據(jù)FT中文網(wǎng)報(bào)道，劍橋大學(xué)(Cambridge University)在電化學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)突破，或?qū)⒋呱沙潆姷某?jí)電池。這種電池在給定空間內(nèi)存儲(chǔ)的能量是目前最好電池的五倍，可大大拓展電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，并可能大幅改觀電力存儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益。
2015-11-02 09:00:00
2079 S的單次電池續(xù)航里程達(dá)到380英里（約合612公里），這一續(xù)航里程甚至已經(jīng)超過(guò)了大多數(shù)家用汽油車(chē)的表現(xiàn)。目前，P90DModel S的最高續(xù)航里程約合270英里（約合435公里）。
2016-08-16 18:24:13994 首先，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池規(guī)格、容量及質(zhì)量對(duì)續(xù)航有影響。電動(dòng)汽車(chē)的電池容量是以千瓦時(shí)為單位計(jì)算的，電池組的容量越大，汽車(chē)的儲(chǔ)能能力就越強(qiáng)，純電動(dòng)行駛里程也就越大。外界溫度和駕駛者的駕駛習(xí)慣也會(huì)顯著影響電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力。
2016-12-08 15:44:132728 隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，車(chē)輛配置、充電設(shè)施使用及充電習(xí)慣、日常駕駛習(xí)慣、外界溫度等等影響續(xù)航的問(wèn)題也隨之發(fā)酵而來(lái)。這幾點(diǎn)主要從車(chē)主主觀因素和自然環(huán)境方面分析。誠(chéng)然，從技術(shù)層面講，動(dòng)力電池
2017-02-17 18:08:481864 
，都在推動(dòng)對(duì)高續(xù)航和低能耗的要求。核心是在整車(chē)層面，通過(guò)盡可能少的電池來(lái)達(dá)到最優(yōu)的續(xù)航。本文將探討一下續(xù)航里程的影響要素。 01?續(xù)航里程的補(bǔ)貼和消費(fèi)者的需求 續(xù)航里程導(dǎo)向型從續(xù)航里程來(lái)看，政府主管部門(mén)一直在推動(dòng)續(xù)航里程的增加，補(bǔ)貼
2021-04-29 08:46:002261 國(guó)外媒體tuaw 報(bào)道，英國(guó)consumer watchdog 網(wǎng)站日前對(duì)當(dāng)今幾款主流的平板電腦進(jìn)行了測(cè)試，欲分辨出它們的電池續(xù)航能力孰高孰低。最終consumer watchdog 發(fā)現(xiàn)蘋(píng)果配備
2012-12-06 16:31:08
電動(dòng)汽車(chē)真的很棒。它安靜得出奇；它的加速性能無(wú)人能敵；也不需要更換機(jī)油；而且想去哪兒就去哪兒，根本不用考慮速度或時(shí)間對(duì)于行駛里程的影響。從4節(jié)串聯(lián)（微型混動(dòng)汽車(chē)），到12-16節(jié)串聯(lián)電池（輕度混合汽車(chē)
2018-09-04 14:59:15
嗎？其實(shí)，情況并沒(méi)有這么糟糕。榮獲“CES 2014創(chuàng)新設(shè)計(jì)與工程獎(jiǎng)”的Magellan Echo智能運(yùn)動(dòng)手表就是一個(gè)亮點(diǎn)，因其創(chuàng)新設(shè)計(jì)及優(yōu)異續(xù)航力（可以在單節(jié)CR2032紐扣電池供電條件下運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)11
2019-07-02 06:23:13
電池的電量和溫度等因素自動(dòng)調(diào)整輸出電流和電壓，從而更好地保護(hù)電池壽命。
SL3036國(guó)產(chǎn)新品的出現(xiàn)，不僅提高了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，還為用戶(hù)提供了更加安全、智能的供電解決方案。在未來(lái)，隨著電動(dòng)車(chē)
2024-01-16 17:23:43
ds1302紐扣電池可以續(xù)航多久，如果經(jīng)常開(kāi)機(jī)使用，偶爾斷電可以使用多久？
2016-10-16 13:40:45
隨著物聯(lián)網(wǎng)在個(gè)人、家庭、汽車(chē)、醫(yī)療、工業(yè)、企業(yè)和智慧城市中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，人們對(duì)于各類(lèi)設(shè)備的需求越來(lái)越豐富。在未來(lái)的科技與生活的發(fā)展中，設(shè)備的續(xù)航能力是不容忽視的問(wèn)題，這意味著我們對(duì)于電池的需求
