本文是系列文章（混合信號系統(tǒng)接地，共2部分）的第2部分。第1部分（見參考1）為你解釋了一些典型專業(yè)術(shù)語和接地層，并介紹了分區(qū)方法。第2部分將討論分割接地層的利弊。另外，文章還將解釋多轉(zhuǎn)換器和多板系統(tǒng)接地。
2013-08-26 09:29:47
1606 本系列文章將為您詳細介紹混合信號系統(tǒng)使用的一些接地方法，它共分兩個部分，本文為第一部分。第 1 部分為您解釋說明一些常用的術(shù)語和接地層，并介紹劃分方法。第2部分探討分割接地層的一些方法，包括每種方法的利弊。它還介紹了使用多轉(zhuǎn)換器和多板的一些系統(tǒng)的接地情況。
2013-08-19 09:06:332546 
去年底，廣州地鐵與深圳一家企業(yè)成立合資公司，研究在地鐵覆蓋WiFi。當(dāng)時深圳企業(yè)的負責(zé)人稱，今年7月會優(yōu)先在人流密集的三四條線路試行，明年全面開放。但現(xiàn)在已是8月底了，還沒有一條線路能用WiFi。廣州地鐵稱，沒有說過今年開通WiFi。
2015-08-28 07:51:021986 在過去，或者當(dāng)前的一些陳舊的既有地鐵線路中，地鐵列車多為司機人工駕駛。隨著地鐵信號系統(tǒng)的發(fā)展，地鐵列車的控制系統(tǒng)也變得越來越智能，很早，地鐵就已經(jīng)可以像飛機一樣，實現(xiàn)自動駕駛了。地鐵可以行駛在隧道中，不需要司機的控制，就像我們知道的定速巡航中的小汽車一樣。
2016-10-31 10:43:1421242 信號與系統(tǒng)是門復(fù)雜的理論課程，是采用Mathcad建模的基礎(chǔ)，熟練使用后可以達到用測試類儀器一樣，直觀的演示其原理過程。
2023-07-10 16:10:00882 
運營商900M，1800M，2100M，以及2600M等多個信號的合路。當(dāng)然，假設(shè)5G地鐵覆蓋系統(tǒng)，必須使用可支持相應(yīng)5G頻段的POI合路器，電信和聯(lián)通需要支持3.5GHz，移動則只需支持2.6GHz
2022-04-02 16:32:56
小等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用的通信系統(tǒng)中。
從下圖可以看出，POI合路器的端口多能力強，可以輕松實現(xiàn)多個運營商900M，1800M，2100M，以及2600M等多個信號的合路。
當(dāng)然，假設(shè)5G地鐵
2023-05-06 15:01:40
復(fù)雜的信號系統(tǒng)，坑爹的傅里葉和拉普拉斯，將來我們在信號與系統(tǒng)上能真正應(yīng)用的有多少？
2013-02-14 22:53:30
通道，諸如信號系統(tǒng)（RS422卡的點到點方式）、車站設(shè)備控制系統(tǒng)（BAS，以太網(wǎng)）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA,RS422卡的點到點方式）和自動售檢票系統(tǒng)（AFC，RS422卡的點到點方式）等都是利用
2015-10-26 11:29:24
滑動門一個門控單元（DCU）。 1.2 系統(tǒng)控制功能系統(tǒng)級控制是在正常運行模式下由信號系統(tǒng)（SIG）直接對屏蔽門進行控制的方式。在系統(tǒng)級控制方式下，列車到站并停在允許的誤差范圍內(nèi)時（如：±300mm
2018-09-26 16:38:48
最為熱門。作為機電設(shè)備及信號系統(tǒng)的集成“指揮部”，地鐵綜合控制系統(tǒng)直接關(guān)系到城市軌道交通系統(tǒng)的運營安全、運營效率以及服務(wù)質(zhì)量。由于我國城市軌道交通自動化監(jiān)控系統(tǒng)起步晚，與國外技術(shù)存在一定的差距，為了維持
2014-04-25 15:41:54
：Fluke435-II, Schneider Electric PM8000系列。
