日前，大唐移動聯合舉辦的“多維度拓展 構建5G新坐標”在線研討會暨大唐移動5G產業白皮書發布儀式成功召開。本次研討會主要圍繞特殊場景以及垂直行業中的5G網絡部署應用，人工智能助力5G建設與業務創新，網絡智能化演進等熱點話題，與產業鏈進行深入分享與探討。

在此次會議上，多位行業專家帶來了精彩演講。會議期間，大唐移動正式推出了三本5G產業白皮書——《生態場景5G網絡部署白皮書》、《工業園區5G專網部署白皮書》以及《場景化5G智慧網絡白皮書》，白皮書的發布吸引了廣泛關注。在圓桌論壇環節，中國信通院專家、運營商代表以及大唐移動就如何在垂直行業中以及特殊場景下部署5G網絡；如何在降低網絡運行維護成本的同時，賦能5G網絡在垂直行業的應用等問題展開了深度對話，旨在集思廣益，群策群力，合力推進5G產業進程。

會上，中國聯通網絡技術研究院無線研究部副主任李福昌表示，5G超高速率、超低時延、超多連接特性，以及支持切片、邊緣計算、更高精定位等新能力，對移動網絡靈活彈性的容量、速率和服務能力提出更高要求。為更好應對未來移動通信網絡的演進需求與挑戰，中國聯通將不斷推進推進5G彈性空口（FLEX-AIR）演進，助力萬物互聯新時代。

堅持共建共享，加快5G建設進度

為降低5G網絡建設和運維成本，高效實現5G網絡覆蓋，按照國家關于加快5G建設的相關決策部署，中國聯通與中國電信共同啟動5G共建共享專項工作。

“雙方以SA為目標網，推進接入網共享?！崩罡２赋觯p方采用接入網共享方案，核心網各自獨立建設，各自擁有一張邏輯上的端到端可管可控安全的5G網絡，具備從NSA共享向SA共享演進能力。按照計劃，2020年9月實現SA商用。

在網絡架構方面，無線網基站共享（物理上一個基站，邏輯上兩個基站），雙上聯接入各自核心網；承載網共享互通；核心網、IT系統方面則基本無變化。

同時，雙方通過獨立載波、共享載波等手段推動共建共享。NSA階段同時共享5G和4G錨點站，實現用戶區隔和互操作；SA階段實現5G共享，4G可共享可不共享（取決于語音承載方式）。李福昌特別指出，由于NSA階段，4G和5G需同時共享，全球無應用案例，這也給共建共享帶來一定挑戰。

為了應對這些挑戰，中國聯通和中國電信發揮共享合作優勢，打造覆蓋領先的5G網絡。

“雙方發揮共建共享合作優勢，擴大5G網絡規模?！崩罡２赋觯袊撏ê椭袊娦努F有站址規模與友商相當，雙方投資能力與友商相當，充分發揮雙方合作優勢可以打造與友商相當規模的5G網絡。5G發牌一周年建成開通5G基站13萬個，年底累計超30萬。

李福昌表示，雙方還發揮共建共享頻率優勢，打造覆蓋5G覆蓋領先?！爸袊撏ê椭袊娦?.5GHz頻段具備200MHz連續帶寬，相比友商具備網絡速率方面的優勢；通過2.1GHz重耕（可以充分發揮中低頻的覆蓋優勢，實現網絡覆蓋上的領先?！?/p>

為此，中國聯通與中國電信提出充分發揮共建共享優勢，本地網及場景覆蓋均要與友商相當，5G建設初期即力爭口碑最好的目標。

李福昌強調，為了實現這一目標，雙方堅持聚焦，加快實現所有地級市實現5G覆蓋；加大城市群、重點城市建設，重點城市發達縣城實現5G覆蓋；與此同時，雙方還充分發揮頻率優勢，在城區共享200M、品牌和熱點區域共享300MHz，確保速率領先。

持續技術創新，實現彈性空口落地

5G時代，人類社會信息交互方式進一步升級，移動通信網支持的業務應用類型更加豐富多樣，增強現實、虛擬現實、超高清全景視頻等多種高容量、高速率一同迸發，對移網絡的容量、速率和服務能力提出了更高的要求。

同時，全球城市智慧化的進程極大擴展通信服務范圍，數以千億計的機器、設備將接入網絡，實現萬物智能互聯。高可靠、低時延、大連接是對網絡的基本能力要求，移動通信網絡還需要能夠提供更多的、差異化的、面向應用的、快速部署的、整合的能力。