2020-11-02 07:13:41
無(wú)人機(jī)、吸塵器機(jī)器人、電動(dòng)工具、以及電動(dòng)自行車(chē)等。開(kāi)發(fā)人員傾向于使用電壓更高電池組來(lái)增加充電之間的電池續(xù)航能力。目前，無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間被限制在大約25分鐘，而電動(dòng)自行車(chē)單次充電后的最大行駛里程可以達(dá)到
2018-10-10 16:46:16
` 本帖最后由 zhang2012yi 于 2016-8-2 13:08 編輯
市場(chǎng)上全是鉛酸電瓶的電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程短，還有環(huán)境問(wèn)題。淘汰鉛酸電瓶，續(xù)航里程達(dá)到150km。這不是成本的問(wèn)題，我
2014-09-26 21:20:15
這樣的體驗(yàn)，戶(hù)外飛行時(shí)總會(huì)帶上很多塊電池來(lái)滿(mǎn)足一整天的拍攝需求。單塊電池的續(xù)航時(shí)間較短，根本完成不了一天的拍攝任務(wù)。購(gòu)買(mǎi)多塊電池的費(fèi)用也就成了一筆不小的開(kāi)支。因此，如何讓無(wú)人機(jī)在戶(hù)外充電，就成為了很多飛友們迫切
2018-06-08 18:14:22
內(nèi)置電池便攜式音箱續(xù)航時(shí)間是重要的考量指標(biāo)。而現(xiàn)在輸出功率越做越大，因?yàn)楣β适潜ＷC音質(zhì)效果的重要前提。功率做大，音頻功放供電電壓就要越高，單節(jié)鋰電池3.7V，雙節(jié)鋰電池7.4V直供輸出功率有限，所以
2020-10-27 06:46:06
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
隨著電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)越來(lái)越受歡迎，消費(fèi)者對(duì)電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。德州儀器延長(zhǎng)電池組的續(xù)航時(shí)間可讓車(chē)輛行駛更遠(yuǎn)里程而無(wú)需頻繁充電。
2019-07-29 08:41:31
本人小白，想選一款單片機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)剩余電量監(jiān)測(cè)和計(jì)算顯示剩余續(xù)航里程，不知道該怎么下手啊，程序也是頭大，求大神指教
2018-04-27 20:09:27
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
3節(jié)AAA 1.5V 7號(hào)干電池 負(fù)載是12顆LED燈0.5W一顆的 能算出來(lái)續(xù)航多久嗎？ 求助高手
2017-06-14 15:01:46
就越大，對(duì)電池的要求就越來(lái)越高，但是產(chǎn)品的體積相對(duì)卻越來(lái)越輕薄，這就要求電池的體積不能太大。那不能通過(guò)體積來(lái)增大電池的容量，提高續(xù)航時(shí)間。所以使用精準(zhǔn)的電量計(jì)來(lái)使電池使用上能夠使用完全，這樣同樣可以提高
2014-04-03 15:45:18
智能手表的熱潮再次引爆了人們對(duì)可穿戴設(shè)備的關(guān)注。幾乎在每一項(xiàng)產(chǎn)品的測(cè)評(píng)或是技術(shù)比較中，電池的續(xù)航能力都是首當(dāng)其沖的。無(wú)論智能手表?yè)碛卸嗝挫趴岬奶匦曰蚬δ埽绻痪邆溟L(zhǎng)時(shí)間的電池續(xù)航能力，也終將
2018-09-10 11:47:41
服務(wù)介紹電池是我們生活中常用續(xù)航能力產(chǎn)品，如數(shù)碼產(chǎn)品類(lèi)電池，電池的能效及安全是消費(fèi)者比較關(guān)注的點(diǎn)。只有通過(guò)安全檢測(cè)和能效檢測(cè)的電池產(chǎn)品，才能更好的為企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)品口碑和業(yè)績(jī)。 產(chǎn)品范圍：鋰
2022-05-24 10:46:16
電池容量越高越好嗎?不同型號(hào)(特別是不同體積)的電池,他的容量越高,提供使用的時(shí)間越長(zhǎng).拋開(kāi)體積和重量的因素,當(dāng)然容量越高越好. 但是同樣的電池型號(hào),標(biāo)稱(chēng)
2008-09-07 01:48:251435 電池的容量越高越好嗎？
同型號(hào)(特別是不同體積)的電池,他的容量越高,提供使用的時(shí)間越長(zhǎng).拋開(kāi)體積和重量的因素,當(dāng)然容量越高越好. 但是同樣的電池型號(hào),標(biāo)
2009-10-21 10:19:291311 溫度對(duì)筆記本電腦電池有何影響？
在移動(dòng)使用中，電池決定筆記本續(xù)航時(shí)間，由于筆記本搭配的鋰離子電池，在非正常溫度下，過(guò)高
2009-12-01 09:44:002834 電池容量越高越好嗎?