信號系統(tǒng)監(jiān)測器：Omron G9SX系列。
數(shù)據(jù)采集卡（DAQ）
NationalInstruments cDAQ-9188
2023-12-16 21:06:16
了，增加維護成本。若是可以同過建立一個Linux系統(tǒng)，將地鐵的運行監(jiān)控起來，可以很大程度降低地鐵的維護成本。項目描述：從對地鐵的牽引控制部分可知，牽引控制器的回饋信號有：電源管理--電源電壓穩(wěn)定與否
2015-10-23 10:13:18
`【教學(xué)基地實驗小屋】03010地鐵自動售票模擬系統(tǒng)上位機部分濟南正在建地鐵1號線，二號線，3號線，現(xiàn)在進行模擬公測了，通過本節(jié)學(xué)習(xí)對文檔的操作來入門大數(shù)據(jù)分析，直接給大家源文件，歡迎測試，如果有
2018-06-24 18:36:57
請問信號與系統(tǒng)這本教科書上面這道題怎么做出來的？
2018-04-15 23:20:26
隨著全球連接需求的增長，許多衛(wèi)星通信系統(tǒng)日益采用 Ka 頻段。你可知道 Ka 頻段需要多大的帶寬？今天，讓我們從一些技術(shù)規(guī)格、收發(fā)器架構(gòu)、Ka 頻段衛(wèi)星通信系統(tǒng)適用的信號鏈，來說說 Ka 頻段需要的帶寬。
2019-07-23 08:34:17
利用手動頻段選擇，鎖定時間可從典型值4.5 ms 縮短到典型值360 μs。本文以高度集成的解調(diào)器和頻率合成器ADRF6820 為例，告訴大家如何手動選擇頻段以縮短PLL鎖定時間。First，PLL
2018-08-04 15:00:17
各位大神，我想請問嵌入式系統(tǒng)開發(fā)還要學(xué)習(xí)信號系統(tǒng)，DSP嗎？
2012-06-18 17:53:40
常州今創(chuàng)地鐵車頭掃描應(yīng)用案例行業(yè)背景地鐵以其環(huán)保便捷等特點，已經(jīng)成為大城市人們出行選擇的方式之一。地鐵及其投入使用以來，每天都在運行；地鐵承載的人口數(shù)量又很大，所以從安全等角度而言，地鐵的檢測工作
2017-08-18 10:10:52
雷達系統(tǒng)在研制過程中，各部分往往是并行的，在調(diào)試信號處理分系統(tǒng)時，如果天線沒做好，就得不到陣面送下來的回波數(shù)據(jù)，這時調(diào)試就無法正常進行。為了解決這一問題，往往先設(shè)計一個模目信號，把信號處理分系統(tǒng)調(diào)試好，待其他分系統(tǒng)也調(diào)試好后，再切換為正常接收模式，進行系統(tǒng)聯(lián)試。
2019-08-23 08:20:20
保證正常運行的，這套系統(tǒng)包括信號系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)等，實現(xiàn)地鐵系統(tǒng)信息互通、資源共享，提升自動化水平，提高地鐵運營的安全性、可靠性
2014-03-03 16:36:38
本文將介紹一種基于主從分布式體系結(jié)構(gòu)的太陽能無線信號系統(tǒng)。
2021-05-28 06:01:15
混合信號系統(tǒng)接地常用的術(shù)語和接地層，并介紹劃分方法
2021-04-07 06:08:45
混合信號系統(tǒng)測試內(nèi)容并不限于混合信號系統(tǒng)測試，而是一般芯片或模塊測試的全過程，只是以ADC和DAC為例說明芯片外特性測試的全過程。本章更多地是講測試中的數(shù)據(jù)處理方法，間或涉及到測試電路. [/hide]
2009-11-20 14:28:16
可以節(jié)約車站建筑面積減少投資成本。 在地鐵領(lǐng)域以前分散的供電模式，已經(jīng)越來越表現(xiàn)出其劣勢，但是單純的全集中供電模式又顯得有些過。因此根據(jù)各系統(tǒng)的特點，采取集中和分散相結(jié)合的供電模式可以作為工程設(shè)計時一種不錯的選擇，兩種模式的有效結(jié)合給系統(tǒng)更有效的保障。
