電瓶修復(fù)方法簡介

蓄電池壞損是可以修復(fù)的，就象人病了需要看病一樣，如果只是一般的壞損，如硫化，采取適當?shù)姆椒ň涂梢孕迯?fù)；如果是致命的壞損，如極板鉛粉脫落、穿孔、彎曲等，屬物理性能喪失，是無法修復(fù)的。這就要求在修復(fù)蓄電池時，首先要確認蓄電池的損傷程度和原因，對癥的進行修復(fù)。

（一）電瓶檢測??

第一步、檢查蓄電池外表狀態(tài)：

????檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，如果有這種現(xiàn)象，說明電瓶已經(jīng)壞死；

第二步、檢查蓄電池電壓是否正常：

⑴在充電進行時（二個小時后），分三次檢測每節(jié)單塊電瓶的電壓，每次間隔20分鐘，如果有單塊電池的電壓超過15V達不到13V的，說明這節(jié)電瓶出現(xiàn)問題；

⑵在放電進行時，用萬用表分三次測量每節(jié)單體電瓶的電壓，每次間隔10分鐘，如果某單塊電瓶的電壓下降的比其他幾節(jié)電瓶快，并且低于10V，加上這節(jié)電池放電時間最短，那么這節(jié)電池就是問題電池。

⑶檢測單塊電瓶的靜態(tài)電壓（浮電）。當電壓為零時，有兩種可能：一種是電瓶完全斷路，電路不通，電壓為零；另一種就是電瓶放置時間過長，電壓低至1-2V，甚至為零。

第三步、檢查蓄電池電解液是否“失水”、發(fā)黑：

????檢查電解液是否變質(zhì)或“失水”。對蓄電池充電3-6個小時后，用手觸觸摸每節(jié)電瓶外殼側(cè)面，如果電瓶發(fā)熱燙手，這節(jié)電池已經(jīng)壞死；如果只是發(fā)熱，溫度在40度左右，同時充電時充電器一直亮著紅燈，說明電池嚴重“失水”；另外也可以打開電瓶的蓋子，檢查“失水”狀態(tài)。

????電解液是否發(fā)黑可以直接判斷電池極板的好壞。打開蓄電池上面的蓋子，可以看見有六個園孔，檢查每個孔內(nèi)電解液的顏色，如果呈黑色，說明極板鉛粉已經(jīng)脫落，這節(jié)電池壞死。

（二）蓄電池修復(fù)方法淺談

???? 蓄電池修復(fù)并不難。如對整組蓄電池（串聯(lián)）同時進行修復(fù)難度就大（電池硫化的除外），只要電池組內(nèi)有一節(jié)電池屬物理損傷，使用修復(fù)儀器效果就不明顯，但是要分開電池組，一節(jié)一節(jié)電池單獨的進行修復(fù)，不僅可以檢測電池壞損類型，也可以采取不同的方法進行修復(fù)，所以修復(fù)電池關(guān)鍵是修復(fù)單體電池（一般為12V），下面就簡單的介紹幾種：

1、 脈沖修復(fù)法：

???? 蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復(fù)法。在修復(fù)蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據(jù)產(chǎn)品所體現(xiàn)的功能需要，采取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用于蓄電池延壽的產(chǎn)品脈沖電壓值就不益過大，專門由于蓄電池修復(fù)產(chǎn)品的脈沖電壓值就可以偏大（如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復(fù)時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復(fù)時間相對就長，盡管脈沖瞬間電壓很高，但平均電壓并不高，對人體沒有傷害，十分安全。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會呈現(xiàn)導(dǎo)電狀態(tài)。如果對高電阻率的絕緣施加瞬間的高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。如果這個高電壓足夠短，并且進行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至于形成大量析氣。電池析氣量強正相關(guān)于充電電流和充電時間，如果脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結(jié)晶的條件下，同時發(fā)生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現(xiàn)了脈沖消除硫化。

????市場上有專門的脈沖發(fā)生器銷售，但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極板的諧振很重要，這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄，脈沖頻率和幅度不夠就達不到消除硫酸結(jié)晶的效果，頻率和幅度太大則會出現(xiàn)消除了硫化而損傷了電極板，并出現(xiàn)析氣現(xiàn)象；同時，脈沖波形也有很多種，在示波器上可以顯示。好的脈沖波在無損電池的前提下，能夠有效的擊穿絕緣層，將粉碎后的硫酸結(jié)晶粉末還原于電解液中。這就象人們碎石塊一樣，面對一塊大石塊，是用洋鎬有效、還是用鋤頭有效？一看便知。

2、 強電修復(fù)法：

????強電修復(fù)法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池的方法，多在脈沖修復(fù)法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復(fù)法：這種方法主要是采取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復(fù)電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，采用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發(fā)熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復(fù)作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復(fù)法：這種方法主要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復(fù)蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電，利弊與“高電壓修復(fù)法”一樣。

3、 全充全放電修復(fù)法：

全充全放電修復(fù)法就是對蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復(fù)蓄電池的方法。全充全放電修復(fù)法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì)，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內(nèi)阻較高的電池，此法的關(guān)鍵是放電一定要充分，并且是對每節(jié)單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

4、 補水修復(fù)法：

????對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修復(fù)，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應(yīng)。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內(nèi)后容易引起自放電而損壞電池。