不同型號(hào)(特別是不同體積)的電池,他的容量越高,提供使用的時(shí)間越長(zhǎng).拋開(kāi)體積和重量的因素,當(dāng)然容量越高越
2010-09-06 11:07:091490 電池是電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的組成部分，并且電池的好壞和容量大小決定了電動(dòng)汽車(chē)能夠行駛的距離。目前特斯拉旗下的車(chē)型，能夠提供400公里的續(xù)航里程，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)特斯拉計(jì)劃繼續(xù)提升產(chǎn)品的續(xù)航能力，希望一次充電
2016-08-16 10:55:571884 由麻省理工主導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)日前公布了新研發(fā)的鋰氧電池，由于具備更輕的重量、使用固態(tài)氧元素并且自帶防止過(guò)度充電機(jī)制，其較鋰空氣電池具有明顯優(yōu)勢(shì)，有望在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域推廣，解決續(xù)航里程以及電池安全問(wèn)題。
2016-09-26 18:06:41691 說(shuō)到純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，人們一般都會(huì)想到動(dòng)力電池的能量密度。當(dāng)然，動(dòng)力電池的能量密度確實(shí)是影響電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程的主要因素，但動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能同樣直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。 BMS系統(tǒng)通常包括檢測(cè)模塊與運(yùn)算控制模塊，其中運(yùn)算模塊的核心部分為應(yīng)用軟件。
2016-11-04 19:01:56963 
美國(guó)尼古拉汽車(chē)公司日前發(fā)布新產(chǎn)品“尼古拉一”型氫燃料電池半掛卡車(chē)樣車(chē)，其續(xù)航里程逾千公里。
2016-12-05 16:45:531267 在冬天電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)大幅縮短，不僅會(huì)影響我們出行的計(jì)劃，甚至有些朋友為了能夠省點(diǎn)電，不舍得開(kāi)暖風(fēng)，車(chē)?yán)镘?chē)外幾乎一個(gè)溫度
2016-12-14 08:55:116321 國(guó)內(nèi)某插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV），電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh，電壓為500V左右，續(xù)航里程為70公里。整個(gè)電池系統(tǒng)共有10個(gè)模組構(gòu)成，每個(gè)模組有160個(gè)單體電芯，電芯的額定電壓為3.2V。
2016-12-23 11:52:571755 國(guó)內(nèi)某插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV），電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh，電壓為500V左右，續(xù)航里程為70公里。整個(gè)電池系統(tǒng)共有10個(gè)模組構(gòu)成，每個(gè)模組有160個(gè)單體電芯，電芯的額定電壓為3.2V。
2016-12-23 15:58:111157 近年來(lái)，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)進(jìn)入了我們的視線。無(wú)論是出行意識(shí)的提升，還是被逼于搖不到號(hào)的無(wú)奈，總之，已經(jīng)有一些消費(fèi)者著手購(gòu)買(mǎi)了。還有一些處在觀望狀態(tài)的消費(fèi)者，面對(duì)新能源續(xù)航里程問(wèn)題最為關(guān)心，今天以續(xù)航里程為重點(diǎn)，為大家深度解讀。
2017-02-09 14:21:399843 之內(nèi)，主要采用鋰聚合物電池作為主要?jiǎng)恿ΑＮ磥?lái)無(wú)人機(jī)快充技術(shù)還有很大發(fā)展空間。下面給大家推薦幾款續(xù)航時(shí)間比較久的無(wú)人機(jī)，重點(diǎn)介紹HYDrone-1800無(wú)人機(jī)，續(xù)航能力讓大疆都顫抖。然而無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)越好嗎？小編也給大家分析了，以供參考。
2018-01-05 10:17:1970589 近日，三星將在德國(guó)2018年歐洲能源儲(chǔ)存展會(huì)上展出高容量的電池產(chǎn)品，如果用于電動(dòng)車(chē)使用，將帶來(lái)超過(guò)“快充20分鐘，最大續(xù)航里程600公里”的續(xù)航能力。
2018-05-31 16:29:00866 無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是四驅(qū)車(chē)，只要是靠電來(lái)驅(qū)動(dòng)的載具，都遵循一個(gè)道理：其他條件不變的情況下，電池容量越高，單次續(xù)航里程自然就越長(zhǎng)。
2018-04-14 11:51:408119 梅賽德斯eSprinter搭載了41kWh的電池，續(xù)航里程數(shù)為71英里。
2018-07-13 08:25:562476 的外觀設(shè)計(jì)，并在配置方面進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)對(duì)電池組精心優(yōu)化，將最大續(xù)航里程提升至400公里。一起來(lái)前瞻下這款高續(xù)航新車(chē)吧！