2012-07-14 13:52:54
多個重疊子頻段，以覆蓋數(shù)百MHz的頻率范圍。將寄存器0x44中的位0和寄存器0x45中的位7均設(shè)為0，PLL可自動執(zhí)行VCO頻段校準(zhǔn)并支持選擇最佳VCO。PLL鎖定過程包括兩個步驟：1. 通過內(nèi)部環(huán)路
2018-10-31 10:16:46
手動選擇頻段以縮短 PLL 鎖定時間——ADRF6820
2021-01-21 06:24:47
干式變壓器在地鐵供電系統(tǒng)的應(yīng)用:從干式變壓器的構(gòu)造原理，制造要點及地鐵供電系統(tǒng)的應(yīng)用實例等方面探討其應(yīng)用和發(fā)展。
2009-03-19 13:28:09
20 分析了地鐵迷流的危害及其腐蝕的原理,提出了地鐵迷流的監(jiān)測方法. 并對地鐵迷流監(jiān)測控制系統(tǒng)進行了介紹,該系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集、實時顯示、查詢、存儲、超限報警和在一定條
2009-04-03 14:03:5122 本論文主要結(jié)合CAN 總線技術(shù)的特點，詳細介紹了其在車站信號系統(tǒng)中的應(yīng)用，并給出了具體的硬件設(shè)計方案和軟件流程。關(guān)鍵詞：CAN 控制器
2009-09-14 10:05:5323 針對地鐵信號仿真系統(tǒng)對通信的實時、多方、可擴展的要求，建立一個基于P2P 通信技術(shù)的實時通信平臺。平臺以點對點方式廣播信息，同時利用反射機制進行控制命令的解析和執(zhí)
2009-12-26 10:46:345 分析了地鐵雜散電流的形成及危害, 闡述了地鐵雜散電流監(jiān)測控制系統(tǒng)的功能,設(shè)計了基于CAN 總線的地鐵雜散電流的監(jiān)測系統(tǒng)。論文對該系統(tǒng)的下位機軟硬件結(jié)構(gòu)，PC-CAN接口卡以及
2010-01-20 15:29:5421 汽車電器課程-照明與信號系統(tǒng)原理及介紹
2010-03-31 15:48:2147 地鐵車地?zé)o線通信技術(shù)比較
摘要：本文從目前寬帶無線技術(shù)的角度出發(fā)，探討城市軌道交通CBTC信號系統(tǒng)及PIS系統(tǒng)所采用的車地通信實現(xiàn)方式。
關(guān)鍵詞：
2010-05-23 11:22:1420 汽車照明與信號裝置概述：為了保證發(fā)動機的正常工作和汽車的行駛安全可靠，在汽車上必須安裝各種照明設(shè)備和信號裝置。不同汽車的照明及信號系統(tǒng)是不完全相同的，除了美
2010-07-25 23:58:0924 地鐵信號設(shè)備中輸入輸出設(shè)備是信號邏輯和現(xiàn)場設(shè)備之間的接口，有著四高（高安全，高可靠，高可維護，高可用）要求，目前信號系統(tǒng)廠家的傳統(tǒng)做法是整個信號系統(tǒng)產(chǎn)品由一家
2010-10-27 15:48:4912 混合信號系統(tǒng)級單片機C8051F020資料
C8051F020/1/2/3 器件是完全集
2008-10-08 12:56:452643 
自動控制與信號系統(tǒng)的區(qū)別？
信號系統(tǒng)是通過傳遞函數(shù)構(gòu)建信號傳遞過程中需要的結(jié)構(gòu)，通過對傳遞函數(shù)的分析，構(gòu)建信號傳遞模型；注
2009-04-22 20:30:342670 地鐵變電站PLC自動化系統(tǒng)設(shè)計
地鐵的供電系統(tǒng)為地鐵運營提供電能。無論地鐵列車還是地鐵中的輔助設(shè)施都依賴電能。地鐵供電電源一
2009-06-18 13:27:04815 
太陽能無線信號系統(tǒng)設(shè)計方案
