冷卻液溫度傳感器作用
冷卻液溫度傳感器作用是給ECU提供發動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點火正時控制的修正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統（如EGR等）的控制信號。
冷卻液溫度傳感器安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。
原理：發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來的信號后，對發動機的噴油時間和點火時間進行修正。
冷卻液溫度傳感器檢修
冷卻液溫度控制器的常見故障是其內部電路的電子元件有短路、斷路或因潮濕而漏電等導致失去正常的控制功能。因此，將冷卻液溫度傳感器用電吹風吹干后再進行檢測，如果功能不能恢復，則更換冷卻液溫度傳感器。
冷卻液溫度傳感器安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。
冷卻液溫度傳感器工作原理是隨著溫度的升高，其電阻值會下降。DME通過測量其電壓值，可以計算出電阻的大小，從而推算出冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN角：PIN1為信號線，PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度傳感器出現故障或失效，或與ECU間的連接申路短路、斷路，或表面水垢嚴重時，則都會造成輸出信號出現較大偏差，從而導致噴油器不能適時增大或減少噴油量，最終使電噴發動相啟動困難故障發生。
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