5、 重新配組修復(fù)法：

????電動車電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對于硫化的電瓶，修復(fù)后使用效果較好；但是對于極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復(fù)，因?qū)傥锢碛矀稍倮脙r值不大，修復(fù)后的使用時間也極短，再修復(fù)的效果將會更差。最好的方法就是把修復(fù)價值不大的電瓶“以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）”，再和其他剩余幾節(jié)電池重新配組即可。

?? 個人檢測修復(fù)蓄電池的具體操作方法，我們在《蓄電池修復(fù)方案》中會進行詳細指導(dǎo)，方法簡單易行。

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????蓄電池是有使用壽命的，電池修復(fù)只是保持其達到正常的設(shè)計壽命。宣揚電瓶修復(fù)產(chǎn)品把任何因素損傷的電池修復(fù)同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學(xué)，也是不切合實際的。無任任何因素的電瓶損傷，對蓄電池壽命都有影響，問題是如何減少電瓶的損傷，如何降低對蓄電池壽命的影響，下面就簡單的介紹幾種電動車電池日常保養(yǎng)方法，供用戶參考。

一、 到“天天用車，天天充電”。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷，我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)有高達70%的電動車電池容量減少電極板是被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復(fù)。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。

二、 定時補充蒸餾水。用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量，有熱量就會有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應(yīng)該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。

三、 電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。

四、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

五、 經(jīng)常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。

六、 長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。

七、 防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。

八、 盡早使用電瓶保護器。電瓶保護器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大（如有的電摩使用帶脈沖的充電器，結(jié)果電瓶延壽效果不明顯），必須增加新技術(shù)加以改進。

????以上分三個部分比較全面地介紹了電瓶損傷、修復(fù)、保養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)和知識，這是根據(jù)我們多年的經(jīng)驗和市場反饋信息寫成的，文章用語簡單、外行一看就懂。同時，我們也從一個側(cè)面真誠地向讀者揭開電動車電池修復(fù)技術(shù)的神秘面紗，也就是電瓶修復(fù)可以采取很多方法，但不是對所有損傷的電瓶都有效，硫化和小毛病的電瓶經(jīng)修復(fù)后有效；極板輕度軟化、短路、斷隔經(jīng)修復(fù)后可能會短暫的有效，就象回光返照一樣，使用時間不長又會降到了原處；還有些損傷很嚴重的電池，修復(fù)基本無效，介紹這些知識，主要是便于讀者初步的認識這個行業(yè)，在電瓶保養(yǎng)和修復(fù)上作出正確的選擇。

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???? 最后借此機會向讀者簡單的介紹一下我們的產(chǎn)品，產(chǎn)品信息保證真實，如果對電瓶延壽和修復(fù)有興趣的朋友不妨可以看看：

????我公司從事電瓶延壽和修復(fù)產(chǎn)品的研究與生產(chǎn)已有6年多經(jīng)歷，根據(jù)電動車電瓶的損傷情況，產(chǎn)品技術(shù)總在不斷的改進，產(chǎn)品分為蓄電池延壽修復(fù)器和蓄電池修復(fù)機兩大類，延壽器以電瓶延壽為主，修復(fù)為輔，主要提供給個人用戶使用；修復(fù)機具有電瓶快速修復(fù)的特點，以商家使用為主。延壽器有兩大品系，分為易能王和易行寶，易能王是內(nèi)置式的，直接安裝在蓄電池上長期使用；易行寶是外接式的，主要在充電和行使中使用。延壽修復(fù)器從2V——60V共13種規(guī)格，電動車上使用的主要是36V和48V，現(xiàn)在出品的是三代改進型產(chǎn)品，主推產(chǎn)品為易能王。

蓄電池延壽修復(fù)器與眾不同的特點：

一、 延壽效果特別突出。三代改進型產(chǎn)品采用雙向復(fù)合脈沖在消除硫化的基礎(chǔ)上獨家增加了抗大電流新技術(shù)，這使電動車電池、包括電摩電池延壽真正成為現(xiàn)實（用戶對產(chǎn)品的修復(fù)功能褒多貶少，但對延壽功能卻普遍認同）。

二、 蓄電池組是否硫化，1-7天便可判斷。由于延壽修復(fù)器是以延壽為主、修復(fù)為輔，這就決定了產(chǎn)品的脈沖、電流電壓不可能太大，也決定了在短時間內(nèi)不可能馬上修復(fù)好硫化的蓄電池。如果電動車蓄電池組是硫化和輕度的損傷，使用蓄電池延壽修復(fù)器，1-7天便可以看出效果；如果使用延壽修復(fù)器7天沒有效果，這時可以肯定的判斷電池組內(nèi)有至少一節(jié)電池屬物理損傷。當然，對于效果不明顯的蓄電池，我們都會提供一套具體操作的修復(fù)方案，按照修復(fù)方案指導(dǎo)的方法操作，蓄電池容量也可以較快的得到提升。

?? 同時值得提醒的是：即使使用延壽修復(fù)器暫時效果不明顯，但也能遏制蓄電池容量下降的趨勢，保持蓄電池的容量在3-9個月的時間內(nèi)沒有明顯的下降。

三、 本產(chǎn)品還有平衡電池電壓、減少電瓶失水、保護車載電器、改善電動車工作性能等多項功能。