摘 要：介紹了一種基于主從分布式體系結(jié)構(gòu)的太陽能無線信號系統(tǒng)，通過將太陽能供電技術(shù)與無線通訊技術(shù)結(jié)合
2010-04-30 10:26:56718 Aeroflex推出新型CS9000寬帶信號系統(tǒng)
帶寬最寬的和記憶深度最深的射頻/基帶信號分析儀和生成器現(xiàn)已全面面市
2010-09-20 15:13:54932 地鐵是城市軌道交通的一部分，隨著社會、經(jīng)濟及科技的高速發(fā)展，為了緩解城市交通的緊張狀況地鐵應(yīng)運而生。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)作為保證地鐵正常運行的管理系統(tǒng)具有非常重要的作用，
2011-02-18 10:23:144930 
根據(jù)地鐵線路的特點，給出了地鐵無線調(diào)度通信系統(tǒng)的組成，并對基于摩托羅拉的TETRA(陸地集群無線電) 系統(tǒng)應(yīng)用做出了具體設(shè)計，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、隧道場強覆蓋方式的設(shè)計、射頻
2011-03-21 15:16:3533 軌道交通系統(tǒng)作為大容量公共交通工具，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全，信號系統(tǒng)作為保證列車安全、正點、快捷、舒適、高密度不問斷運行的重要技術(shù)裝備在軌道交通系統(tǒng)
2011-05-27 15:20:1345 在分析 地鐵供電 系統(tǒng)基本特征的基礎(chǔ)上，建立了系統(tǒng)平均功率因數(shù)的數(shù)學(xué)模型，并以廣州地鐵2號線的運營數(shù)據(jù)為例驗證了模型的有效性。對于地鐵供電系統(tǒng)而言，高壓交流電纜(33／
2011-08-10 16:29:5224 !研究了一種基于數(shù)字電位器的直流電壓信號系統(tǒng)!通過按鍵輸入期望的直流電壓值，然后由微處理器根據(jù)該數(shù)值對數(shù)字電位器進行控制，可以得到多級直流電壓信號，實驗表明$所設(shè)計的
2011-08-26 15:39:1740 用白噪聲信號作為輸入信號對鉆柱系統(tǒng)脈沖響應(yīng)進行辨識。研究了偽隨機信號的特征及偽隨機信號產(chǎn)生的方法,得出了用偽隨機信號代替白噪聲信號辨識鉆柱系統(tǒng)脈沖響應(yīng)的結(jié)論。結(jié)合輸
2011-09-01 17:46:4948 無線視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于眾多安防領(lǐng)域。地鐵安全防范系統(tǒng)是保證地鐵行車組織順暢、運輸是否安全的重要設(shè)備，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)中就有無線視頻監(jiān)控技術(shù)的運用。
2012-10-25 14:38:531672 隨著城市軌道交通的發(fā)展，信號系統(tǒng)的技術(shù)及功能也在不斷地提高和增強?；诔鞘熊壍澜煌?b class="flag-6" style="color: red">信號系統(tǒng)具有高度智能化、自動化、信息化的特點，同時對信號設(shè)備的安全性、可靠性要求
2013-05-06 14:48:5933 地鐵自動報站系統(tǒng)的設(shè)計，通過51單片機控制
2016-01-15 17:19:0916 關(guān)于對模擬機車信號系統(tǒng)的詳細評估細分表的。
2016-03-23 16:05:1410 考研信號與系統(tǒng)課件，很好的PPT資料。
2016-09-27 15:53:230 信號系統(tǒng)考試題
2016-12-17 16:18:3719 動車信號系統(tǒng)該如何工作？
