這幾年無人駕駛一直是熱點話題，長期來看，無人駕駛可以削減企業成本，各個行業都熱衷嘗試無人駕駛新技術，并在自身商業模式中落地。

據外媒報道，沃爾瑪計劃從2021年開始在美國阿肯色州使用無人駕駛貨車送貨。沃爾瑪還宣布計劃將自動駕駛配送項目擴展到鄰近的路易斯安那州，不過一開始會有人類安全駕駛員。

去年7月，初創公司Gatik開始為沃爾瑪運營自動駕駛貨車，在美國阿肯色州的一個大型中央倉庫和當地商店之間運送顧客在線下的雜貨訂單，Gatik將繼續和沃爾瑪合作，屆時會在自動駕駛貨車上取消安全駕駛員。

沃爾瑪正在持續開拓電商業務，自動駕駛配送有助于其擴大電商規模，因此沃爾瑪始終活躍在無人駕駛配送領域。

在今年9月，沃爾瑪宣布將與無人機配送公司Zipline合作，在美國推出一項特殊的健康和保健產品送貨服務，后續還將擴大合作，提供普通商品的無人機送貨服務。

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除了無人機，沃爾瑪在汽車自動駕駛方面動作頻頻，近期沃爾瑪宣布與通用汽車支持的自動駕駛汽車初創企業Cruise達成協作，為消費者提供自動駕駛汽車送貨到家服務，該試點項目將于2021年初在美國亞利桑那州斯科茨代爾啟動，每輛自動駕駛車輛都將配備一個安全員。

大家應該都注意到，沃爾瑪在自動駕駛項目上都配備了安全員，這是因為自動駕駛車輛曾經出現過一起轟動的車禍事件，在2018年3月，Uber一輛無人駕駛汽車在亞利桑那州將一名行人撞倒致死，這是全球首例無人駕駛車輛致死案件。

此次事件之后，整個無人駕駛行業都陷入恐慌之中，無人駕駛技術的發展也進入了敏感期，因此沃爾瑪在無人駕駛領域的謹慎態度不是沒有道理。

此外，沃爾瑪在無人駕駛送貨方面的熱心或許還和亞馬遜脫不開關系。

亞馬遜已在無人機配送領域布局多年，從2013年便開始展露了其在無人機送貨領域的野心，其最終目標是用無人機送貨的方式覆蓋平臺約8成訂單，并將用戶下單到收貨之間的時間縮短至30分鐘。

今年9月，亞馬遜終于獲得了美國聯邦航空局（FAA）關于運營Prime Air配送無人機的批準，亞馬遜預計，到2030年，美國電商銷售額的一半將以無人機方式交付。

近期有媒體報道，亞馬遜宣布將從其送貨無人機項目Amazon Prime Air中裁掉數十名研發和制造人員，并轉向尋求外部幫助，以實現其拖延已久的無人配送雄心。

之前提及沃爾瑪調整業務核心，發力電子商務，沃爾瑪和亞馬遜狹路相逢，亞馬遜作為美國電商的一把手，在無人配送方面頗有進展，面對近段時間亞馬遜在無人配送的迅猛攻勢，沃爾瑪勢必也要在無人配送方面好好下一番苦力。

目前無人機配送還受到技術和監管兩方面的制約，美國的航空和安全法規對無人機交付依舊存在限制，除非在非常有限且受控制的環境中，否則無人機交付均不被允許，亞馬遜“死磕”無人機配送領域，沃爾瑪則更多地轉向了自動駕駛貨運和汽車領域。

新冠疫情也成為沃爾瑪無人配送項目的重要因素之一，越來越多的人選擇送貨上門服務，在這種形勢下，無人配送可以在一定程度上彌補人手不足的問題。

根據eMarketer數據顯示，美國電商領域中，亞馬遜排名位居第一，占比37%，沃爾瑪正在全力追趕，占比約5%，一場疫情之后，雙方差距也在漸漸縮小，無人配送在將來或許會成為沃爾瑪贏得市場份額的重要砝碼。

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