為更好應對未來移動通信網絡的演進需求與挑戰，中國聯通創新地提出了“彈性空口”新型無線技術方案。它能夠根據用戶和業務需求的變化，通過動態調整網絡資源、智能網絡管理、靈活的跨域協同等技術手段進行最優化的資源配置，在匹配用戶業務需求、做到“網隨業變，網隨人動”的同時最大化系統的效率，打造“彈性”、“智能”、“協同”的網絡，實現業務體驗與系統效率的雙提升。

“可變帶寬是彈性空口技術方案的重要組成部分，基于中頻譜帶寬寬帶化和多樣化演進需求，中國聯通在FDD NR方面從最大帶寬20MHz向多樣化、大帶寬方向推進技術標準化。”李福昌表示，在TDD方面，基于中國聯通和中國電信共建共享優勢，推進200MHz/300MHz超大帶寬的產業成熟完善，當前已完成2.1GHz 50MHz大帶寬標準化和3.5GHz 200/300MHz超大帶寬產業化。同時，他透露，中國聯通與中國電信目前已完成5G二期招標工作，200MHz大帶寬和300MHz超大帶寬設備正式步入商用部署階段。

隨著5G頻段不斷提高，5G網絡上下行覆蓋能力差距進一步拉大，上行鏈路越來越成為網絡覆蓋的瓶頸，提升上行覆蓋能力就成為5G網絡覆蓋中的關鍵問題，中國聯通重點推動2.1+3.5GHz 5G高低頻協同覆蓋和5G高功率終端（HPUE），破解5G網絡中的上行覆蓋瓶頸，實現網絡的彈性覆蓋。

在推進高低頻載波聚合實現網絡彈性覆蓋方面，中國聯通重點推進2.1GHz+3.5GHz下行載波聚合演進與標準化，國際標準化、設備研發已支持，終端產業鏈將于2020年Q3具備商用條件，初期支持20M+100M載波聚合，后期將支持50M+100M載波聚合能力，充分發揮2.1GHz上行覆蓋優勢和3.5GHz下行容量優勢，匹配上下行覆蓋能力，實現網絡的彈性覆蓋。后續將繼續推進2.1GHz+3.5GHz+3.5GHz多載波聚合和低頻與毫米波的載波聚合及多連接技術演進，推進分層立體覆蓋網絡。

與此同時，隨著中國聯通和中國電信網絡共建共享的開展，2.1GHz具有頻段低、覆蓋廣、上行強等特點將重耕用于5G商用網絡，但卻存在這帶寬窄、容量低等問題，需要進行技術演進增強滿足未來大容量重耕的需求，同時伴隨著4G/5G網絡的長期共存，動態頻率共享（DSS）可以利用用戶業務在時間上分布的差異，提高頻率利用效率，實現1+1》2的網絡效能，實現4G/5G系統的彈性容量。

中國聯通加速推進動態頻率共享（DSS）技術的演進和標準，當前在R16標準增強，滿足了共建共享下NR大帶寬及LTE多載波配置的方案，NR載波內最多可以支持包含3個LTE載波共享，同時可支持NR載波與2個LTE載波部分重疊共享。李福昌強調，“動態頻率共享已納入電聯共建共享集采測試，初期可以實現20MHz帶寬下靈活的動態頻率共享，終端產業鏈在2020年Q2具備動態頻譜共享的支持，正式進入商用化進程?！?/p>

“基于FDD中頻譜演進與重耕，中國聯通基于2.1GHz 50MHz大帶寬的演進率先提出了FDD Massive MIMO演進的方案；召開R17 5G Massive MIMO技術研討會，確定FDD頻譜的Massive MIMO成為未來中頻譜的主要演進方案?！崩罡２赋?，目前中國聯通已聯合合作伙伴一起完成3GPP R17標準立項并成立聯合推進組推動產品化演進。

5G在帶來網絡容量和性能大幅提升的同時，其基站能耗相比4G網絡帶來3~4倍的提升，5G網絡節能成為網絡運營中的關鍵問題，中國聯通在彈性空口技術方案中率先提出了基于AI的智能節能技術和平臺，從硬件節能、軟件節能、智能節能三個層面降低5G能耗，推動網絡設備綠色化演進，實現基于業務需求的彈性能耗管理。

2019年9月，中國聯通正式發布5G智能節能平臺V1.0版本，實現基于網絡離線數據分析的智能節能算法。2020年4月，中國聯通完成5G智能節能平臺V2.0版本，實現與現網O域系統對接，實現基于現網實時數據的節能算法，啟動天津試點驗證。

李福昌透露，為更好應對未來移動通信網絡的演進需求與挑戰，中國聯通未來三年將不斷推進推進5G彈性空口演進，助力萬物互聯新時代。

2021年推進N1頻段的45/50MHz的帶寬商用化部署與驗證；推動N1+N78多載波聚合試點及應用，推進上行載波聚合試點；推進室內300MHz大帶寬、低成本、分布式MIMO和靈活幀結構產品研發；推動毫米波上行幀結構基站試點驗證；推進智能波束管理平臺試驗及試運行；改進智能節能平臺運算效率和處理處理，實現5G智能節能平臺商用化；推動室內外宏微間互通與干擾協調技術成熟與應用驗證。