2018-08-29 09:42:593001 購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動(dòng)車(chē)，很容易引起使用者的里程焦慮問(wèn)題。但絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程也沒(méi)有像特斯拉那樣超過(guò)500公里。
2018-09-22 11:27:001970 
隨著電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)越來(lái)越受歡迎，消費(fèi)者對(duì)電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。延長(zhǎng)電池組的續(xù)航時(shí)間可讓車(chē)輛行駛更遠(yuǎn)里程而無(wú)需頻繁充電。
2019-06-17 16:55:532585 電動(dòng)車(chē)的本質(zhì)與燃油車(chē)完全不同。燃油車(chē)只要有燃油支持，就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)限的續(xù)航，而且加油時(shí)間短，快捷。電動(dòng)車(chē)呢？核心零部件就是電池。續(xù)航里程完依托于電池容量大小。
2019-07-29 09:21:351220 超長(zhǎng)續(xù)航里程，雖說(shuō)不能完全解決消費(fèi)者后顧之憂(yōu)，但也是讓純電動(dòng)汽車(chē)如虎添翼，有利于新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。縱然現(xiàn)有純電動(dòng)汽車(chē)能滿(mǎn)足城市日常出行需求，但通過(guò)科技手段實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航里程，仍必須是各家車(chē)企重中之重。
2019-07-30 14:12:351149 盲目追求續(xù)航里程并不理智
2019-08-14 17:41:172759 買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，一般都很在乎續(xù)航問(wèn)題，畢竟充滿(mǎn)電跑得遠(yuǎn)和跑不遠(yuǎn)是兩個(gè)極端，因而跑得遠(yuǎn)的很受市場(chǎng)歡迎，廠家也在這方面費(fèi)盡心思，不斷開(kāi)發(fā)出續(xù)航里程更高的產(chǎn)品。
2019-09-25 08:49:051069 里程焦慮是許多純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都有過(guò)的經(jīng)歷，也是許多準(zhǔn)車(chē)主擔(dān)憂(yōu)甚至轉(zhuǎn)而放棄純電動(dòng)汽車(chē)的緣由。從這個(gè)層面上來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮在一定程度上是限制了其市場(chǎng)銷(xiāo)量的，也是產(chǎn)品力上的一大弱勢(shì)之一。
2019-09-29 08:43:241030 固態(tài)電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來(lái)說(shuō)，對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車(chē)輛的核心部件關(guān)乎車(chē)輛的續(xù)航里程和用車(chē)體驗(yàn)，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類(lèi)的電池，美國(guó)菲斯科汽車(chē)公司發(fā)布
2019-10-20 10:46:252166 電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車(chē)外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中令人頭疼的問(wèn)題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車(chē)一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動(dòng)車(chē)車(chē)主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29837 ，但是并不妨礙新能源汽車(chē)在市場(chǎng)中的影響力。 除了銷(xiāo)量之外，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航一直都是消費(fèi)者比較擔(dān)心的問(wèn)題，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)而言，里程焦慮仍然存在，除了提升電池技術(shù)之外，還有哪些增加續(xù)航里程的新方式呢？車(chē)企和動(dòng)力電池廠商為此都做出了
2020-10-05 11:59:001632 續(xù)航里程焦慮是電動(dòng)車(chē)與生俱來(lái)的痛點(diǎn)。尋求技術(shù)突破解決續(xù)航里程焦慮，成為當(dāng)前電池巨頭、車(chē)企以及充電網(wǎng)絡(luò)三方關(guān)注的焦點(diǎn)。
2019-11-13 16:10:532624 近日，長(zhǎng)安宣布旗下全新純電緊湊型SUV——長(zhǎng)安E-Rock將于2020年1月正式上市。官方宣稱(chēng)，該車(chē)搭載比亞迪提供的三元鋰電池組，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程可達(dá)605公里。
2019-11-26 10:38:14820 日前，我們從特斯拉官網(wǎng)獲悉，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程由原本的“460km（NEDC預(yù)估）”變更為“445km（續(xù)航里程國(guó)標(biāo)工況法）”。
