2月15日消息，據(jù)科技網(wǎng)站TechCrunch報道，最近幾年，無人機在機場可沒少制造恐慌，國內(nèi)國外都出過類似事故，有的無人機還與飛機“擦槍走火”，雖然沒造成災難性后果，但恐怕也會讓飛行員驚出一身冷汗。除了威脅飛行安全，去年無人機還曾在核電站、帝國大廈等標志性建筑露面，其中一架還撞破過大樓的窗戶。雖然這些事故大多數(shù)都是一些“作死”的黑飛所為，但它也預示著“機器戰(zhàn)爭”的開始，我們不用花多少錢就能輕松“開戰(zhàn)”。

無人機成為安全威脅

最近一項研究顯示，武裝無人機已經(jīng)是2017年最大的網(wǎng)絡安全威脅之一。黑客可以輕松劫持一架售價不到200美元（約合1370元）的Parrot AR drone無人機，并將其變成恐怖的武器。

高盛最近發(fā)布了一份無人機市場研究報告，它們預測今年無人機市場零售額將增長25億美元。無人機的高效和可觀的投資回報率將讓其在諸多領域，如建筑、農(nóng)業(yè)、保險和資源勘探等領域得到廣泛應用。高盛認為美國將成為最大的無人機市場，規(guī)模可達175億美元，而緊隨其后的是中國（45億美元）和英國（35億美元）。

不過，如果你深挖當今的無人機市場，即會發(fā)現(xiàn)廠商們在安全上幾乎無所作為。如果你報警稱被無人機攻擊了（惡意攻擊，不是被砸到），恐怕警察會讓你去看精神科醫(yī)生。

無人機與物聯(lián)網(wǎng)設備一樣缺少防火墻

與其他科技產(chǎn)品一樣，廠商總是走一條“先污染再治理”的道路，對它們來說，如果安全在研發(fā)過程中比例過重，就會形成巨大阻力，而且會影響營收，因此安全問題總是在出事之后才有人重視。

筆者圣誕節(jié)與一位在科技公司任首席技術安全官（CISO）的朋友喝酒時，聽到了他這樣的吐槽：“公司開圣誕派對從來不邀請我們安全團隊。”不過筆者認為，如果各家公司都把安全人員當成被遺棄的人，那么我們的社會終將付出代價。

此前FAA就展示過黑進無人機多容易，Parrot、DB Power和Cheerson等品牌甚至連密碼和加密都沒有。這種現(xiàn)象在物聯(lián)網(wǎng)圈也非常常見，因此去年黑客便借助這一漏洞癱瘓了半個美國的網(wǎng)絡。

在最近的一項演示中，黑客用一臺無人機黑掉了飛利浦的物聯(lián)網(wǎng)燈泡。專家警告稱，如果黑客同時控制了物聯(lián)網(wǎng)和無人機產(chǎn)品，將帶來一場浩劫。Gartner在備忘錄中表示，是時候重新定義我們的便捷防護系統(tǒng)了，只需幾百美元的投資，我們就能應對一些惡意攻擊。如果再不行動，恐怕未來喊救命也來不及了。

無人機可以“***”

最近對于舊金山公共交通系統(tǒng)的攻擊未來可能也會蔓延至無人機領域，一旦黑客將無人機作為勒索工具，漫天盤旋并伺機攻擊的無人機可比坐不上地鐵要恐怖得多，而對于舊金山公交系統(tǒng)的攻擊讓市政部門一天損失56萬美元。

在市場占有率至上指導思想充斥整個市場的背景下，無人機制造商對安全都不屑一顧，安全問題仿佛成了他人的事。雖然FAA出手控制無人機，但它們對于重量的苛刻要求對黑客可不起作用。

無人機安全新創(chuàng)公司Dedrone的專家表示：“我們都對小問題不屑一顧，但事實上無人機安全問題正在不斷變大。眼下，已經(jīng)有人用無人機來阻斷數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡，有的甚至試圖用沖撞來損壞數(shù)據(jù)中心的冷卻系統(tǒng)了。此外，還有人借助無人機向監(jiān)獄里私送武器。”

Dedrone公司開發(fā)了一個能探測并對抗無人機入侵的平臺。該公司認為按照法律規(guī)定，只有***才能擊落無人機，而且擊落無人機并不是解決黑飛問題的根本途徑。

安全市場的新機遇

這是一個滿是矛盾的世界，創(chuàng)新者勇往直前可以給我們帶來新的體驗，但也會隨手制造許多麻煩。而一旦政府部門介入，又會不同程度的扼殺創(chuàng)新，但如果沒有詳細的規(guī)定，無人機這種將威脅提升到三維空間的產(chǎn)品又將成為整個社會的心腹大患。

在無人機廠商忙著搶占市場時，留給安全團隊們的機會也在不斷增多，誰先行動起來誰就能搶占先機，而那些落后者肯定會被“大雨”澆透。