2022年推進900M、1.8GHz頻段支持動態頻譜共享技術與設備成熟；推動毫米波上行為主幀結構基站設備冬奧場景應用；推進宏微之間的融合組網及智能化組網方案；毫米波大帶寬靈活幀結構設備試點及試商用部署（冬奧），打造行業應用新標桿；FDD Massive MIMO大帶寬產品試驗及試商用部署。

2023年推進Sub 6G及毫米波高低頻融合組網及協同技術標準化演進與試點。構建超高頻、高頻、中頻、低頻協同及跨制式協同技術與組網方案演進及試點應用，實現覆蓋與帶寬有機協同。推進太赫茲、軌道角動量、新型編碼、全雙工等6G候選技術標準化及原型開發，持續推進無線寬帶化演進。

推進社會微站，打造開放共贏生態

5G超高速率、超低時延、超多連接的特性，以及支持切片、邊緣計算、更高精定位等新能力，帶來不僅是人與人，更多人與物、物與物的萬物互聯新時代。這對網絡的支撐也提出了新的挑戰，傳統僅僅作為管道的接入網已經滿足不了5G新時代的需求，將呈現多元化的趨勢。

“相對于4G室分，5G室分需要滿足更高的要求?！痹诶罡２磥?，5G室內覆蓋將呈現幾大趨勢。

首先就是寬帶化，這也是跟著整個移動系統的演進而來的；第二點是產品多樣化，為了滿足不同場景的部署需求，就需要推進多元化的產品；第三點是共享化，典型案例就是中國聯通和中國電信在5G網絡方面的共建共享；第四點是融合化，包括與3G、4G的融合，以及與傳統的室內分布系統的融合；第五點是白盒化，建網成本有望進一步降低。還有三點與運維相關的，包括智能運維、接口的標準化以及網管統一化，這是為了適應5G需求，同時指明5G室分下一步演進方向。

中國聯通在5G時代始終致力于5G數字化室分產品推進工作，在2019年3月份，中國聯通啟動了一體化微RRU的設備外場測試，在去年6月份上海展期間，聯合24家合作伙伴成立了5G數字化室分創新發展聯盟，并在9月份完成第一款產品的開發測試，11月份發布了中國聯通5G智能室內數字化定位技術白皮書。在今年2月，中國聯通完成擴展型微站企標技術規范書和測試規范。

此外，為了進一步打造開放共贏生態，中國聯通將進一步推動社會微站。李福昌重點提到，“社會化基站是指非主設備廠家生產，滿足特定場景下部署應用需求的無線基站類產品，是運營商網絡部署中的有效補充。社會化基站具有造價低、建設方式靈活等特點，可以作為傳統建設方式的補充性解決方案；社會化基站具有定制化、靈活性等特點，可滿足中小型行業應用碎片化需求，豐富行業應用產品需求；社會化基站（一體化微站等）具有即插即用功能，可快速解決2H場景的部署需求?！?/p>

據悉，社會化基站分為基站類和直放站類?；绢愒O備主要是基于通用處理器平臺或者SoC芯片開發，支持的小區數和用戶數略低，具有成本優勢；直放站類設備主要是通過射頻耦合或者無線耦合信源，實現覆蓋范圍的延伸，對于純覆蓋場景，具有明顯成本優勢。

李福昌表示，中國聯通將進一步開展社會化基站和主設備廠家SA核心網IoT測試，實現社會化基站和5GC解耦。

5G擴展型微站設備主要采用SA組網方式，社會化基站廠家沒有核心網，需與主設備廠家的5G SA核心網進行對接；2020年7月中國聯通啟動社會化基站和主設備廠家SA核心網IoT測試，實現社會化基站和5GC解耦，20余廠家參加。

此外，李福昌指出，中國聯通通過打造統一的4G/5G社會化基站管控平臺，逐步實現智能化。

開發一套統一的社會化基站網管平臺，南向對接各廠家的4G/5G社會化基站設備，無需各廠家自建網管，統一管理各個廠家的設備，達到可管可控，提升社會化基站落地應用的效率。

在社會化基站網管上搭建智能化管理平臺，對社會化基站實行智能化的節能管理、流量管理和定位管理，通過網管為室分大數據分析和建模提供原始數據，實現智能化的運維，降低OPEX；統一的社會化基站網管平臺需進行互聯互通測試，保證所有參與的廠家均能正常接入，后續推動4G/5G社會化基站與統一網管平臺的入網對接測試。
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