能源問題一直以來都是社會發展中需要迫切解決的問題，尋找新能源以及新的能源使用方式正深刻影響著生活中的方方面面。燃料電池是在傳統電池的基礎上，開發的一種新型能源利用方式，增加了現存能源轉化和使用的途徑。燃料電池并非是以燃燒的方式將化學能轉化為電能，而是通過燃料和空氣在電極處發生氧化還原反應過程中電子的轉移形成電流的。燃料電池的的出現，提高了現存化學電池的供電能力和使用靈活性，為電池供電行業注入了新的活力。

盡管燃料電池也是通過電子的轉移來獲得電流的，但與普通化學電池不同的是，燃料電池中的反應物是由外界連續供給的，只要燃料充足便能源源不斷供電，因此，不存在充電的問題。由于燃料電池中通往正負兩極供反應的氣體燃料或空氣（氧氣）都遵從一定比例進行。為此，需要空氣流量傳感器分別對兩供給端的氣流速度進行測量，以保證在兩電極的催化劑最大能力范圍內，提供足夠的相應氣流量，從而獲得足夠的電動力。與此同時，空氣流量傳感器的另一作用是，通過對反應過剩氣流量的檢測，以實時調節供給端合適的氣流速度，最大程度提高電轉化率。

霍尼韋爾Zephyr HAF系列空氣流量傳感器為在指定的滿量程流量范圍及溫度范圍內讀取氣流數據提供一個數字界面。它們的絕熱加熱器和溫度感應元件可幫助傳感器對空氣或其他氣流做出快速響應。Zephyr傳感器設計用來測量空氣和其他非腐蝕性氣體的質量流量。它們采用標準流量測量范圍，經過了全面校準，并利用一個設計在電路板上的“專業集成電路”（ASIC）進行溫度補償。