2019-12-11 10:00:244828 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，可能因?yàn)閾Q裝新電池的緣故，即將在上海獨(dú)資工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3車(chē)型續(xù)航里程將略有下降。
2019-12-13 11:07:32892 寶馬iX3將是寶馬最近7年內(nèi)推出的第一款純電動(dòng)SUV車(chē)型，關(guān)于這款車(chē)型，寶馬近日公布了更多信息。寶馬表示，iX3將搭載一個(gè)74千瓦時(shí)的電池組，WLTP續(xù)航里程273英里（約440公里）。
2019-12-19 16:07:143298 預(yù)計(jì)這兩輛車(chē)的續(xù)航里程將不少于186英里（300公里），但電池大小目前尚不清楚。基礎(chǔ)版將搭載單電機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)，最大馬力200匹，雙電機(jī)版采用全輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力可達(dá)400馬力，續(xù)航里程不低于300英里（480公里）。
2019-12-31 16:55:40957 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，由于旗下產(chǎn)品Model S所使用電池性能獲得提升，該公司正接近擁有單次充電續(xù)航里程達(dá)到400英里(約640公里)的電動(dòng)汽車(chē)。
2020-02-05 17:22:282982 電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程作為衡量車(chē)輛性能標(biāo)準(zhǔn)之一，電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際使用的時(shí)候，會(huì)與廠家宣傳的里程存在一定的差別，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言續(xù)航里程誤區(qū)的產(chǎn)生是源于對(duì)于續(xù)航里程的不了解。
2020-02-27 08:52:04878 日前，我們從工信部公布的2020年第三批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》獲悉，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的NEDC工況下續(xù)航里程為668km。
2020-03-07 08:50:041836 在國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者最在意的要數(shù)電動(dòng)車(chē)的純電續(xù)航里程了。畢竟，對(duì)不少車(chē)主來(lái)說(shuō)，駕駛車(chē)輛長(zhǎng)途出行時(shí)，車(chē)輛的滿(mǎn)電續(xù)航里程越長(zhǎng)，在路上就越有安全感。因此，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)品牌，也在卯足了勁研發(fā)續(xù)航里程更長(zhǎng)的車(chē)型
2020-03-09 08:41:03483 
在當(dāng)下的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，最大的制約因素就是動(dòng)力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒(méi)有達(dá)到燃油車(chē)的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。
2020-03-09 13:44:314607 在當(dāng)下的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，最大的制約因素就是動(dòng)力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒(méi)有達(dá)到燃油車(chē)的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。
2020-03-09 13:55:39937 我們都知道一個(gè)事實(shí)，電池不太適合極度寒冷的環(huán)境，寒冷的冬季和嚴(yán)寒天氣會(huì)導(dǎo)致純電動(dòng)車(chē)續(xù)航里程大幅縮水。
2020-04-06 09:12:002705 電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，決定了能夠跑多遠(yuǎn)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程來(lái)看也是用來(lái)衡量車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的因素，作為車(chē)輛的續(xù)航里程有哪些因素決定？
2020-04-03 17:11:334024 4月8日消息，被特斯拉收購(gòu)的Maxwell前高管透露，特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù)，在降低電池成本的同時(shí)提高能量密度和續(xù)航里程。該前高管同時(shí)表示，作為Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延續(xù)為特斯拉供貨“問(wèn)題不大”。
2020-04-08 16:02:231107 續(xù)航里程作為車(chē)輛的性能指標(biāo)參考，能夠跑多遠(yuǎn)，都是在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候比較關(guān)注的問(wèn)題 ，作為純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題也是一直困擾車(chē)主的因素之一。