2017-01-24 16:00:5110 軌道交通信號系統(tǒng)安全和技術(shù)發(fā)展
2017-09-01 11:11:3018 在測量無線信號系統(tǒng)指標(biāo)中，常常要用到頻譜儀，為了使測量結(jié)果準(zhǔn)確，在頻譜儀的使用上常涉及到一個分辨帶寬設(shè)置的問題。
2017-09-23 11:17:0129 的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，電磁環(huán)境日益復(fù)雜，無線電干擾時有發(fā)生，比如此前備受關(guān)注的深圳地鐵信號系統(tǒng)受干擾導(dǎo)致停運的事件。 無線電干擾的產(chǎn)生大都與無線電頻譜的不當(dāng)使用有關(guān)。
2017-12-06 11:20:021724 今天，讓我們從一些技術(shù)規(guī)格、收發(fā)器架構(gòu)、Ka 頻段衛(wèi)星通信系統(tǒng)適用的信號鏈，來說說 Ka 頻段需要的帶寬。
2018-01-17 15:36:269789 
本文的主要內(nèi)容是TI的多個模擬中的應(yīng)用詳細概述包括1混合信號系統(tǒng)，2通過降低功率損耗同步整流提高效率3用標(biāo)準(zhǔn)正降壓變換器設(shè)計負升壓變換器4一種交錯并聯(lián)Boost PFC數(shù)字電流平衡5RS-485收發(fā)器故障保險偏置：舊與新等
2018-04-16 11:07:0411 在設(shè)計高速混合信號系統(tǒng)時，一步一步地通過整個鏈對塊級信號強度進行評估是一個很好的工程實踐。信號路徑設(shè)計者的首要問題是輸入或接收器路徑的設(shè)計。發(fā)射機或輸出路徑將在未來的問題中討論。典型的接收機或測量
2018-05-15 15:38:214 信號繼電器（在信號系統(tǒng)中，可簡稱繼電器），它是由接點系統(tǒng)和電磁系統(tǒng)兩大部分組成，電磁系統(tǒng)由線圈、固定的鐵心、軛鐵以及可動的銜鐵。它的接點系統(tǒng)由動接點、靜接點構(gòu)成。它無論作為繼電式信號系統(tǒng)的核心部件
2019-01-06 09:18:4523174 信號繼電器（在信號系統(tǒng)中，可簡稱繼電器），它是由接點系統(tǒng)和電磁系統(tǒng)兩大部分組成，電磁系統(tǒng)由線圈、固定的鐵心、軛鐵以及可動的銜鐵。它的接點系統(tǒng)由動接點、靜接點構(gòu)成。它無論作為繼電式信號系統(tǒng)的核心部件
2019-01-06 09:20:3011192 全國首座5G地鐵站已經(jīng)在成都地鐵10號線正式開通，這是中國第一個覆蓋5G信號的地鐵站，第一個基于2.6GHz頻段5G室內(nèi)分布系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。首個5G地鐵站開通表示5G的商用模式正式開啟。
2019-01-07 11:07:373879 本次部署采用華為160M 5G 設(shè)備，開通區(qū)域為地鐵10號線太平園站往簇錦站方向的軌行區(qū)部分段落，這是全球第一個覆蓋5G信號的地鐵軌行區(qū)線路，成功打通了First Call，這是全球第一條實現(xiàn)5G信號覆蓋的軌行區(qū)線路，為后期地鐵場景的5G全面部署打下了堅實的基礎(chǔ)，讓5G地鐵專列離我們更近一步。
2019-03-31 09:47:391345 本次部署采用華為160M 5G 設(shè)備，開通區(qū)域為地鐵10號線太平園站往簇錦站方向的軌行區(qū)部分段落，這是全球第一個覆蓋5G信號的地鐵軌行區(qū)線路，成功打通了First Call，這是全球第一條實現(xiàn)5G信號覆蓋的軌行區(qū)線路，為后期地鐵場景的5G全面部署打下了堅實的基礎(chǔ)，讓5G地鐵專列離我們更近一步。
