絞線以太網(wǎng)自協(xié)商通過鏈路雙方互相周期發(fā)送自協(xié)商脈沖群（通過脈沖群攜帶自己的物理層信息），從而到達(dá)彼此互相理解的目的，最終建立正確連接。...
backbone是什么意思？脊梁骨的意思，那在這里就是指骨干網(wǎng)。既然有骨干網(wǎng)，是不是應(yīng)該有支干網(wǎng)啊？是的，不過我們一般稱為支線網(wǎng)。...
要想實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通信，也就是網(wǎng)絡(luò)中的任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)都能通信，這就要求每個(gè)路由器的路由表中必須有到所有網(wǎng)段的路由。對(duì)于路由器來說，它只知道自己直連的網(wǎng)段，對(duì)于沒有直連的網(wǎng)段，需要管理員人工添加到這些網(wǎng)段的路由。...
靜態(tài)聚合也稱靜態(tài)Trunk（On模式），用戶需要手工配置聚合組號(hào)和端口成員，將多個(gè)物理端口直接加入聚合組，形成一個(gè)邏輯端口。...
了解數(shù)據(jù)中心市場動(dòng)態(tài)的關(guān)鍵在于以太網(wǎng)解決方案。Synopsys負(fù)責(zé)產(chǎn)品管理和高性能計(jì)算IP的副總裁Michael Posner說：“以太網(wǎng)在數(shù)據(jù)中心中根深蒂固……雖然它并不廣為人知，但60%的數(shù)據(jù)中心硬件都是通過以太網(wǎng)通信的。...
在產(chǎn)生PAUSE幀時(shí)，典型的實(shí)現(xiàn)不會(huì)嘗試猜測PAUSE的特定持續(xù)時(shí)間，而是依賴于X-ON和X-OFF的行為，這種方法必須將PAUSE幀中Time Value 設(shè)置比較大的值，然后就可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候恢復(fù)流量。...
自動(dòng)駕駛已經(jīng)變成可能，大規(guī)模應(yīng)用只是一個(gè)時(shí)間問題。大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的自動(dòng)化也必然是業(yè)界的趨勢，要達(dá)到自動(dòng)駕駛或自動(dòng)化運(yùn)維都需要兩個(gè)共同的條件:一是有足夠有效的數(shù)據(jù)，二是要有對(duì)數(shù)據(jù)的智能分析和處理能力。...
嵌入式開發(fā)過程中，UART、 CAN、 USB等通信基本離不開通信協(xié)議。 下面給大家分享一種通信協(xié)議（MAVLink）在應(yīng)用編程中的編程原理和思路。...
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