2020-04-16 08:47:16945 近日，沃爾沃升級(jí)了其自動(dòng)充電混動(dòng)公交車(chē)S-Charge，讓其車(chē)速更快，續(xù)航里程更長(zhǎng)。
2020-04-16 17:19:213083 對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程至關(guān)重要。并不是說(shuō)，只要續(xù)航里程長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)就是王者，還要在性能表現(xiàn)和舒適程度上有所表現(xiàn)。目前，特斯拉在續(xù)航里程表現(xiàn)方面有口皆碑，不過(guò)，有一位強(qiáng)悍對(duì)手已經(jīng)躍躍欲試，他就是梅賽德斯-奔馳的旗艦電動(dòng)車(chē)型EQS。
2020-08-03 09:27:49927 隨著電池、電機(jī)以及電控技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程也在不斷突破極限，而這也給電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)，提供了更多的現(xiàn)實(shí)依據(jù)支撐。
2020-08-18 11:10:52414 電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程“縮水”問(wèn)題一直被詬病，是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)的顧慮所在，如今，市面上電動(dòng)汽車(chē)真實(shí)的續(xù)航里程都達(dá)不到廠家當(dāng)時(shí)宣傳的數(shù)值，一般要打個(gè)七八折，到了冬夏開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，有些車(chē)輛真實(shí)的續(xù)航里程甚至達(dá)不到官方數(shù)值的一半。
2020-08-20 11:38:20682 近日，蔚來(lái)創(chuàng)辦人李斌在EPCLUB（蔚來(lái)汽車(chē)知名品牌最大端客戶(hù)俱樂(lè)部隊(duì)）上表示，蔚來(lái)目前正在研發(fā)150度電池包，NEDC續(xù)航里程將超過(guò)900公里。
2020-11-03 09:41:023477 前段時(shí)間，蔚來(lái)發(fā)布了備受關(guān)注的100kWh大容量電池包，該電池包還是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，乘用電動(dòng)車(chē)中容量最高的電池包。 據(jù)官方介紹，裝載了100kWh電池包后，蔚來(lái)ES6的續(xù)航里程可達(dá)610km。當(dāng)然
2020-11-23 13:56:267896 在蔚來(lái)固態(tài)電池和寧德時(shí)代“摻硅補(bǔ)鋰”電池之后，又一款能使電動(dòng)車(chē)續(xù)航里程達(dá)到1000km的動(dòng)力電池引起了業(yè)界關(guān)注。 1月16日，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽集團(tuán)）黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪宣布
2021-01-18 17:48:2463816 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉為目前正在推出的2021款Model 3提供了一些“額外的續(xù)航里程”，主要針對(duì)2021款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版。特斯拉在2020.48.12版本中指出，此次更新只是
2020-12-21 11:51:152329 最近流傳一種說(shuō)法，叫做電池溫度越高，續(xù)航里程就越長(zhǎng)，其實(shí)并不是溫度越高，電池活性越大，續(xù)航里程越長(zhǎng)，續(xù)航里程長(zhǎng)短，其實(shí)有很多因素來(lái)決定的。
2020-12-25 21:02:581557 歐陽(yáng)明高在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)線上論壇（2021）的演講中說(shuō)道。 “8分鐘充滿(mǎn)80%”、“續(xù)航里程1000公里”、“讓充電像加油一樣便捷”……日前，廣汽埃安發(fā)布極具爆點(diǎn)的宣傳預(yù)告，一經(jīng)發(fā)出，瞬間引燃新能源電池市場(chǎng)。 在這則全新動(dòng)力電池科
2021-01-19 10:51:453416 對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程是衡量其價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是各生產(chǎn)廠家爭(zhēng)奪市場(chǎng)的賣(mài)點(diǎn)。隨著技術(shù)進(jìn)步，新能源車(chē)的續(xù)航里程也不斷提升，純電續(xù)航從一二百公里，逐步增加到五百多公里，甚至今年一開(kāi)年，還有多家
2021-01-21 17:52:432302 凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-26 08:44:06
14 電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)似乎已經(jīng)成了行業(yè)主旋律，年初一場(chǎng)關(guān)于1000公里續(xù)航的爭(zhēng)論就一度話(huà)題破圈。然而近日，奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）卻公開(kāi)發(fā)表了不同意見(jiàn)。他表示，隨著未來(lái)電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程將不增反降。