2019-04-01 08:43:241563 本文主要介紹Linux信號系統(tǒng)和如何使用POSIX API來響應(yīng)信號。本文中的示例適用于Linux系統(tǒng)和大部分POSIX兼容系統(tǒng)。
2019-05-02 14:40:001277 聯(lián)想集團在國家北斗科技園舉辦了主題為“一路精準(zhǔn)”的手機新品發(fā)布會，帶來了全球首款搭載國產(chǎn)雙頻定位芯片、唯一支持北斗三號信號系統(tǒng)的手機——聯(lián)想Z6青春版。
2019-05-26 10:02:001101 近日，聯(lián)想在北京正式帶來了旗下新機聯(lián)想 Z6 青春版，新機最大的亮點，便是首發(fā)國產(chǎn)雙頻北斗高精度導(dǎo)航芯片 HD8040，搭載雙定位天線，在信號獲取能力和定位精度上都會有明顯提升，同時新機也是首款支持北斗三號信號系統(tǒng)的手機。
2019-05-24 15:26:093809 據(jù)了解，地鐵因人流眾多和環(huán)境封閉，對通信信號要求極高。如何在地鐵里實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，“傳統(tǒng)13/8漏泄電纜地鐵覆蓋方案無法支持3.5GHz頻段5G覆蓋”是業(yè)內(nèi)乃至全球的重大技術(shù)難題。中天
2019-05-28 10:19:271191 目前在地鐵里覆蓋5G信號，與現(xiàn)階段在地鐵里覆蓋4G信號，沒有本質(zhì)區(qū)別，大同小異，不存在特別的技術(shù)難度。
2019-07-01 09:17:141072 C8051F330/1/2/3/4/5器件為全集成混合信號系統(tǒng)片上MCU。突出顯示的功能如下所示。具體產(chǎn)品特性選擇見表1.1。
2019-09-02 08:00:003 地鐵閘機主控系統(tǒng)運行穩(wěn)定，配合紅外到位信號檢測，可有效控制行人有序出入，同時具有故障自檢和報警提示功能，方便維護和使用。
2019-10-15 09:51:002297 
據(jù)9to5Mac消息 ，美國蘋果公司獲得處理音頻信號系統(tǒng)的專利，這項專利將可以在虛擬現(xiàn)實設(shè)備上使用。
2020-01-02 16:11:332933 
在大城市中地鐵是人們出行的重要交通工具之一，因為地鐵高效暢通以及環(huán)保，大家都比較喜歡選擇乘坐地鐵。地鐵通常處于地下，有許多空氣質(zhì)量，溫濕度等環(huán)境問題需要考慮，其環(huán)境控制系統(tǒng)尤為重要。環(huán)境控制系統(tǒng)又有
2020-06-01 15:53:111963 當(dāng)設(shè)計高速的混合信號系統(tǒng)時，我們最好先審視信號路徑的每一環(huán)節(jié)，詳細評估各區(qū)塊的信號失真程度。本文將集中討論輸入路徑設(shè)計的模擬及混合信號部分。我們必須小心挑選信號路徑的各個區(qū)塊，才可取得預(yù)期的成效。
2020-07-17 09:50:03732 
哎呀媽呀， 這信號也太給力了， 地鐵站臺上看了乘風(fēng)破浪最新一集， 卡都不帶卡。 刷抖音坐9號線的老鐵們， 多給幾個贊啊， 別說地鐵里沒信號， 我這兒5G可是滿格的。 近日開通5G信號的沈陽地鐵
2020-09-23 11:03:352629 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供混合信號系統(tǒng)分割接地層的利弊資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-08 08:46:305 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供混合信號系統(tǒng)的一些常用術(shù)語和接地資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-09 08:52:4511 地鐵列車控制技術(shù)總是隨著相關(guān)技術(shù)的進步和運營需求的提高而同步發(fā)展的。正如鐵路誕生之初，交流電的使用以及對安全性和運營效率的要求，催生了基于工頻軌道電路和固定閉塞的鐵路信號系統(tǒng)，最后發(fā)展成為基于數(shù)字
