近日激光雷達(dá)制造商Cepton與May Mobility達(dá)成合作，欲計(jì)劃在May Mobility的自動(dòng)駕駛車隊(duì)列推廣新型激光雷達(dá)，將激光雷達(dá)的批量成本價(jià)格壓制在1000沒有以內(nèi)。

北京時(shí)間1月11日消息，硅谷三維激光雷達(dá)制造商Cepton宣布與無人駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司May Mobility達(dá)成戰(zhàn)略合作，在May Mobility旗下自動(dòng)駕駛車隊(duì)列裝Cepton新型激光雷達(dá)。

據(jù)了解，May Mobility于2017年在底特律市中心的公共道路成功完成了自動(dòng)駕駛車隊(duì)的試點(diǎn)運(yùn)營，目前已開始為自動(dòng)駕駛車隊(duì)列裝Cepton科技的激光雷達(dá)。

在這之前，成立于2016年的Cepton已經(jīng)成功拿到德國、日本等知名車企訂單，從去年下半年拿出首款量產(chǎn)產(chǎn)品到現(xiàn)在，出貨量已經(jīng)達(dá)到數(shù)百臺(tái)，今年也將聯(lián)合汽車供應(yīng)鏈企業(yè)，推進(jìn)年量產(chǎn)5000臺(tái)的目標(biāo)。

公開資料顯示，Cepton業(yè)務(wù)范圍包括自動(dòng)駕駛汽車、工業(yè)自動(dòng)化與高精地圖等，可以提供超遠(yuǎn)距離，高分辨率，低成本和高量產(chǎn)能力。

Cepton BD負(fù)責(zé)人魏巍介紹稱，和市面上的360°激光雷達(dá)產(chǎn)品相比，Cepton產(chǎn)品的探測距離、分辨率都有明顯的優(yōu)勢，且使用壽命更為長久，并且可以整合在車燈等位置，保證自動(dòng)駕駛汽車本身運(yùn)行的穩(wěn)定性和美觀。

除了技術(shù)上的優(yōu)勢外，Cepton還計(jì)劃通過提高產(chǎn)能的方式將激光雷達(dá)的批量成本價(jià)格壓到3位數(shù)，也就是1000美元以內(nèi)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的吸引力。

面對國內(nèi)無人駕駛汽車技術(shù)的火熱，大量潛在客戶的情況下，Cepton卻優(yōu)先選擇和德國、日本車企合作，通過這樣的方式為自己的品牌背書。

作為硅谷華人創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，Cepton對進(jìn)入國內(nèi)市場也有明確的規(guī)劃，官方表示，今年北京車展期間，將會(huì)發(fā)布一款新產(chǎn)品，盡管未透露更多細(xì)節(jié)，但不排除這是一款專門針對中國自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的激光雷達(dá)，而價(jià)格也有可能成為其殺手锏之一。

和早期激光雷達(dá)方案相比，成立僅僅兩年的Cepton已經(jīng)拿出了3款產(chǎn)品，并且在短短一年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)數(shù)百臺(tái)的量產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)展相當(dāng)迅速，但從整個(gè)激光雷達(dá)市場的激烈競爭來看，短期內(nèi)的產(chǎn)能仍然是Cepton需要重點(diǎn)關(guān)注的方向，年產(chǎn)5000臺(tái)的目標(biāo)仍然還有提升的空間。

另一方面，Cepton雖然成功拿到德國、日本知名車企的訂單，但自動(dòng)駕駛方案的合作上，除了May Mobility這樣的自動(dòng)駕駛創(chuàng)企外，也需要借助相關(guān)領(lǐng)域的知名企業(yè)背書，如谷歌、蘋果，進(jìn)一步展示自身技術(shù)實(shí)力，提升品牌知名度。