2021-02-18 15:48:042357 關(guān)鍵的選購(gòu)參數(shù)之一是它的續(xù)航里程，往往最具有爭(zhēng)議的，也是這個(gè)續(xù)航里程。 標(biāo)稱(chēng)的續(xù)航里程和真實(shí)里程為什么會(huì)有差異？又有多少差異呢？先簡(jiǎn)單明確一下這個(gè)問(wèn)題。 續(xù)航里程定義是指，汽車(chē)在動(dòng)力電池完全充電（儀表盤(pán)顯示充滿(mǎn)）
2021-06-28 11:19:037077 我們知道，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是這個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)。解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵，就是要提高化學(xué)電池的能量密度。目前，動(dòng)力電池主要采用三元鋰電和磷酸鐵鋰。未來(lái)，石墨烯電池可能會(huì)是一個(gè)新的選擇。
2022-06-07 16:14:13702 更復(fù)雜的是，更大的電動(dòng)汽車(chē)電池尺寸可以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程并消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，同時(shí)可能會(huì)提高電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格——電池占最終車(chē)輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:44804 
了新電池，續(xù)航依舊不行，動(dòng)力也有所下降，這是什么原因呢?今天給大家詳細(xì)分解影響電動(dòng)車(chē)續(xù)航里程的5個(gè)關(guān)鍵因素。 1、電池是決定電動(dòng)車(chē)續(xù)航里程的主要因素 一輛電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，關(guān)鍵是看電池，可以說(shuō)電池的規(guī)格和性能決定
2022-10-11 09:33:344505 
電動(dòng)汽車(chē)在冬天的時(shí)候鋰電池續(xù)航里程會(huì)下降，主要有幾個(gè)原因，首先和電池內(nèi)部電極以及電解質(zhì)有一定的關(guān)系，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，在氣溫比較低的時(shí)候，正極材料活性物質(zhì)，溫度越低，其活性越差，電池內(nèi)部的電化學(xué)的特性，會(huì)使得電池的活性快速降低，從而導(dǎo)致電池內(nèi)的內(nèi)阻變大。
2022-11-22 11:16:521780 是產(chǎn)業(yè)主要的發(fā)展目標(biāo)之一，隨著充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度不斷提高。 與此同時(shí)，廠商繼續(xù)在電池管理系統(tǒng)（BMS）以及電池技術(shù)上加大研發(fā)力度，力求讓電動(dòng)汽車(chē)在補(bǔ)能便捷性和續(xù)航里程方面媲美燃油車(chē)，或
2023-01-05 12:50:06881 為了提高單次電池充電的續(xù)航能力，需要增加能量容量，有兩種潛在的方法可以做到這一點(diǎn)。第一，可以增加車(chē)輛中每個(gè)電池組的電池單元數(shù)量，但由此也會(huì)帶來(lái)車(chē)輛的價(jià)格和重量增加，這對(duì)續(xù)航能力和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都不是好事。
2023-03-17 12:29:34258 電動(dòng)汽車(chē)（EV）是移動(dòng)出行的未來(lái)，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會(huì)大大增加車(chē)輛的成本。正如我們?cè)诒静┛椭兴懻摰模_實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03556 
新能源汽車(chē)續(xù)航里程受限于電池包容量，因此有限的電池能量如何實(shí)現(xiàn)較高效的利用，是減輕用戶(hù)續(xù)航焦慮的關(guān)鍵。冬夏季座艙溫控是能耗大戶(hù)，因此新能源汽車(chē)在設(shè)計(jì)座艙熱管理系統(tǒng)時(shí)，必須均衡考慮座艙舒適性與續(xù)航里程
2022-01-07 16:20:30676 
舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程，或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦，從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程延長(zhǎng)
2023-11-05 16:16:00654 
問(wèn)界m9續(xù)航里程 據(jù)悉，華為問(wèn)界m9定位豪華D級(jí)SUV，零百加速最快4.3秒;增程版本最大續(xù)航1402公里，純電(100度電池容量)續(xù)航630公里。 電池方面，配置寧德時(shí)代電池組，增程版電池
2023-12-29 15:59:181796 華為問(wèn)界m5續(xù)航里程是多少 華為問(wèn)界m5純電續(xù)航里程續(xù)航1242km。問(wèn)界M5，是賽力斯與華為共同發(fā)布的品牌AITO的首款汽車(chē)。 問(wèn)界M5除搭載華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)
2023-12-29 16:49:281818 小米SU7的續(xù)航里程非常出色，根據(jù)不同的電池包容量，續(xù)航里程分別為800km和750km，以及668km和628km。
2024-03-04 17:29:23390
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