2021-04-17 11:26:493441 軟件無線電中的多頻段信號帶通采樣講解資料。
2021-04-28 10:05:4318 地鐵TEG牽引系統(tǒng)原理圖免費下載。
2021-05-24 09:53:113 4~20mA.DC（1~5V.DC）信號系統(tǒng)為國際電氣委員會（IEC）：過程控制系統(tǒng)采用模擬信號標(biāo)準(zhǔn)。我國從DDZ-ⅲ型電氣儀表開始采用該國際標(biāo)準(zhǔn)信號系統(tǒng)，儀表傳輸信號為4~20mA.DC，聯(lián)絡(luò)信號為1~5V.DC，即采用電流傳輸、電壓接收的信號系統(tǒng)。
2021-07-06 16:23:241732 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《區(qū)塊鏈信號系統(tǒng)開源分享.zip》資料免費下載
2022-12-14 10:47:000 高鐵是指設(shè)計時速為250-380公里的高速軌道列車。其通信信號系統(tǒng)由調(diào)度集中控制系統(tǒng)(CTC)、列控系統(tǒng)(CTCS-3級)、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)(CBI)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)(CSM)、電源系統(tǒng)等構(gòu)成
2023-01-11 08:53:41847 隨著城市軌道交通網(wǎng)的逐步擴大，信號系統(tǒng)在保證行車安全前提下，于提高運輸效率、以及改善和行車有關(guān)的技術(shù)人員作業(yè)條件等方面起到至關(guān)重要的作用。為了讓不了解軌交信號系統(tǒng)的技術(shù)人員對本領(lǐng)域內(nèi)專業(yè)知識有一定認(rèn)識，我們編制了軌交信號系統(tǒng)相關(guān)系列文章，希望本系列文章可以對讀者在專業(yè)知識的積累和補充上有所幫助。
2023-02-01 15:21:54829 
鐵路信號技術(shù)中廣泛采用的繼電器，稱為信號繼電器(在信號系統(tǒng)中，可簡稱繼電器)，是鐵路信號中的重要部件。它無論作為
繼電式信號系統(tǒng)的核心部件，還是作為電子式或計算機式信號系統(tǒng)的接口部件，都發(fā)
2023-04-28 11:36:124 很多小伙伴都說手機信號放大器的種類、配件很多，根本都不知道怎么買。林寶就給大家介紹一下，買信號放大器時要注意哪幾點。 “1選擇對應(yīng)頻段 很多小伙伴可能不知道，我們手機平時接收的信號是分頻段的。 圖為
2023-05-10 16:05:591122 
地鐵作為城市軌道交通的一種，是一種高效、安全、環(huán)保的公共交通方式。然而，地鐵也面臨著雷電災(zāi)害的威脅，尤其是在雷暴多發(fā)的地區(qū)。 雷電對地鐵系統(tǒng)的影響主要有以下幾個方面： 直接雷擊：雷電直接擊中地鐵系統(tǒng)
2023-08-30 10:58:52333 
鐵路信號技術(shù)中廣泛采用的繼電器，稱為信號繼電器（在信號系統(tǒng)中，可簡稱繼電器），是鐵路信號中的重要部件。它無論作為繼電式信號系統(tǒng)的核心部件，還是作為電子式或計算機式信號系統(tǒng)的接口部件，都發(fā)
2023-10-16 09:52:181985 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DTMF信號系統(tǒng)組成介紹.pdf》資料免費下載
2023-10-19 11:17:180
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